Und wo liegt dein Problem nun ???? Mach die Abdeckungen ab und mess nach !!
geh dann zum Händler deines Vertrauens und lass dir zeigen was er für deine Maßangaben da hat..... und was nicht 100% passt wird passend gemacht
Wo liegt nun Dein Problem
Und wo liegt dein Problem nun ???? Mach die Abdeckungen ab und mess nach !!
geh dann zum Händler deines Vertrauens und lass dir zeigen was er für deine Maßangaben da hat..... und was nicht 100% passt wird passend gemacht
Wo liegt nun Dein Problem
Mein Wagen hat das BJ.90 und der MKB ist PF oder PL weiss ich grad ned genau,jedenfalls ist es die 79Kw Variante....
Ein Stromlaufplan von 42 Seiten hab ich,der ist für die obengenannte Motorvariante .....
Hat die vorige Aktion nun meinen G60-Tacho geschrottet ??? oder sind die Geber auf der Schalttafel des Tachos für MFa und DZM kaputt <-> kann man diese Geber tauschen oder braucht man ein neuen Tacho ????
Ps: bekomme zum nexten We nochn kompletten Golf mit Tüv geschenkt, dann wird erstmal geschlachtet
Ah danke Benni schon mal ein Problem gelöst....
Klemme 30 hatte kein Saft...
Dafür hab ich jetzt ein ganz anderes Problem: :-r
Und zwar hab ich mir den Saft von ner anderen +leitung holen wollen;das war dann wohl die falsche....jedenfalls ertönte der akustische/optische Öldruckwarner,die MFa zeigt mir Hyroklüven an und der DZM geht nicht << ist mein G60-tacho/ oder die Geber jetzt schrott ???
Bei dieser Aktion hatte die Öldruckleuchte ein dauerleuchten ..auch ohne Zündung....nachdem ich kurz die Batterie abgeklemmt hatte erlosch sie,nun bleibt sie auch beim starten dunkel!
**Push**
So habn neuen Lichtschalter verbaut.... geht immer noch nicht
Hey Leute,was Los mit euch ?? Meine Fragen sind immer noch nicht beantwortet
Eine Kupplung lässt sich dann schwer treten wenn der Kupplungszug fertig ist ,...im schlimmeren Fall befindet sich dermassen viel Abrieb der Kupplungsscheibe in der Kupplungsglocke des Getriebes, das das Ausrücklager damit total zu ist und nicht mehr leichtgängig ist....ist das der Fall muss mann wie ein Elefant aufs Pedal treten <<---- in diesem Fall muss die Kupplung,Mitnehmerscheibe,Ausrücklager erneuert werden.... nicht vergessen die Kupplungsglocke des Getriebes zu säubern....
Damit wir es mal genau auf den Punkt bringen
IHHHHH bloss ned !!
ZitatWelcher 30er Sub eignet sich denn da ma besten?
Wenn Du´s mitn Klang ganz genau nimmst,dann baust du das Gehäuse nach den Daten des Subwoofers und nicht umgekehrt
Subwooferdaten
Vas:
Qtc:
Qts:
fs:
Mit diesen Daten lässt sich feststellen ob der Sub für Bassreflex oder geschlossenes Gehäuse geeignet ist...
Das exakte Gehäsevolumen was der jeweilige Sub benötigt errechnet mann aus dem Thiele & small Parametern
Hier ne Online-Berechnung
Und hier mal mein Selbstbau austeilweise 30mm starken MDF-Platten
PushPull 38er JBL
Zum vergrössern auf die Bilder gliggen !!
Mehr brachialen Druck gibts kaum
Jap,... zum verzinnen rat ich Dir auch,so macht man es richtig und es hält ne Ewigkeit
@ Harti ... ja Danke für das Angebot,...nehm ich doch glatt in anspruch,weil wie gesagt der Einschalter fürs Licht is sowieso teilweise platt (Helligkeitsregler)
Am besten tauschen wir unsere Daten mal per PM aus..
Ps: Hab heut nur bis 18:00 Uhr Zeit,weil ich dann wieder auf Montage fahre ...dann bin ich Freitag wieder "on".... also nicht wundern das Du nachher keine Antwort bekommst
@ Martin R
ZitatMöglicherweise ist ein Lichtschalter defekt, bzw. die Stromversorgung dafür.
Schau mal ob an Klemme 30 Spannung anliegt und an den Klemmen 58 .. wieder rauskommt.
Ähhh meinste hinten an der ZE oder am Lichteinschalter ?? Sorry bin voll der Elektrik-DAU.....
Wenn Du jedoch den Lichteinschalter meinst:
ZitatEr bekommt laut Messung ( bei eingeschalteter Zündung ) nur auf einer Leitung Strom <<-- Fern und Abblendlicht funktionieren einwandfrei,... die restlichen Leitungen kurz vorm/am Schalter sind tot....
....
Hört sich ganz nach unfaller an...
Bj 87 ? 50tkm und maschine ölt? bzw Kupplung so durch ?? Finger wech der is höchstens 500 € wert !!!
Hm,wenigstens den unterenTeil des Grills,der unter den Scheinwerfern verläuft sollteste schon lackieren..sonst siehts scheisse aus ,genauso wie gänzlich unlackierte GL-stosstangen ---ums teilweise lackieren kommste nicht rum
Ps; es gibt so so schwarze/graue Farbe die sieht wie der orginale Kunststofffarbton aus..
Ich hab damals schon mal 1n normalen G2-grill gecleant, klappt wunderbar
Warum schnippelste nicht das Emblem raus,holst dirn 3Rippengrill-Jetta vom schrott und bastelst ein bissl....lackieren musste ihn sowieso
Wirst kein Unterschied sehen, aber beim Preis merken
Hab mir vor 3 Wochen diesen gekauft :
und ja ich schraube gern hab erst letzte Woche die Abgasanlage halb erneuert....bzw,....schau mal ins Technikforum: http://www.wolfsburg-edition.i…thread.php?threadid=55134 <-- Das is nich so meine Stärke,da brauch ich Hilfe !!
Ps: bin leider immer unter der Woche auf Montage
@ Shitbieber
Zitatauch wer aus kassel oder so hier?
joo
ICH !!
Vorab; Hallo Forenbewohner,seid gegrüsst...bin neu hier
Habe folgendes Problem.
Scheinwerferhöhenverstellung ( Rally front eingebaut !! )
Instumentenbeleuchtung komplett
Stand und Schlusslicht links
Stand und Schlusslicht rechts
Nebelwerfer vorn und Nebelschlussleucht
funktionieren nicht :-r :-r :-r
Laut Vorbesitzer gabs ein Kabelbrand kurz vorm Sicherungskasten ; dort wo die Kabel unten an der Lenksäule hochgehen,...er hatt darauf ein neuen Sicherungskasten verbaut, allerdings aber wohl nicht alle schadhaften Kabelstücke herausgeschnitten,verlötet und mit Schrumpfschlauch gesichert.Es hatt dann aber angeblich alles funktioniert
Ich habe dann die restlichen schadhaften Kabelstücke herausgeschnitten,verlötet und mit Schrumpfschlauch gesichert, anschliessend hab ich alle Glühbirnen von Stand und Schlusslicht ausgetauscht,da die durchgeknallt waren
Die Sicherungen im Sicherungskasten sind alle ok,schadhafte Stellen an den Kabeln sind alle beseitigt
Fakt ist das der Einschalter vom Licht schon mal leicht defekt sein könnte ( Helligkeitsregler )
Er bekommt laut Messung ( bei eingeschalteter Zündung ) nur auf einer Leitung Strom <<-- Fern und Abblendlicht funktionieren einwandfrei,... die restlichen Leitungen kurz vom Schalter sind tot....
Ist es normal ,das bei eingeschalteter Zündung ,das 2te Relais von links oben im Sicherungskasten (wofür ist das???) ziemlich warm wird ? <<-- nicht mit kochend heiss verwechseln, es bleibt dann bei konstanter Wärme... schätze mal so 35 °c
Bitte helft mir ,.....
Wo liegt der Hund begraben ... Ist eventuell der Sicherungskasten doch platt ???
-- EDIT --
Laut Thread: ( Sicherungs- und Relaisplatzbelegung ( NEUE ZE ) hab ich diese ZE drin ...könnte also sein, das das Relais(NR.10) für Nebelscheinwerfer (51,53) vielleicht platt ist !?