Zitatwie erklären sich dann die krummen ventile nach zahnriemenriss? Winker wenn du willst schick ich dir mal bilder...
Die Frage ist ja wohl überflüssig...meinste nicht auch das wenn das Ventil runter fährt und der Kolben hoch,....das es unweigerlich zum Zusammenstoß kommt ?
Hab seit neustem Kalt/Heiss startprobleme mit meinem PF-maschinchen,er juckelt und juckelt bis er anspringt,dann sägt er kurz als ob ich ne 3xx° Grad Nocke drin hab.Stabilisiert sich dann aber auf normale Leerlaufdrehzahl.
Wenn er solang gejuckelt hat,bläst er unverbrannten Sprit hinten raus
Da komische daran ist,abundan dreh ich den Zündschlüssel ...und zack er ist sofort da und läuft einwandfrei
Beim anspringen muss ich leicht Gas geben und es so halten,damit er nicht beim sägen sofort absäuft. Wenn er läuft dann läuft er auch anstandslos und ruhig
Folgende Sachen sind erneuert:
Verteilerfinger + Kappe
Kompletter Zündkabelsatz
Temperaturgeber am Kühlmittelstutzen
Temperaturgeber am Kühlmittelstutzen hab ich nochmals durchgemessen,Werte sind in Ordnung.
Ventil für Leerlaufstabilisierung vibriert und summt hörbar ,wie es sein sollte
Zündzeitpunk ist in Ordnung laut blitzlampe....
Welche Ursache/n kann das haben ? HILFE !
Zitatbesonders schlau sind sie auch nicht .. nebendran stand der golf
..
wenns aber genauso schlaue Leud´z sind ,dann schon :blink:
Deshalb würd ich Ihm trotzdem zuerst ne Alarmanlage empfehlen,......denn..... wer sagt Dir das Die Verbrecherköppe nicht nochmal kommen und dir den Rest der Anlage klauen ...im schlimmsten Fall dein Auto komplett !!!
......das macht der Gti-Lippe nix aus,die ist biegsam....mit 14ner hast Du so gut wie keine Probleme...
Zitatje grösser desto besser
von der Optik vielleicht,naja darüberläst sich streiten...in der Beschleunigung hängste mit grossen Dingern hinterher
hab aber ein Kumpel der ne zeit 8 x 13 Et01 AtS Sternklassiker mit Spurverbreiterungen auf 175/50R13 am G2 16v gefahren ist,da hat man dann Probleme und dann nicht nur mit der Lippe,...sieht aber dafür brutal GEIL aus und ist Gokart-feeling pur.Beschleunigung ist übelst geil ,den 1ten Gang braucht man jedenfalls nicht mehr 
Du kannst bedenkenlos auf die 8 x 15zoll........205/50/r15 aufziehen.Hab ich selber drauf...muss allerdings dazu sagen,das ich G60-Verbreiterungen drauf hab und darunter alles weggebördelt ist 
Wenn ich Du wäre,würd ich aber 14zöller weiterfahren,weil das die optimale Grösse fürn Golf2 ist.
Bei so Vergasergeschichten nagt meist der Zahn der Zeit am Vergaserflansch (Dichtung zwischen Brücke und Vergaser),die ist meist auch ganz schön teuer
Wird von vielen vergessen zu kontrollieren.....
ZitatIronflak
Dann kommt Dein Geräusch nicht von Getriebe, höchstens vom Ausrücklager!
Da muss ich wiedersprechen: Hab geschrieben das dieses Geräusch im 1 - 4 Gang vorhanden ist,wenn es das Ausrücklager wäre,müsste der 5 Gang auch betroffen sein !
Wie schon geschrieben;bin ich mit trockenem Getriebe (unwissend) gefahren,da bei hat es vermutlich fast jeden Syncronring zerlegt,......
Um Weiter auf die Sache hier einzugehen;
ZitatIst den das Geräusch bei kalten und bei warmen Motor in etwa gleich?
Ja das ist es
ZitatIch tippe nach wie vor auf die Ölpumpe....
Glaub ich eher nicht, weil,...wenn die so ausgeschlagen ist ,würde man nicht genug Förderdruck haben und der ölDruckwarner würde ertönen. Bzw.:Mach doch maln Ölwechsel,da müsste ja wenn die Pumpe zerfetzt ist lauter Späne im Öl sein.
Mein Tip um die Geräuschquelle weiter einzugrenzen: Stetoskop nehmen und Motor/getriebe abhören....fast jede KFZ-Werkstatt hat son Ding,. man kann aber auch ein richtig dicken grossen Schraubenzieher mit dem Griff ans Ohr halten ,funktioniert fast genauso gut...
ZitatOriginal von Helldriver911
Das kann nicht sein, denn Danilo hat doch das hier geschrieben:
Ich tippe auf Pleuellager, wobei ne Ferndiagnose bei Geräuschen, die man nie selbst gehört hat extrem schwer ist...
Genau ,auch bei getretener Kupplung hab ich ( abundan ) das Geräusch
Hi,ich hab zwar kein Vr6 ...aber laut der Beschreibeung und meinem Problem tipp ich auf die üblichen verdächtigen.....
(Das Getriebe )
Bei mir hat es das zugehörige Öl unbemerkt aus der der Dichtung für die Tachowelle verflüchtigt;Folgeschaden ist ein klackerndes Geräusch was sich ca. ab 1800 - 3500 bemerkbar macht und zwar vom 1 - 4 Gang (beim 2ten Gang ists am heftigsten). Das Geräusch erstummt bzw wird weniger wenn ich die Kupplung komplett durchtret.
Will erst garnnicht wissen wie es im Getriege nach trockener Hetzjagt aussieht :-r
Oo :-r verwirrt 
sag ich nix mehr zu dem Thread! Aber eins ist Sicher,ein paar von den Politiker gehörn an die Wand gestellt,den co2-ausstoss für die verschossenen Patronen ,......nehm ich auf meine Kappe.....
Brüllt er dabei komisch? :-7 Schau mal ob im Steckergehäuse vom LMM oxidation herrscht....
Was isn bitte am einblitzen so schwer..... oO ...
5/+ -1° nach OT
ZitatOriginal von Royale
Hat doch der Frank schon geschrieben?
Ne Anleitung zum verstärken mit Glasfaser und Harz gibt nicht im Netz?
ÄHhh?! 
hab ich wohl übersehen.....
Es gibt auf Dauer nix besseres,als das was Frank und ich geschrieben haben,man hat zwar die ersten Paar Tage nen üblen Gestank,der aber restlos verfliegt.Vorteil gegenüber Bitumen; es fängt im Sommer nicht an zu stinken und ist nicht ganz so schwer; hängt davon ab wieviele Lagen Ihr druffhaut
Dann wart halt noch...meine klackert seit monaten auf der Fahrerseite,....keine Zeit und Lust im Moment dazu das zu beheben...
Gibt noch ne bessere möglichkeit,....ist mehr Arbeit und Stinkt aber dafür TOP!
Nimm Glasfasermatten und Polyesterharz 3lagen patchwork und gut is hab ich auch so gemacht...
Hab aus Ebay; Bremsscheiben/Beläge und Radlager fürs komplette Auto,.. vom Hersteller Optima
bin damit bis jetzt 20000Km gefahren ohne jegliche Probleme.Verschleiss der Scheiben und Beläge liegt im Orginalteilebereich 
Entweder Das,oder ....bei mir ist es der Geber,der im Kühlwasserbehälter sitzt....(hat ne Macke weg) dadurch blinkt es abundan mal,obwohl alles in Ordnung ist!
Zitatfährt wer von euch den Kumho Ecsta KU31?
Ich!!! Sehr zu empfehlen; tret leiber in den Kurfen drauf als auf der geraden, haben SuperGrip nutzen sich wenig ab
Selbst bei Nässe kleben die wie Sau
ZitatGuggst du Hier
@ vandertroost ......Sieht ganz schön hell aus!
