Beiträge von Ironflak

Ne zu mager....die sollten hellbräunlich sein...

Zitat von vw-m

mit den roten zeigern glaube aich auch nicht dass es die gegeben hat am golf, wenn dann hat sie sich einer vielleicht aus dem corrado ausgeholt und beim golf rein

Du meinst so:

Ehrlich.....Revellfarbe hat geholfen

Zitat von Frolic

Ich hatte nur den reinen Block mit KW, Pleulen und Kolben dort.
Die haben ihn gleich mit neu gelagert (Pleul/KW) und die Kolben wieder eingesetzt, abgedichtet und den Rest zusammengebaut hab ich selbst.

Bezahlt hab ich fürs Vermessen, neu Lagern, Bohren/Hohnen, zusammen bauen, inkl. aller Teile 675€ und nochmal um die 500€ für die Kolben...

Genauso hab ichs auch vor ...allerdings beim PF ... und mit ca 1200€ rechne ich da auch.....nu stellt sich mir die Frage ob gleich 1,9L kost das wirklich nurn 100er mehr wenn ich Wössner Kolben oder so hier ausm Forum beziehn könnte..........

Sämtliche anderen (Neu)Teile zur Hochzeit hab ich hier ja schon liegen.....weil wenn dann schon richtig

Zitat von Teukel

einfach druchgangsprüfung und sonne sachen machen-am besten auch noch kabel verfolgen,und kannst auf mein ca 2000-3000 den vollastschalter betätigen und wenn der motor dann anfängt zu sägen weißt du er schaltet(nur bei warmen motor prüfen)

Betriebstemperatur 80° ...... na super wie gehts den weiter wenn die Schubabschaltung nicht funktioniert(er nicht sägt).....? wo ist den weiter zu suchen? Vll erklärste das den auch mal wenn Du es schon irgentwo mal aufgeschnappt hast...arbeitet Die Schubabschaltung,ist die Volllastanreicherung auch ok

Schubabschaltung kaputt:
Leitungsunterbrechung zum DKschalter .....oder
Temperaturgeber (Stecker ziehn Leitung brücken) erneute Prüfung,arbeitet die Schubabschaltung jetzt, ist der Geber kaputt,
Digifant-Steuergerät defekt

Zitat von der silberne 35i

Motorlager sind alle neuwertig, der Motor schlägt nirgends an o.ä.

und hoffentlich spannungsfrei ausgerichtet !

Zitat von MissVW

Was wäre an einem abgebranntem Jetta so schlimm?

Da nimmt man die Versicherungssumme und baut sich was neues auf.

LOL ??? Nennene bei sowas kommen Emotionen rauf.......No go....manches läst sich nicht mitm Scheck beheben

Zitat von VR-Exclusiv

wasn arsch.......

LOL ,...war der GUT ! .......Wat ne Drecksackblase

@ Kappo

Du hast PN ...

ich hab nochn paar neuwertige "originale halter" da

......Was für dreistigkeit so mancher einer besitzt!! Und deshalb kann ichs ned unterlassen ein paar Zeilen mehr dazu zu schreiben

Am 28.02 nahm die Sache seinen Lauf,ich versuche einen "überholten Motor" in Eay zu ersteigern und wurde vom Verkäufer selbst überboten...

Nun gut,irgentwas bewegte mich dazu ,die Aktivität nicht aus meinen Ebay zu löschen "Vieleicht weil ich richtig GEIL drauf war und zu dem Zeitpunkt abgekotzt hab

Mittlerweile hat ich hier eine " Suche: PF-Motorblock (komplett) " gestartet. Bekam auch ziemlich schnell die ersten PN´s dazu und staunte nicht schlecht....

Hier mal ein Auszug folgender Konversation mit einem Wolfsburger-Editon-User:

Zitat

PF

Hi,ich hätte da einen frisch überholten Pf-Block für dich
Folgende Arbeiten wurden am Motorblock in einem Fachbetrieb ausgeführt(Rechnung liegt vor)
-Zylinder gebohrt und gehont
-Übermaßkolben verbaut
-Motorblock plangeschliffen
-Kurbelwelle auf Härte,Risse und Schlag geprüft und poliert
-Hauptlager eingepaßt und ausgemessen
-Pleuellager eingepaßt und ausgemessen (es wurden die verstärkten Sputterlager vom Audi S2 verbaut)
-Pleuelbuchsen erneuert
-Pleuelstangen ausgewinkelt(natürlich mit neuen Schrauben und Muttern verbaut)
-Original VW Ölpumpe vom G60 verbaut
-TDI Ölschwallsperre verbaut
Selbstverständlich sind die Dichtringe von der Kurbelwelle und der Zwischenwelle auch neu gekommen.

Was sagste,das ist doch genau das was du brauchst,oder? Der Block war nach der Revision noch nicht wieder verbaut.
Was würdest du denn dafür ausgeben wollen?

Gruß

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Ja genau,.... Punkt KOMMA Strich ...den Text abgewischt :-r

RE: PF

HALLO ,...Duweist garnicht wie Klein Die Welt ist......ich nenn dich mal so hades_210776
Ja , genau richtig !!! Ich hab so viel auf dein Motor geboten.MIR IST ABER AUCH KLAR DAS dU DEN SO HOCHGETRIEBEN HAST UND DRAUF SITZEN GEBLIEBEN BIST !!!
Hier der Link zu deinem Copy und Past Text
Ich hab mittlerweile mein Rennkopf fertig,kompletter Schricktrieb usw,... ....Hatt mich schon ne Stange Geld gekostet,.....
Ich würde gern erst mal die Rechnung sehen bevor ich ne Entscheidung tätige !

---EDIT on--

RE: RE: PF

ja gelesen hat er es, nachdem du die Rechnung als erstes sehen willst muß die erstmal gescannt werden. Gibt Leute die arbeiten und daher nicht rund um die Uhr Zeit für sowas haben.

Zu verschenken habe ich nichts, was ich in den kompletten Motor gesteckt habe werd ich nicht mehr raus bekommen, aber für 500 Euro verschenke ich den sicher nicht. Dann bleibt er bis in die nächste Eiszeit hier liegen oder ich bau nen Tisch draus.
Muss grad süffisant grinsen.. .. 500 haben oder nicht,....bau halt liebern Tisch draus,nach jetzigem Stand hätteste bei Ebay mehr bekommen....
nur leider ist da der Artikel verbrannt/gebranntmarkt

---EDIT off---

Nun hab ich hiermit ein unwiederlegbaren Beweis Das Du gegen die Grundsätze von Ebay verstossen hast <<<<--- soll bedeuten das Du Dich von Deinen Acc´s bei Ebay verabschieden kannst <----Genau solch Leute sind mir persönlich ein Dorn im Auge !

Vll sollt ich auch mal derbe Dreistig sein ---- machn Vernünftiges Angebot dann vergess ich die Sache

gib doch ne Suche hier im Forum auf...geht zwar nicht schnell aber eventuell günstiger

Quatsch,... ich habn Fächer 4 in 1 undn kat ersatzrohr .....sprich noch weniger gegendruck ... läuft gut

Wie was welche Probleme ,... Unwucht Höhenschlag,Seitenschlag ,...such dirs aus.....Lagerschaden ist die Folge!

Und genau das ist der Punkt von SLS... erklär mir mal wie man solch Unwuchten nachm Abdrehn weg bekommt ? Hat Steffen deiner Schwungscheibe gut zugeredet und sie gestreichtelt ??

" ich hatte trotzdem keine Probleme" <<-- Betonung liegt auf hatte,oder wie soll ich das verstehen

Ich denke mal das es sich ähnlich wie beim G2 verhält,...maximal 1,7kg sonst wirds richtig hässlich

Hab bei meinem 2er ca 1,4kg runter,..macht sich schon deutlich bemerkbar im Anspruchsverhalten und Lastwechsel. Lass 1 mm zum Zahnkranz stehen.....

Abgedreht hab ich selber,anschliessen mit samt Druckplatte dem Motorenbauer Wienstroht in Göttingen übergeben,das feinwuchten dort hat mich 74€ gekostet <<---und ich kann mir sicher sein das die Sache rund läuft und nicht so wie bei SLS wo keine Ausgleichsbohrungen zu sehn waren

Sicher,oder meinste das der kleine (HBZ) so grossen Druck auf wesentlich grössere Scheiben aus üben kann

Hmmm hört sich ganz verdächtig an: Späne,.... hört sich im Stand wie ein Traktor an ,... ...nein Du kommst nicht um ne Kompressionsmessung rum .....Ich tipp mal Auf kolbenschaden,...Schraub mal die Kerzen raus und Schau sieh dir an....manchmal sieht mans ganz Deutlich,wie bei mir als ob Sie mitn Hammer auf die Elektrode bekommen Hat

Zitat

für die digifant einstelle (2500upm +-250), dann hat der motor immer noch keine leistung und die zündung hat sich zeitweise selber verstell?!

Normal, kannste im Buch lesen,nun haste alle teile getauscht und die Zündung stimmt jetzt ?

DK haste auch getauscht,mal überprüft auf Grundeinstellung ( Leerlauf Co-gehalt ) stimmen ?

Wie äussert sich das mit keine Leistung ? brüllt der Motor heftig und leistung geht in Keller ? LMM defekt oder Kabel/ Stecker innen korodiert (anschlüsse)

Im Buch steht aber auch folgendes:

Motor erreicht nicht seine volle Leistung:

DK defekt ---------- Grundeinstellung ( Leerlauf Co-gehalt ) Leichtgängigkeit prüfen

Steuergerät defekt ----------- prüfen

Verschmutzung im Kraftstoff-/Ansaugsystem ------- reinigen !

Zitat

der luftmengenmesser und der klopfsensor

gibt 2 verschiedene Klopfsensoren !!! je nach Typ Einbaulage und Anzugsdrehmoment beachten,....wichtig !!

So so glaubst Du also nicht...?

Wenn ich mir die Posts von Dir durchlese,...was Du alles mit deinem Motor (wegen ner kleinen Sache) so durchziehst.
Mal ganz ehrlich : Du hast garkein Plan was Du da tuest ---- ausser nen bisll wild die Schraubenschlüssel rumfliegen lassen,-- das eigentlich Problem hast Du garnicht erkannt weil Du nicht das Wissen dafür hast!

Wie viel Geld haste den jetzt schon investiert? ´Reicht bestimmt schon fürn Mechanikerstundensatz......

Schande das Du hier nicht um die Ecke wohnst,dann hätte ich mir die Sache mal angeschaut......

Zitat von towelie

son buch hab ich, find ich da allerdings nicht so hilfreich,

Komisch ich hab dadurch gelernt jede Schraube am Pf kennen zulernen.....

Zitat

daran zu packen, ist doch ne gute möglichkeit festzustellen ob der funke überspringt...

ich tendier dabei lieber zur Zange oder Schweisserhandschuh

-- OffTopic --

Zitat von reave

Also nen gepflegter Zündfunke sollte doch das Hirn beleben

hihihihihi ich schmeiss mich grad wech!

Zitat von TPunkt

KLAR! :-r

Soll ich das jetzt so wie Du deuten? HIHi - hast Du bei laufendem Motor etwa,die Zündkabel angepackt? LOL

Hol die doch bitte ein Repleitfaden von "So wirds gemacht" oder wennse wirklich kein Plan hast...ab in die Werkstatt,..... Is nicht böse gemeint,ich weis nur nicht wie ich dein Wissensstand einschätzen soll unds wär schade wenn PFmotor so richtig pladde geht