Durch meinen Kat geht ein 60mm Rohr (mit bypass für die Sonde 
) ,... das geht so ungefähr bis Wagenmitte,dann verjüngt es sich langsam auf den 16V-Durchmesser,... Msd ist nur leer (kein Rohr Durch) Anschliessend Supersport-ESD gr.N.....
Ich brauch kein Bastuck ist so schon ne ziemlich böse Sache 
Schöner Link :-m da gibts wenigstens noch Wettbewerbsfächer 4in1 für meinen zu kaufen
An der Wasserpumpe ist ein kleiner Flansch. darunter verbirgt sich der Kühlmittelregler (Thermostat)
Ohh jaaa.....hast Du ein Glück das ( Hätte ) Schon ins Auge gehn können :-o
Zitatspachtel.
......
...Du spinnst wohl! Verzinnen musst Du es ...anschliessen die feinheiten spachteln 
Das Thermostat scheint dann wohl defekt zu sein. Im normal fall sollte/muss es bei 85°C öffnen....
Zieht er irgentwo Falschluft? Schon mal alles von Luffikasten bis zur Brücke überprüft,..sind alle UnterdruckSchläuche dicht ?
Springt den der Kühlerlüfter an / Bzw öffnet das Thermostat ordnungsgemäss ??
Was sagt denn Deine Öltemp ?
Hast PM... und Email
Zitathab den jetzt auf 7grad gestellt aber irgendwie gefällt mir das noch nich so ....
Zitathab nämlich noch 20 grad zuviel öl ...
bin sonst so immer mit 90 grad gefahrn und jetzt hats so 110 ....
das heißt ja dann er läuft zu heiß also ... weniger zündung ? oder mehr ?
Zitat6° vor OT... Außerdem muß die diese Werte dein Chipper sagen
Richtich! Du bist bei 7° liegt noch in der Werkseinstellung...da Du aber Laderad und Chip hast,haut das nicht mehr hin..Du Weisst die Einstellung nicht mehr ?
Dann probier doch mal schrittweise mittels Testfahrt; Stell mal auf 5° vor OT und dreh ne Runde ,Dann wirst Du doch sehen wie die Karre/Öltemp sich verhält
Zitat-und beim 4-Zylinder musst du darauf achten, das er auf keinen Fall zuwenig anzeigt und die Differenz nicht mehr als 5 oder 10 % beträgt (weiss die Zahl jetzt nicht ganz genau), aber davon abgesehen ist es egal, wobei ich mir nicht vorstellen kann, das ein 16V Tacho die richtige Geschwindigkeit anzeigt, da er eine ganz andere Skalierung hat (auf 12 Uhr-Stellung 140 km/h und der normale 20-220er hat dort 120 km/h zu stehen)
ZitatOriginal von GT_Yachting
ist der gti nicht der von 0-240? aber interessant das die skalierung mittlerweile nicht mehr so wichtig ist, kann mich entsinnen das es zu zeiten des 19e nicht möglich war , was aber auch daran gelegen haben kann das die noch tachowellen hatten
Spielt keine Rolle, Ich hab in meinem GTI ein G60 Tacho der geht auch bis 260KMH und zeigt richtig an. selbst wenn es ein 16v Tacho währ ,würde es gehen...Nur Auf die Drehzahl muss man dann ein besonderes Auge haben da ja bekanntlich beim 16v der rote Bereich 1000U/min später beginnt
Dumme frage,aber wieso bauste nicht einfach dein Hosenrohr aus,klemmst es an entsprechender Stelle in den Schraubstock un drückst es 5 - 10 mm zusammen ? Änderst dadurch doch nur die Form des Querschnittes.....
Nicht das Du noch mehr Geld für Lager ausgibts,Dich danach grün ärgerst weil de nen Vibrator am Arsch hast *g*
ZitatIst nicht ganz unproblematisch wegen Platzmangel aber geht
Dem kann ich beipflichten,isn bissl fummelei.......Nimm aber auch neue Muttern 
Ohhh Juhuuu,,Fächer ? Ich geb mal Senf dabei ,diese Günstigen scheissdinger taugen nix !!! Du willst Mehrleistung? Dann Packs gefällig vernüftig an und sieh zu das Du dirn 4in1-Fächer zulegst,nicht 4in2in1 ! Oder greif nach renomierten Hersteller zB.; Hartmann
Ich bin im Cleanpark einmal kurz mit der Lanze drüber,habs dann trock en gerubbelt, null problemo!
Kraftstoffpumpe /Anschlüsse /Spannungsversorgung durchgecheckt ?
Luftmengenmesser /Stauscheibe u/o Steuerkolben sowie Stellung der Stauscheibe kontrolliert ?
Kaltstartventil Überprüft ?
ZitatOriginal von WOBRider
danke für den Link! Gibts die noch neu zu kaufen oder nur noch gebraucht?
Die Frage deswegen weil ich keine HP von Schrick kenne und ich mich mit dem Thema noch nie befasst habe, sich das mit der Ölwanne recht interessant anhört.
http://www.drschrick.de/ das is die HP
Ich hör immer nur Bremsenreiniger.....Der Profi streicht die abzudichtenden Teile mit Benzin ein ! Sollte irgendwo Leckache sein,sieht man dort kleine Luftblasen säuseln .... 
ZitatIch habe auch die Schrick Alu-Ölwanne verbaut, wobei ich messbar keinen oder nur mi imal nierdigere Temperaturen dadurch bekommen habe..
...dann hilft wohl nur noch der Griff zum überdimensionierten Ölkühler weiter 
Ich will ja nicht Das DU dich inne Hosen machst.....aber so hat sich mein Lagerschaden angekündigt
