ZitatOriginal von IbizaSTA85
du selbst?
das war mir klar das soowas kommt - darauf wäre ich selbst gekommen 
Ich mach sowas aber nicht - kenn mich damit nicht aus - gfk
Beiträge von DoktorG60
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Und wer macht sowas ?
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Das hab ich mir gedacht !
Und wie ist das mit den Spiegelfüssen ?
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Also ich habe schon ein Golf 2 G60 mit Klima gesehn - dieser hatte die leitungen verchromt !!
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Nummerschild versetzen muss man nicht eintragen lassen - aber die Nummerschildbeleuchtung wenns ne andere ist wie serie bzw - das versetzen der beleuchtung !
fals noch jemand ne cleane Klappe brahct - habe noch eine golf 2 mit stoßstange mit nr ausschnitt
Und hätte noch eine klappe mit kleiner schildausschnitt - 42er schild - geile obtik !
bei interesse email
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So Bremsen gehen - es liegt wie ich von Anfang an vermutet habe nicht an einem zu kleinen HBZ - sondern es war nicht gut entlüfetet - habe es heute in der Werkstatt mit einem Entlüftergerät gemacht - einwandfrei
zum Glück !Kann übrigens nur empfhlen G60 Scheiben mit S2 sättel - beist gut
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Zitat
Original von MRGolf
Hast Du denn keine technischen Daten von der verbauten Bremse?Einfach mal Durchmesser der Kolben messen.
Das ist jetzt schlecht im Verbauten zustand
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Zitat
Original von golf variant
hast du abs im auto? wenn ja welches baujahr ist er? schau mal auf den hbz welcher zylinder verbaut ist. solltest du ab werk kein abs haben und einen 20er hbz haben ist das kein wunder das dein weg so lange ist.Woran sehe ich das was für einer verbaut ist ??
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In einem Sharan (ohne abs) ist ein 25,4 er verbaut - ob der reicht ??
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Was mich wundert ist warum gehts mit dem G60 Sattel ohne weiteres ??
Der S2 Sattel hat ja keine 2 54er kolben sondern 2 kleine Kolben - was von der fläche her doch nicht viel größer ist als der vom g60 (wenn überhaubt) -
Zitat
Original von MRGolf
Sind die neuen Kolben denn so viel größer, als die alten? Dann kommt es hin, daß du ja mehr Brühe brauchst, um die zu bewegen. Mehr Brühe heist mehr weg im Geberzylinder.Ist dei Druckpunkt denn knackig oder eher schleifend oder gar wandernd?
Druckpunkt ist schon fest (also nicht schwammig)
Wa mich wundert - es sind jetzt schon 2 kolben - diese sind aber doch wenendlich kleiner als zb ein G60 kolben !
Da ja der s2 sattel 2 kolben hat und der g60 hat einen Kolben !
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Hallo
ich habe vollgendes Proplem - ich habe einen golf 3 Vari. 2.o 85 KW - diesen habe ich umgebaut auf G60 Bremsanlage ! Dies Funktionierte einwandrei !
Gestern habe ich die G60 Bremssättel gegen Audi S2 Sättel getauscht !
Bremsen entlüftet (ohne Gerät)
So mein Proplem - das bremspedalweg ist nun wesendlich länger als vorher !
Ich bin eigendlich der meinung das eventuell noch luft ist im System (da ich sowas ähnliches schonmal hatte) - jemand meinte aber das käme von den Sättel -
ZITAT:
Bei jedem Bremsvorgang mußt du das Lüftspiel, was sich gebildet hat, damit die Beläge nciht an der Scheibe schleifen, erst wieder schließen, dazu fährst du mit dem Bremskolben wieder einen Leerweg in Richtung der Bremsscheibe. Um die Kolben zu bewegen brauchst du eine gewisse Menge Bremsflüssigkeit. Diese Menge an Bremsflüssigkeit bringst du mit dem Hauptbremszylinder dorthinein. Da du bestimmt noch denselben Hauptbremszylinder fährst wie mit der G60 Bremse, brauchst du nun halt mehr Weg mit den Bremskolben im Hauptbremszylinder um den zusätzlichen Raum in den Bremskolben am Rad zu füllen. Denn das Volumen, was du nun füllen mußt, hast du vergrößert durch die Doppelkolben-Bremssättel. Und du beklagst ja einen zu langen Leerweg und nicht einen zu schwammigen Druckpunkt am Pedal. Somit hat das Ganze mit dem Druck nichts zu tun, sondern nur mit dem Volumen, also der Menge.
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Wollt eigendlich zu einem kollegen fahren und mit Gerät entlüften - kann ich mir das Sparen ??
Hat jemand erfahrung damit ??
Übrigens habe kein ABS
mfg Jürgen
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Guten Tag,
kann mir jemand sagen ob man an einem golf 1 der 07er kennzeichen hat einen Motorumbaue machen darf ??
Und auch abnehmen lassen kann ??
Es handelt sich um ein GTI der auf G60 umgebaut werden soll !
Wäre schön um mithilfe
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Hallo,
ist es möglich bzw überhaubt erlaubt ein zb. Golf 1 mit 07er kennzeichen einen Motorumbau zumachen ??
gruss
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Original von vw-maniac.de
... und Monte Carlo Magic Lack von Standox ist auch nicht so einfach zu beschaffen!
?? Wiso das ??
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also die Firma chromwheel kann keine einteiler verchromen - hab angerfragt !
ZITAT:
hallo,leider können wir einteilige Felgen nicht verchromen.
Gruß
Yakup
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Hallo,
ich habe vor kurzem angefangen meine Schrauben vor dem verchromen selbst zu polieren und schelifen - weil viel von den Polieren nur viel Geld wollen und dann doch nicht die Schraubenkopfe richtig cleanen !
Meine Frage ist - wie bekomm ich den Zink von den Stahlschrauben runter - bzw was für Säure brauche ich da und wo bekomme ich die zukaufen ??
Gruss Jürgen
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Zitat
Original von G61Golfer
Es geht, aber nicht mit herkömmlichen Gasanlagen. Bei so hohen Leistungen wird meistens die ICOM (wird das Gas flüssig eingespritzt) verwendet, die aber sehr schwer abzustimmen ist.
Das Problem ist meistens das solche Motoren kaum unter Vollast gefahren werden können und sollten weil sie obenrum zu sehr abmagern.
Meistens sind es Promotion Fahrzeuge der GAS Einbauer um Werbung für ihren Betrieb zu machen.
Ich kenne auch nen RS6 mit 505PS und LPG...Das gleuba eich Dir gerne - aber dieser für auf den Recarotuningdays beim Beschleunigungsrennen mit und lief auch richtig gut !
Alla gut dann weis ich zumindest das es nicht so einfach geht - !
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Zitat
Original von chris974
landi renzo zb sagt 40ps pro zylinder.
allerdings braucht man nur einen größeren verdampfer einbauen oder einen zweiten und schon ist die leistungsgrenze nach oben hin fast offen.Das müsste doch auch bei der OMVL gehen !
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Zitat
Original von G61Golfer
Natürlich kann man...
Die Anlage die ich vorwiegend verbaue geht bis max. 35kw Zylinderleistung-d.h. bei nem 4 Zylinder bis max 140kw Leistung.Deine Aussage wie oben - es wird wohl noch andere anlagen geben als die Du verbaust !!
Auf das hab ich es eigendlich bezogen !
Weil 140 kw reicht defintiv nicht bei meinem !
Es mussja wohl noch andere hersteller geben (auser Deiner) die mehr Schaffen - habe mal ein Astra gesehn mit Turbo mit 350 Ps - der hatte auch LPG
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ich selbst fahre noch ein Golf 3 variant mit einer OMVL Dream XXL Anlage - habe ich im Februar 2006 einbauen lassen (2e Motor) - ich würds immer wieder tun !
Am Anfang hat etwas Abstimmungspropleme gegeben - aber das war balt behoben !
Läuft echt gut - und kein unterschied zu Benzinbetrieb.
Der Umbau hat mich 1850 euro gekost mit Eibau + Tüv und einer Tankfüllung -
Zitat
Original von G61Golfer
Natürlich kann man...
Die Anlage die ich vorwiegend verbaue geht bis max. 35kw Zylinderleistung-d.h. bei nem 4 Zylinder bis max 140kw Leistung.Und was wenn er leistungsgesteigert ist ??