Beiträge von Ironflak

Klar passt das,ich nehm mir nächstes We maln paar std Zeit...wird passend gemacht Meinen Lady´s gehts soweit gut...mir auch nach der wilden Sauferei von gestern "hehehehe"

Würd sagen,versuchen es kommenden Samstag "at the same Time".....

Leute leute leute Woooooohooooow :-h :-h :-5 :-5 :-5 :-5 :-5 :-5 Ich Mach Party....meine Tocher erblickte heute um 5:51Uhr das Licht der Welt.......damit fällt das treffen flach......

...und ist die Unterdruckdose der Einspritzleiste in Ordnung..???

Falls Du exakt dieses Teil brauchst... Hab ne komplette Leiste vom Corrado hier liegen,davon brauch ich nur die Unterdruckdose..... ich würd dir diesen Druckschalter für 8€ inclusive überlassen

Die Lauffläche der/des Reifen/s muss mit der Kotflügelaussenkante abgedeckt sein,wenn die Wangen und Felgenhorn rausstehen ists ok.....

O seh grad das der Thread wieder oben ist:

Zum Thema Domlager Ich mach meine neu,...hab die letzten Tage mal die Suchfunktion genutzt,jaaa,sie funktioniert einwandfrei !

Dort hab ich mir die Teilenr.: 357 412 329 DomlagerG60 rausgesucht ,alles klar ein Domlager kostet 39 € Einkaufspreis (Händlerpreis) (habn Kumpel der ne KfZ-Werkstatt betreibt)

Fürn Satz G60 Domlager 80€ ??? Gut wir haben gleich mal nach ner günstigeren Version gesucht und auch gefunden.

Raus kam für ein PF Domlager 17€,.... :-o :-o :-o der Clou daran es ist exakt die selbe Teilenr. wie beim G60 (PG)

Legentlich die Herstellerfirma unterscheidet sich, es gibt 3 Hersteller und 3 Preise

Hab mittlerweile soviel hier über Domlager gelesen,ja die G60 sind härter usw... der und der hat damit Erfahrung,bla bla

Reden wir nun über Meinungsempfinden/Selbsterfahrungswerte oder einen TÜV-technichen Test ??

Mein Empfinden Spricht sich so aus; kauf mir lieber den Satz für 35€.... fahre 1 Jahr /Saison damit und kauf mir nächste Saison wieder welche.......Damit ist das Gewindefahrwerk frisch für die nächste Saison gebettet.....

Die härtesten Lager nützen einem nix ,wenn man im Grenzbereich unterwegs ist und Bodenwelle/co unausweichlich vor einem auftauchen

Zitat

Das heißt er läuft nur auf 3 Pötten qualmt schwarz wie die nacht und stinkt nach benzin.

Schon mal geprüft ob an allen Kerzen der Zündfunke anliegt,kein Wunder das es nach sprit richt wenn er nicht verbrannt wird...

Zitat

Mitm Hochdruckreiniger wär ich vorsichtig ! Da ist schon relativ gut druck drauf und wär ne schande wenn man......

Du sollst Die Düse ja auch nicht im Abstand von 10 cm draufhalten...40 -50 cm genügen....hab meine Türpappen so im Cleanpark gereinigt... einfach Türen auf und druffhalten,anschliessend mitm saugfähigem Handtuch ein bissl drüberrubbeln und abends ist die Choose trocken.....

Wenn die tage die Sonne mehr rauskommt bau ich meine 16v Recaros raus,dampfe drüber und lass sie das We in der Sonne stehen ,... alles wird gut

Frohe Ostern !!!

Ich fasse mal zusammen;

HGP_VR6_TURBO_CHRIS
GTI-Stefan
TiefenrauschG60
Zinno2 <---------- Falls bereit 60 Km zu reisen
Ironflak <---------- Meine Wenigkeit

Sind 5 Mann,die laut Ihren Post´s bereit sind,...sich akut zu treffen !

Bei dem ein oder anderen happerts jedoch noch an der Techik des Fahrzeuges....

Meiner einer ;
Muss nächste Woche noch die Unterdruckdose von der Einspritzung tauschen....
Domlager vorne erneuern, PHAt Rimes aufstecken,dann zum Tüver neues Lenkrad eintragen lassen....
Dann hab ich noch diese Problem: KW-Fahrwerkproblem...HA ist aber weiter nicht so tragisch,kann mich nach dem treffen darum kümmern....

Da bis jetzt niemand mehr konkret wird,mach ich das mal ...

Ich setzte hier mit ein Termin zum 14.04.07 Samstags um 15:00 Uhr beim Hagenpark neben der (Kinder-)Discothek A7Musicpark an.

Bis Donnerstag den 12.04.07 hat jeder Zeit ne Message zu posten ob er 100% dabei ist,oder es zeitlich gerade nicht passt.Dann kann man immer noch aufn Sonntag ausweichen,da hat ja wohl jeder Langeweile....

Kw hab ich selber,das kannste laut vorgabe runterdrehen......hast aber dann noch ca 75mm Restgewinde

Die brauchste aber nicht nutzen ist schon so bei 15zoll so schweinetief...das man die G60verbreiterungen innen ausschneiden muss

Zitat

Original von [pH!L]™Vr6
wollte ich auch grade schreiben, wagen mal laufen lassen bis er auf temperatur kommt,, damit der kühlerkreislauf sichj komplett öffnet...
und das tut er erst ab 90° glaube ich

phil

Richtich !!! Laufen lassen bis das Thermostat den grossen Kreislauf öffnet,......aber aufpassen .....wenns nicht öffnet!

Verdammte Shice @ CHRIS hab mir mal deine Fotogalerie von deinem Baby angesehn.... :-r GEIL !!!

Jemand nen Tip für mich?

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Zitat

Hi,
hat jetzt endlich mal jemand Bilder von der Leuchte im G2 mit Schiebedach und Kurbel?
Bin schon ganz fickerig

Lechz hä hä ...... ich auch , ich auch

Dann versuch doch mal die Dürkop-Methode dort,...Lass das Öl ab,...guck ob der Stutzen vom Behälter angebrochen usw. ist...reinige die zuverbindende Teile gut mit Bremsenreiniger... Dürkop um den Nippel schmieren,Schlauch drauf ,Klemme festziehn ,.....2 Std warten ...Befüllen ,testen....

Dieses Dichtmittel ist hochtemperaturbeständig verkraftet temperaturschwankungen und bleibt Elastisch..wird halt beim Motorenbau verwendet!

1.Kontrollier mal die Verbindung Servoschlauch <-> Behälter,meist ist die Schelle locker (bei mir war es so) einfach bissl nachziehen

2.Ist der winklige Anschluß von der Servopumpe undicht( locker) ? Dann ist eigentlich ne neue Servopumpe fällig!

Sprech hier nur aus meinen Erfahrungen, bei mir War der Stutzen locker und ich hätte ne neue Pumpe gebraucht, ich hab aber das Winkelstück und Anschlussloch der Pumpe (beide Teile konisch verlaufend) mit Bremsenreiniger gesäubert.

Anschliessend hab ich das Winkelstück mit Dürkop-Dichtmasse für Ölwannen eingeschmiert und mit dem Hammer wieder eingeschlagen...denk dran das die Pumpe ein Gussgehäuse hat,also nicht zu fest kloppen.....
Meine Servo ist wieder absolut dicht!!

Die Servo entlüftet man indem der Motor läuft,lenken bis zum Anschlag und so den Druck halten( am Lenkanschlag wippen ) Dann hört man wie die Pumpe anfängt sich zu quälen,macht nix...... denn jetzt öffnet das Überdruckventil und der Überschuss läuft zurück in den Behälter.

Das ganze 2 - 3 mal in alle beide Richtungen,dann biste auf der sicheren Seite....

3.Haste mal deine Riemenspannung kontrolliert?

4. Manschetten vom Lenkgetriebe dicht? Kontrolieren, eventuell nochn bissl Molykotefett reindrücken......

Hab auch solch gelbe in meinem PF......wenn die Tage meine Unterdruckdose für die Einspritzleiste kommt muss ich eh dran.....dann schreib ich die NR. auf

mit meinem KW v1 Gewinde ,an der HA ein Problem...

Dort war an einem Federbein nicht der Obere originale Federteller montiert...und es hat dadurch geklackert.

Nun hab ich den originalen Federteller montiert. das klackern von dem betroffenem Dom war fast weg,nun ists langsam wieder beim alten....

Die/der Stossdämpfer hab ich geprüft;sind trocken,schlürfen nicht und dämpfen einwandfrei...

Kann es sein das die/das Domlager (sind ja eigentlich nur Gummis) ausgelutscht ist und daher dieses klackern kommt?

Ist nur das Federbein,wo ich ne Zeit mit dem Noname-Federteller gefahren bin......

Weiss da jemand was genaues,will mir nicht umsonst neue Domlager kaufen und mir die Arbeit machen!

Zitat

habe mein g1 cabbi tiefer gelegt und 55mm vorne

und jetzt......

Zitat

hatte mal nen g1c mit gewindefahrwerk und ohne stabbi da ging das!

Du hast in deinem Post,Dir selbst schon die Antwort gegeben