Beiträge von Ironflak

  • Problem mit Gewinde(viel zu hoch)

    Zitat

    also in meinem fahrwerk gutachten steht glaub nix mit einstellbaren bereich!


    Da steht aber dann mit Sicherheit drin,wieviel Restgewinde vorhanden sein muss wenn Du runterdrehst ^^


    Ich hab zb das KW drin,da steht halt auch nix drin "Legaler Verstellbereich" aber es es steht drin das so und soviel Restgewinde vorhanden sein muss,........ich könnte also munter weiter runnerschraube so das die 15ner in der Luft stehen :D


    Doch dann greifen die Bestimmungen; Nummernschildhöhe, Scheinwerferunterkante <-> Boden,blabla bla......

  • Problem mit Gewinde(viel zu hoch)

    Zitat

    aber wie ist das nun wenn ich nun mehr Begrenzer rein mach wie eigentl. eingetragen sind?


    Was soll da sein? Du sorgst halt nur dafür das mehr Sicherheit vorhanden ist!


    Ps: Dein Tüver hatt einen an der Klatsche :tock: Aber MÄCHTIG !!


    Du kannst dein Fahrwerk soweit runter schrauben,wie es der Legale Verstellbereich (siehe Fahrwerkdaten) zulässt, vorausgesetzt das beim Verschränkungstest die flache Hand zwischen Kotflügel und Reifen durch geht!

  • Zündkerzenersatz Golf 2 GTI

    ..... :-r achso es geht auf einmal um 800St :tock:


    Ich glaub die kannst Du sehr wohl bei Bosch bestellen: http://aa.bosch.de/aa/de/kfz-t…/media/Zuendkerzen_de.pdf


    mag sein das die für PF nicht mehr aufgeführt sind,...hab eben ETKA 7 gefüttert. Gibt 4 verschiedene Hersteller,wir bleiben aber bei Bosch :zwinker:


    ETKA sagt: GU,RH,PB,PF,RV haben die selbe Teilenr ^^


    Wenn ich nun den Boschlink besuche,Seite 35....bestelle ich halt Kerzen vom GU,RH ! sind genau die selben,laufen bei Bosch mit verschiedenen Teilenummern,..genau wie Pf <-- die dort nicht mehr aufgeführt sind :wink :zwinker:

  • Fehlkonstruktionen beim Golf

    Fehlkostruktion ist auf jedenfall die Inbusschrauben vom Ölkühlerflansch (wassergekühlter),..um den Flansch abzuschrauben muss mann den Ölfilter+Kühler demontieren sowie ein Geber rausschrauben!


    Die Arbeit würde leichter fallen wenn man dort normale sechkantschrauben verwendet hätte.... :D

  • Batteriespannung sinkt beim Start unter 10,5 V, Radio geht aus

    Ja und nee is schon weilchen her,meine es Waren 10,4V :?:


    Das Problem ist ja nicht immer so ; Starte zb. den Motor und mach ihn Ihn kurz danach aus (natürlich nur wenn die Karre warm ist),das radio spielt dabei unentwegt,beim mehrmaligem starten und dann aufeinmal wieder nicht.Abundan geht es halt doch aus und das is halt nervig...


    Ist halt ne Zufallsache das ganze!... Wackelkontakt ist ausgeschlossen und wenn man das in meinem Fall so sieht ;...


    Zitat

    Die Radios sind halt so programiert das die ab 10,5-11 Volt wegen Unterspannung abschalten. Warum weis nur der Hersteller.


    .......Müsste es ja bei jedem Start ausgehen :wink

  • Batteriespannung sinkt beim Start unter 10,5 V, Radio geht aus

    Muss mich grad mal hier einklinken,da ich auch son ganz komisches Problem habe.....


    mein Radio ist mit einer direkten +Leitung an die Batterie angeschlossen (2fache Sicherung in der Leitung enthalten)..Wenn ich starte geht mein Radio,sowie die Endstufe aus (ist einfach nur nervig) da das sporadisch auftritt,man weiss nie obs beim nächsten Zündschlüsseldreh anbleibt oder nicht.....


    -Edit-


    Hab das Sony CDX-F7750S Radio


    Eine VAG Batterie mit 75AH


    Lichtmaschienenregler ist auch neu

  • Versteifung der Karosserie 2er Golf

    Zitat

    Durch die durchgehende HA beim 2WD-Golf ist das Heck so steif das ne Domstrebe keine merkliche


    Is Kla,.....und die Karosserie verwindet sich natürlich nicht ^^


    Vorn und hintem brauchst Du Domstreben,......und dann noch am besten ein ÜKäfig mit Flankenschutz.


    Kann in das Fz geschraubt oder geschweisst werden,wobei letzteres wohl für die Ewigkeit ist :zwinker:

  • Schwungrad abdrehen lassen

    @ knacksen Es wird immer gewuchtet! Warum.....?


    Zitat

    Meine Erfahrung ist, daß die Wuchterei nach dem Schwungrad-Abdrehen überbewertet wird...
    Hab auch schon ettliche Schwungräder abgedreht und festgestellt, daß eigentlich genau der Bereich (vor allem beim G60 Schwungrad) die größte Unwucht reinbringt, der abgedreht wird. Hatte Anfangs meine abgedrehten Schwungräder auch zum Wuchten gebracht und da festgestellt, daß da fast nichts mehr gemacht werden mußte


    Das fast nichtmehr ,...paar gramm Unwucht (Höhenschlag bei hohen Umdrehungen) dankt Dir deine Kurbelwelle mitn Lagerschaden > Wenns kracht sind die Ventile platt < eigene Erfahrung beim Lagerschaden ^^

  • Schwungrad abdrehen lassen

    SLS istn schwätzer...ich habe meine Schwungscheibe in der Firma selbst abgedreht........ Bin dann hin( von Kassel) weil ich auf Steffens Website gesehen hab,das sie erleichtern und wuchten.....


    Da hat er mir gesagt,das er das nicht im Hause wuchtet,sondern einen kennt der das macht,dafür müsse er aber 60Km weit fahren müsste und es 90€ kosten würde :tock:


    60km ? Bin ja nicht blöd und hab im ins Gesicht gesagt aha; Wienstroth Gerhard GmbH & Co.KG, Martin-Luther-Str. 15, 37081 Göttingen(sonst gibt es in dem Umkreis niemanden) macht das unds kostet 74€,.... ich wollt mir halt nur die Wegstrecken sparen weils weiter von mir weg ist! Schönen Tag noch!! Blablablub ................der Typ ist mit den Jahren richtig arrogant geworden :motz


    Schwungscheibe muss mit Druckplatte gewuchtet werden !!!!!!!!