Beiträge von Ironflak

  • 2e Block und PF Kopf

    Falsch verstanden,....maximal 1700 gr wech drehn.... Es hat ein guten grund warum ein Schwingungsdämper verbaut ist (nämlich um Schwingungen vom Riementrieb auf die KW und deren Lager zu reduzieren,.... aber mach wie de meinst und erfreu dich am hohen Lagerverschleiß :rolleyes:


    wenn Du gewicht reduziern willst schaff dir ne GFk-motorhaube und kotflügel an...... aber verzichte nicht auf den komfort einer Servopumpe !

  • 2e Block und PF Kopf

    Die grünen Düsen sind auch 4 strahlig ...und ja haben nur 200 ccm werden aber mit 3,8bar durch mein Druckregler angesteuert


    Externer Ölkühler ist nötig wenn Du ihn richtig in die Fresse prügelst fahr mal ne ganze Zeit kurz vorm Begrenzer der statt 5400 bei 5900 umdrehung erst volle Kraftentfaltung hat ...wenn Du dann trotz sommerliche Temperatur auf gerade mal 96grad kommst,ist das gut.....


    2600 gr :thumbdown: bissl übertrieben viel --- ist was fürn Rundkurs,........ maximal gehste auf 1700gr,dann bleibt der Wagen im Strassenverkehr grad so fahrbar


    Zitat

    servo wird auch raus geschmissen, dann fällt das schwere kurbelwellenriemenrad auch weg..

    son Humbug,das schwere Kwrad ist gleichzeitig ein Schwingungsdämpfer ,....die Sache lass mal lieber So


    erleichter lieber wie beschrieben dann haste en halbes Motorrad (GIFTIG halt )

  • 2e Block und PF Kopf

    Haste Richtig gehört :-i Meiner hat von der Drossel durchn Kopf alles geweitet ,


    verstb.NWrad
    276er Schrickwelle / Schrickfedern
    verstb.Benzindruckregler
    grüne Vr6Düsen
    13reihen Ölkühler
    4in1Fächer


    Frischer PF-Block,Verdichtung auf 11:1 und erleichterte Kolben :D


    neu;


    Hohn
    Kolbenringe
    gesputterte Lager
    erleichtertes Schwungrad
    Ölwanne mit Schwallblech
    Pumpe


    Haste weitaus mehr als 120pferdchen mit individueller Abstimmung auf der Rolle ( Kost halt ist classisches Tuning ) kannst nen Komplettumbau finanzieren..... is aber ziemlich giftig und treibts grinsen inne Fresse :-i

  • Welches Kupplungsseil beim 020-Getriebe?

    Mit der Nachstellautomatik hat ich nie Probleme,...selbst bei öfteren Getriebeausbau.......


    Bei mir sind 2 Seile innerhalb 40tsd Km einfach gerissen und jedesmal hab ich die Klammern samt Gummi (unterm Getriebehebel) 200-300 m im Rückspiegel verschwinden sehn 8| musst ich mir immer wieder neu kaufen :cursing: .......Die Seile waren übrigens ausm Zubehör,das letzte vom Freundlichen,...nu hält es (noch!) :prost:

  • Fächerkrümmer Co/abgang wohin?

    Muss bei meinem 4in1 Fächer ein Messrohr zur Co entnahme anschweissen. Das es Kopfnah erfolgt, (ca.10 cm weg) weiss ich...


    Aber,....spielt es eine Rolle welchen Zyl. ich dafür nehme ? Meistens is es doch der 3te wenn ich mich nicht irre :S

  • Zündung einstellen beim PF mit scharfer Nocke

    Du hast den kopf 6/10tel planen lassen.....dann schaff dir ein vstNWrad an !!!!! Bei der abtragung und 276 Welle hast Du keine exakten Steuerzeiten mehr ,..das nur mal so am Rande...


    Ohne Software anpassung ,bekommste auf jedenfall nen kolbenbrenner weil er zu mager läuft....


    3tens empfehl ich grüne Vr6 Düsen ( 4strahlig = bessere Laufruhe im Leerlauf/homogenere Zylinderfüllung) mit der Nocke geht mehr Drehzahl,....also noch vstBDR damit er kurz vorm (gehobenen Begrenzer) nicht zu sehr abmagert....

  • Gti Pf Hosenrohr an den NZ Kat??

    Zitat von 0190rallye

    ich weis das ich mit einem sauger nicht annähernd an die leistung von etwas g-ladenem :D rann komme möchte es aber trotzdem da ich es total geil finde wie einfach die technik am pf ist und man versucht durch viele feinheiten noch einwenig ps rauszuholen und ausserdem habe ich schon einen zusammengestecketen 16vg60 fürmeinen rallye golf inteilen zuliegen und der pf soll ja für denn alltag sein!
    nun nochmal meine frage was für ein kat passt ausser der vom originalen pf und was für eine einspritzleite kann ich fahren nur die vom pf? und passen die vr 6 düsen ohne probleme?
    GRÜßE ;)

    Mit Geld ist alles möglich beim Sauger,und den bekommste an die die Leistung eines geladenen (Serie)......... Zum letzten Satz sag ich,hätteste Dir mein vorigen Post durchgelesen,.....
    dann haste eine Antwort


    Zitat

    in PF rein..richtig leckeren Kopf mit kompletten Schricktrieb,vstNWrad,vstBDR 0 - 10bar und VR6Düsen,..abgang durchn 4in1 ....

    kannst die normale Einspritzleiste nehmen,..brauchstn (Adapteranschluss,kannstn BDR aber auch in Rücklauf hängen,....davon halt ich nix ,wenn dann richtig)... für diese
    (oder holst nen vstBDR der direkt dran passt)


    nachdem was ich so von Dir lese willst du das Programm wie ich


    Preis und Meinung haste bereits....Stellt sich die frage : Bist Du wirklich die classice retrosau ?(

  • Gti Pf Hosenrohr an den NZ Kat??

    ooohhh haste viel Geld...Lohnt nicht selbst beim PF schon eigentlich nicht...da musste schon ein Fan von Classischtuning sein <-- so wie ich, ich pump grad ne Menge Kohle in PF rein..richtig leckeren Kopf mit kompletten Schricktrieb,vstNWrad,vstBDR und VR6Düsen,..abgang durchn 4in1 .... da biste schon maln 1000der los.. ohne den ganzen anderen Mist


    und so ein Kopf gehört nicht aufn Serienblock... da lederste auch noch mal ordentlich ab <---- für die Kohle kannst kannste Dir TOP-G60 Technik rein bauen,dann haste auch 160 Pferdchen


    -- Ich weiss nicht welches pferd mich geritten hat das ich so intensives 8v Saugertuning betreibe --

  • Hessen/ Odenwald

    1ter Beitrag in 2010......Ihr faulen Hesse..... hier geht ja mal garnix......bei mir is momentan Baustelle




    mein Kopf ist fertig (viele Leckereien)....wartet auf sein standfesten 1,9L Block <---der beim Motorenbauer liegt und auf fertigstellung wartet.. (der hat leider dieses Jahr besonders viel zu tuen) ..vll komm ich dieses Jahr noch zum einfahren :sleeping:

  • Hilfe bei Girling 38 Sattel

    :prost: oh mann ..... :D Drehn kolben zurück,irgendwelche auffälligkeitein dabei? reinige die Aufnahme der Bremsklötze, Klammern,(da hat Maddin scho recht :D ) Keramicspray druff...... nach so ner Glühaktion würd ich die Bremse hinten neu mache,.....ums ööffnen kommst eh nicht rum....

  • Probleme PF, Zündung/ Leistung

    Zitat von towelie

    hab dann gehört das der pf empfindlich auf nen leeren kat reagiert, und mit kat auf jeden fall besser läuft! könnte es da durch den konus zu verwirbelungen kommen, die den motor bei höheren drehzahlen bremsen?

    Zu verwirbelungen kommt es die Sonde wird wahrscheinlich nicht genüg umspült.Dieses Problem hatte ich nicht,weil ichn Rohr mit Abzweig reingeschweisst hatte ;) mittlerweile ist ein 4-1Fächer mit Katersatzrohr drin.....soweit ich gehört hab is das auch nicht so prickelnd,deshalb werd ich mirn 100Zeller zulegen...