Beiträge von Ironflak

    Freut mich das einige User diesen Thread verfolgen,..... werd mal einige anpikken um ne Diskusion zu entfachen,...bin mir nämlich noch nicht schlüssig :zwinker:


    @ XL-Edition

    Zitat

    Supersprint ist am günstigsten. (Gruppe A ab Kat).


    Leiser als dein 1er ist er, mit Orgi. Krümmer und Kat, bestimmt auch.
    Ausserdem hat Supersprint den perfekten Endtopf
    Gerades 60mm Endrohr!.


    Naja,...lass mich doch mal ausm Nähkästchen plaudern: Bevor ich den G1 hatte,hatte ichn G2Gt mit Supersprint (Gruppe A ab Kat) ...der Endtopf hatte dort ein S-Endrohr......


    Wie schon im Eröffnungspost erwähnt:


    Beschiss*** Passgenauigkeit


    Trotz Serienkrümmer/Kat immer noch ein krasses "Brüllen"


    Achja, Wetterfest sind Supersprint-Anlagen nicht,die rosten ziemlich schnell <--vll sind sie deshalb so billig ^^


    @ sunmaxx

    Zitat

    -bastuck: passt wie schei*** aber brutal geiler sound...
    wurde mir aber auf die dauer ehrlich gesagt zu brutal unglücklich


    -hartmann: passt ziemlich gut, sound ist für mich genau richtig...
    nicht zu leise, nicht zu laut... vor allem mit katersatz hört er sich sehr schön kernig an 37


    -fk: kumpel hat sie unter nem 6n... passt auch ganz gut, schleift nur als auf der ha... und nach drei monaten schäppert jetzt der vsd wie hund...
    vom sound her aber ziemlich dumpf und schön...


    Hartmann :geil: :geil: Lechtz nen Kumpel von mir hatte die unterm Jetta 16vau ..... Hmmmm da wird mann nass.. wenn der Topp brüllt....


    Wenn Ich die Kohle hätte mir ne Komplettanlage zukaufen "sind immerhin stolze 1500€ mit Fächer/Bi-Kat"


    Selbet ein ESD auf Serie kostet knapp 400€ !!!! Ist schon sehr edel so eine Anlage aber mir eindeutig zu teuer :zwinker:


    Fk Hatte ein G2 drunter den ich mir erst kaufen wollte,dazu kann ich nur sagen das die Qualität auch nicht besonders ist, die Anlage war schätzungsweisse 1 Jahr drunter und hatt aus allen Löchern gerasselt


    FK <--- Steht wohl für Flick Kunst


    Bastuck könnte ich wahrscheinlich günstig drankommen,hab aber keine Erfahrung damit,was mich aber dennoch daran interessiert: Jedes Teil hat ne Plakette + Teilgutachten-Tüv und ist 100% Edelstahl....


    ...sehr wahrscheinlich ist die Anlage genauso laut wie die von Supersprint,hat aber einen anderen Klangcharakter <<-- berufe mich da auf Aussagen von sunmaxx und Tformater


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    Remus... Sind doch die Anlagen wo so ein schwu*** Fuchs aufm ESD abgebildet ist <<---- nee sorry das is etwas für Opel-fahrer und 50Ps-Freaks die ihre Teile ausm D&W-Katalog bestellen und Ihre Karren zu überoptischen Monster trimmen ...... solche Leute hängen Dir meist fast im Kofferraum und sobalds ein bissl kurfig wird und mann drufftritt guggen sie blöd :D


    @ TurboAlex mach mir trotzdem maln Angebot und Bilder per PM < mich interessierts halt einfach mal vll ist der Preis nicht zu schlagen ^^

    Ende dieses Jahres möchte ich meinem G2Edition1 ne neue Abgasanlage ab G-Kat gönnen,...die Frage ist nur welche.... Gruppe A oder N und von welcher Marke??


    Erfahrung mit Supersprint Gr.A 63,5mm hab ich schon mit meinem vorigem Wagen gemacht (einer der letzten 83er G1Pirelli)...


    Dort hatte ich einen reinen Wettbewerbsfächer 4>1 ,durchgehendes Rohr bis in den ESD drunterhängen,...hab ich damals günstig (ca.500€) geschnappt,wobei der Fächer gebraucht und der Rest neu war...


    Zur Passgenauigkeit kann mann sagen das es der letzte Schei** war,.....aber der/die Sound/Lautstärke ... ein oberkrasser Hammer (konnte damit nicht mal im Standgas durch ne 30er Zone rollen ohne das sämtliche Alarmanlagen angingen...
    ebenso genial die Riesen Stichflammen die auf dunklen Landstrassen hinterm Wagen die Landschaft erhellten :D :D :D und Legal war die Anlage sowieso nicht :D :D :D


    Ich suche da halt jetzt schon was legales dezenteres,was aber wenn mann es mal braucht Gift und Galle spucken kann ...tendiere daher lieber zu Gr.N....


    Eure Empfehlungen/Meinungen sind gefragt....


    Let´s roCk this Thread !

    Zitat

    Original von low_budget
    Subbaa! :-e
    Ich werds am Wochenende auch mit Föhn und Lackreiniger versuchen und danach Polieren (is eh mal nötig).


    Achte aber darauf,nicht dem Lack zunahe mit dem Fön zukommen, bzw. kleine Stellen zu stark zu erhitzen... :zwinker:

    Zitat

    Was heizt so schnell durch Nacht und Wind? Ein GTI mein kleines Kind. Mit über 200 Sachen, da haben die andren nicht viel zu lachen! Und was ist das, was er da jagt? Ein OPEL, der die Menschheit plagt!

    :lol :lol :lol :lol Hrrrhrrrhrrr einfach Geil ^^


    ich gönne;...


    Jedem Popel seinen Opel

    Zitat

    Drehzahlfestigkeit sollte so bei 7500-8000U/min halt sein.


    Angenommen es funktioniert (keine Ahnung ob man so hydro umbauen kann), aber machen das die Kolben/+Ringe und Kurbelwelle mit ??? wenn Du hohe Drehzahlen fahren willst ( ca. 9000U/min ) dann baust Du den Motor von unten nach oben auf...angefangen von


    Ölwanne >> Ölhöbel! einsetzten


    Kurbelwelle >> werden die Schwungmassen die in Drehrichtung liegen,wie zu einer Messerklinge geschliffen,anschliessend feingewuchtet<< dient zur Gewichtserleichterung und damit das Öl nicht hochgeschleudert wird,sonst saugt die Ölpumpe nur noch Trockendock :zwinker:


    Schwungrad>> erleichtern,feingewuchten << dürfte ja wohl jedem klar sein :zwinker:


    Spezielle Kolben + Pleuel


    Komplettprogramm überarbeiteter Zylinderkopf>> Kanäle erweitern,polieren...grössere Ventile + verstärkte Sitzringe, Nockenwelle/Rad,usw.... usw


    Wenn Du ca 20000€ für ein Rennmotor über hast,kannste ja mal ne Anfrage bei Fa.Knobloch Motorsport in Kassel machen <<< dürfte ein bekannter Name für richtige Freak´s seinder sogar übern grossen Teich reicht :zwinker:


    Edit; hier hastn Link:www.knobloch-sport.de

    @ hansihammerhart


    Die Lambdasonde sitzt bombenfest;...... ich wollt den Kat ja schon mal ausbauen.... mann mir sagte das eventuell die Sonde kaputt geht, wenn ich sie rausdreh,...da hab ichs lieber gelassen...


    @ G60Ing


    Bei mir gibt es dieses besagte "gelochte Hitzeblech" nicht mehr......


    Hab mal die Abgasanlage mit sonem Ste-tos-kop abgehört,es rasselt definitiv ( im G-Kat ) !


    Da wäre noch ne Frage offen;...


    Zitat

    Achja; ein VSD ist nicht drin sondern nur Gkat, MSD und ESD <-- kommt man so über den Tüv...?


    Danach fliegt sowieso alles raus,ausser G-Kat und ESD ( Gruppe N :geil: )

    Zitat

    Original von Hanne
    Die Hydrostössel sind dazu da um das Ventilspiel aus zu gleichen man kann sie erneuern ist aber Teuer und nicht in 2 Minutenge macht es gibt ein Zusatz für Hydrostössel das ist sehr gut und beseitigt oft das Klappern !


    das fällt für mich in die Rubrik "Pfusch" <-- klar kann mann damit das klappern beseitigen,...dieser Schmierstoff ist ein wenig zäher und setzt sich dort fest,auf die Dauer ist das nix;....Folgeschäden sind vorprogrammiert <--- mann muss nicht immer alles glauben womit geworben wird...Fakt ist; deine Teller sind abgenutzt und dadurch haste mehr Spiel..... wenn Du Ahnung davon hast wie man Sie wechselt . bist Du in ca 5 Std fertig und kannst wieder losdüsen ^^

    Zitat

    Original von Jebus
    Na mein GTI macht au seine 215 laut Tacho... Allerdings auf 13 Zoll... Mal sehen wenn ich den wieder angemeldet hab mach ich mit dem au mal GPS Messung ;)

    Hmmm wenn ich allerdings meine 15zehner Alus draufklatsch <--- dauerts nen paar Sek länger aber dann sind 230 Km/h kein Thema :D :D :D

    Zitat

    Original von Heizpack


    dito ausser KR nocke und Tezet Fächer und es ist ein nahezu reines Stadtauto aber die 210-215 Tacho schaff ich dennoch


    Is das nichtn bissl wenig fürn 16vauu ??? :-l gehört zwar nicht ins Topic,aber mein 8vau ruppt schon 215 auf 14zehner mit Winterbeereifung <-- allerdings ist die Drehzahl dann kurz am Anschlag ...und dann ärger ich mich,nicht dochn 16vau gekauft zu haben ^^

    Zitat

    Original von Stefan16VT
    Ich würd mir nen Metallkat vom G oder vom VR drunterhängen, die halten.


    Was kostet so ein Metallkat gebraucht so ungefähr ?? Und hat eventuell jemand so einen zum günstigen Preis rumfliegen ?


    Muss ich dann eigentlich eine neue Lambdasonde verbauen,oder tut es die alte dann auch noch ?? :?:

    Hab vor ein paar Tagen Mitteltopf und ESD erneuert,...sowie sämtliche Schellen + Metallringdichtung zwischen Hosenrohr und Gkat....


    Da die die obengenannten Töppe ein absolut derben Zustand hatten ( mehrfach unter allersau geschweißt ) und nur am plätschern waren, hab ich das im Gkat nicht gehört.....:motz


    Die Abgasanlage ist jetzt 200% dicht,aber es rasselt halt derbe im Gkat!! ist er platt ?? Achja; ein VSD ist nicht drin sondern nur Gkat, MSD und ESD <-- kommt man so über den Tüv,wenn der Gkat nicht so rasselt ???


    Was kostet ein gebrauchter Gkat ?

    **Push**


    Gligg mich gross!


    Sind die Geber auf der Schalttafel des Tachos für MFa und DZM kaputt <-> kann man diese Geber tauschen oder braucht man ein neuen Tacho ????


    EDIT# Nachdem ich den 24poligen Stecker kurz abgezogen hab und den Druckschlauch aufgesteckt hab (war wohl irgentwie abgeflutscht) funktioniert mein G60-Tacho wieder :D :D :D :D

    Gute Frage ....hab auch das besagte Auto ; MKB : PL


    Bei mir verhält es sich so; je höher die Drehzahl des Motors ist, um so weniger leuchtet die Batterieanzeige..


    Müssen eventuell neue Kohlen in die LM oder kanns woanders dranliegen???