Au Mann, da hat ja anscheinend echt einer versucht, aus Resten einen Motor zu bauen :-r
LOL over LOL...... alles was ich will,is doch nur vernünftige Basis eines Blockes mit guten Hohnspuren und intaktem Kurbeltrieb... neue Kolbenringe,Lagerschalen,fertig isa Lack 
9x 14 Schleifen beim Golf2 ???? Wo denn ?
Kotflügel... dann würd ich ihn mal höher drehn..... Innenradhaus,dann würd ich Spurplatten verbauen und die Kotis ziehn das die Lauffläche abgedeckt ist,Flanken dürfen durchaus rausgucken...
bei deinem jetztigen Stand dürftest Du die wohl kaum legal eingetragen haben 
so, kurbelwelle über keilriemenrad auf ot gestellt, schwungscheibe ist dann nicht ot!
Dann kümmer dich darum Das die Markierungen (Alle) stimmen.........darfst dich dabei nicht wunder das sowie jetzt... der Motor Fehlzündung und Leistungsverlust hat.
ne abgezogen Lamda bewirkt nix...ausser das der Motor Notlauf macht und der Spritverbrauch deutlich steigt!
Ich erinnere nochmal .....das wurde gemacht
Zitatfolgende Teile habe ich schon ausgetauscht: Zündkabel, Zündespule, Zündverteiler, Zündkerzen, Rotor, Verteilerkappe, Spritfilter, Drosselklappe, Tempsensor Wasserflansch. Leerlaufregler und Lambdasonde wurde geprüft und durchgemessen bzw. auf funktion getestet. Auspuffanlage ist dicht, Kat ist voll. Motor lief vor einer längeren Standzeit problemlos, hatte aber schonmal Probleme mit dem Verteiler. Steuergerät sollte funktionieren. LMM und Klopfsensor sind geordert. Zündfunke ist da Sprit kommt auch an.
und Deine markierung stimmt wohl immer noch nicht...
Ps liest sich für mich als wäre der halbe Motor neu 
Wieder mal Ebay...... Hab letzten Samstag im braunen Osten der Republik ein ersteigerten Motor abgeholt.Angebot lautete wie Folgend:
Artikelnr: 170457824741
Hier Golf 2 GTI 1.8 PF Motor zu ersteigern.
Laufleistung von ca 150.000km, PS 107.
Lief vor Ausbau ohne Probleme.
Wird wie auf Foto zu sehen versteigert mit Ansaugbrücke und Krümmer. Das dazu gehörige Getriebe kann bei Interesse dazu gekauft werden für 100€.
Abgeholt,,,,,,,,( Während der Heim fahrt bekam ich 2 SMS ; Ich nochmal,würdest Du auf Auktion abbrechen gehen? ) Das machte mich schon sehr Stutzig 
Daheim angekommen (Motor ansich war sehr Dreckig und rostig) machte ich mich ans zerlegen und entrosten...........
Stutzig machte mich die neue Kopfdichtung und der Zündverteiler der keinerlei Schmauchspuren aufwies, falsche VDD verbaut,..
nicht mal ein hauch von ÖLlfilm zwischen ZKschraube und Kopf......Spritzschutz der Nockenwelle von unten total sauber,doch dann erfolgte der eigentliche Hammer:
Nachdem ich teilweise den Rost vom Block runter hatte erblickt der Motorkennbuchstabe RP das Tageslicht.
Also rief ich den Kerl : Kenn wir wir ja das Spiel,..nur blabla er weis von nix bekommt angeblich keine Email über Ebay ,weis nicht wie das funktiont ..seine private Mailaddresse funktionert nicht,keine Einigung in Sicht !!1 
Hier mal ein paar Links zu Bildern:
http://s11.directupload.net/images/100320/87tmfsl7.jpg
http://s11.directupload.net/images/100320/qwbd3yzz.jpg
http://s10.directupload.net/images/100320/clwwv9pa.jpg
http://s11.directupload.net/images/100320/h9owx8bj.jpg
http://s10b.directupload.net/images/100320/k5ayqhwu.jpg
Lieber Kumpel Blase,76€ ärgern mich nicht wirklich sondern die vertane Zeit und 80€Spritkosten und die Frechheit die Du besitzt...
Ich weiss das Du dieses hier lesen wirst,weil der Direktlink von dem hier bei dir in der Negativen Bewertung steht...
also kw über kerbe an der kw riemenscheibe und nockenwellenrad auf ot. wenn das mit dem verteiler nicht passt, muss der nochmal raus?! oder meinste zahnriemen runter und riemenscheibe von der nebenwelle verdrehen
Hier ausm Forum .... Nebenwradmarkierung muss mit markierung von KWriemenrad fluchten (Kerbe von dem Schwungrad dient zur feinkontolle!)....in dieser Stellung muss der Verteilerfinger auf die Kerbe zeigen des weitern muss die NWmarkierung auch stimmen ....dann hast du die grund einstellung,bereit zum blitzen
sollte allerdings der verteilerfinger nicht direkt auf die Kerbe des verteilergehäuse zeigen hat sich die Nebenwelle vll um 1 Zahn verdreht...
Ich sags nur vorweg: Es wird nur an der KW gedreht !!! Bei der NW besteht die Gefahr das es zu sowas kommt weil ein Zahn überspringt !
Zitatnachdem ich den zündverteiler getauscht hatte, hab ich den motor auf ot gestellt (Kerbe Schungrad auf Pfeil) dann der Verteiler so gedreht, dass der Rotor genau mitig auf der Kerbe am Verteiler steht.
So wie ich den text lese kommts mir so vor : Schwungrad steht auf Ot und dann muss ich den Zündverteiler auf Kerbe drehn 
hatt sich wohl die Nebenwelle verdreht
Stell den Motor richtig auf OT !!! Nockenwellenrad,Schwungrad und kerbe des zündverteilers müssen stimmen <-- stimmt letzters nicht kann man dies auch überprüfen ... da muss die Kerbe vom Nebenwellenrad mit der Kerbe vom Riemenrad der KW sich überschneiden.. hast Du das soweit dann kannste den Motor auch einblitzen.... 
Zündverteiler Nockenwelle Schwung ist klar... Alle müssen fluchten ...dann Einblitzen
ZitatDie vorgeschlagenen braunen aus dem VR6 haben die Teilenummer 0 280 150 953 und nur 200 cc/min,
...Das meinte ich mit Mutmaßung ..... 0 280 150 953 / 249 cm³ pro min. bei 3bar,.....so sollte es richtig sein und nun benutz bitte die tabelle ausm Forum hier,...der Eddi hat sich nicht umsonst die Schweinearbeit gemacht
PS: ich hab knallgelbe Düsen im PF drin......
Naja gut und schön,...Nut oder Gewinde......hier gehts um TA-Technics..... Ich weis nicht was für dämpfer drin sind ( bei mir sinds Gasdruckdämpfer )
Ich würde vorschlagen; dein Fahrwerk zu demontieren und die Dämpfer zu prüfen.....desweiteren ist mann auch nicht bei teueren Fahrwerken gegen Materialfehler oder dergleichen gefeit sein... 
jetz muss ich mich mal reinschmeissen,Ich selber hab ein Gewinde von Ta-technics im G2,welches schon 1ne Saison hinter sich hat.
Da war auch genuch hifi im Kofferraum und selbst jetzt in der Winterpause steht er 1a da mit vollgerammelten Kofferraum.
Recht amüsanter Thread das da hier so lala
Hi, der Rumpf ist der selbe...legentlich Kolbeen sind anders (Verdichtung liegt beim PF höher)
Wenn Du Die Kupplung getauscht hast....haste auch hoffentlich die Simmerringe KW usw,.... getauscht?
...oder 1bis 2 voller gewindegang im 5mm starken Stahl,reicht geradeso um 1ne Felge aufzuhängen
Und bei 80 Löchern würd ich ne Magnetbohrmaschine nehmen ......die Arme will ich sehn,mit ner Handmaschine :-r nachm 5ten Loch rum geEiere ist der Bohrer stumpf
ZitatAlternative zum Gewindeschneiden: Dicke M12 Mutter aufschweissen. Selbst wenn du da ein Gewinde nachschneiden musst, hält das besser als in 5-6mm Material was reinzuschneiden.
Jip das haste rischtisch interpretiert
ZitatAlles anzeigenAlso, haken wir ab:
Abgasanlage :erledigt:
Elektrik :erledigt:
Tank :erledigt:
VA :erledigt:
Bremse :erledigt:
Luftfilterkasten :erledigt:
Motorhalter :erledigt:
Noch fragen?
Mein Edition hat alles.....
Passt das 2er getriebe (AuG) Druckplatte,Kupplung,Schwungscheibe?
Also bräuchte ich nur (Motor,STG/Motorkabelbaum und Tank) vorausgesetzt das (AuG) passt ?
*MitMisch* 
Motorhalter passen "Plug &play" ?
Passt das 2er getriebe (AuG) Druckplatte,Kupplung,Schwungscheibe?
Was muss wo an der Elektrik geändert werden (Stecker usw) damit das 3er Stg zur (2er ZE neu) passt? Wahrscheinlich ist das der grösste Aufwand !!??
-EDIT- Bei mir handelt es sich um ein Edition one ,er hat hinten schon die Girling 38
Alles anzeigenDas ich wegen einem verschissenen Zündkabel 2 mal zum Teilehändler musste, obwohl ich sämtlich Daten zum Auto und DAS KABEL selbst als Muster dabei hatte
Sagt der Freggel: "Nö gibts jetzt nur in 50cm mit einem Winkelstecker..."
Nach Hause, was'n das fürn Scheiss? Zu kurz? Stecker? Kann nicht sein...
Selber im Netz bei NGK geforstet, innerhalb von 1 Minute die richtige Teilenummer gefunden! 60 cm, ZWEI Winkelstecker!
Angerufen, "Jawoll haben wir da!"
Toll, also nochmal hin :-r
Erzählt der Typ seiner Uschi auch: "Nein Schatz, Du irrst Dich, DAS sind 20 cm...!"
Wechschmeiß 
Welch Drecksackblasen ! Unfassbar sowas !
