Was isn zu empfehlen bei einem 2 liter G60 mit 144er Pleuel und 37er AV ??
Beiträge von DoktorG60
-
-
-
Ich habe ja von der Lichausstrittskante gesprochen
das isja wirklich was Ganz anderes als Unterkannte !Aber wie isses beim Fernlicht ??
-
[quote]Original von benlow
Mir wurde dieses Jahr der Golf stillgelegt weil er wohl zu tief war, der Polizist hat sich mit der Dienststelle in Verbindung gesetzt ob er meine Nummernschilder einbehalten darf, nach eingehender Prüfung durfte er das!Die Auspuffanlage war nicht eingetragen, okay mein Pech, aber es ist eine Hartmann, leise wie original, da zu dem Zeitpunkt NEU! Ihm war sie aber zu laut...! Mir wurde das Gutachten nicht mitgegeben als ich sie gekauft habe aber da Hartmann pleite war ist das nicht sooo leicht gewesen dieses zu beschaffen...okay hat er eingesehen da er die Firma kannte...
Naja dann hat er was anderes gesucht...
7,5cm Bodenfreiheit (zwischen Boden und Auspuff!) hat er dann bemängelt und weg waren die Schilder!
Nach einer Dienstaufsichtsbeschwerde und einem Brief meines Anwalts durfte ich mir die Schilder aufm Landratsamt wieder holen..hat mich alles nix gekostet, hab nicht mal mehr eine Strafe oder Punkte bekommen!
Ich durfte, wie Ihr, das Auto zum Abschleppunternehmen fahren (nix TÜV oder Dekra) und von da aus hat mich mein Kumpel mit seinem Abschlepper geholt!
Das heißt auf gut Deustch wegen zutief darf ein Auto nicht stillgelegt werden ??
bzw wie immer wie Tíef darf ein Auto sein !? Man gehe aber davon aus das Scheinwerferlichtaustr. passt und Nummerschild usw. auch richtig verbaut ist !
-
Zitat
soviel ich weis hat diese auch nicht mehr gemacht ! Stillgeelgt wurde keiner !! Nur das weiterfahren untersagt !
-
ZitatAlles anzeigen
Original von Hopie
ah ok danke.. hab ihn net aufm platz gesehen.. ist ja normalerweise n pokalkandidat.
chris hab ich vorletztes mal das letzte mal gesehen.. war auch in plochingen, aber mit seinem polo.
falls ihn mal wieder sehen solltest.. gruss von mir.. (tobi)
Das is die Proplematik - Chris sieht habe ich dieses jahr noch nicht gesehn ! Stefan sagt er sieht ihn auch kaum noch ! Schade eigendlich !
-
Zitat
Original von VW-Hosh
moin hab jetzt mein kw gewinde v2 inoxx bekommen!
leider sind die festellschrauben an den verstellringen sehr fest!
3von4 bekomme ich net mehr lose 2davon sind schon rund(vorbesitzer)!
nun meine frage wie bekomm ich die am besten lose? muss ja nur die kleinen schräubchen raus habn!
meint ihr ich soll die aufboren?Sowas hatte ich auch mal - war keine Chance - alles Fest - ich habe die Verschraubungen (verstellringe) aufgeflext seitlich (vorsicht Gewinde von Federbein) und mir neue Verschraubungen gehohlt !
-
ZitatAlles anzeigen
Original von iBiE
Das hier gibt es...
-Unterkante Schlußleuchte mind. 350 mm (§53(1) StVZO)
-Unterkante Lichtaustrittskante Abblendlicht mind. 500 mm (§50(3) StVZO)
(außer EZ vor 01.01.1988 )
-Unterkante vorderes Kennzeichen nicht unter 200 mm (§10 FZV)
-Nebelschlussleuchte/Rückfahrscheinwerfer 250mm (§52a(1), 53d(3)StVZO)Die 8cm bzw 7cm(bei beweglichen Teilen) sind soweit ich weis nur ein "sollte" und kein muss.
gruß iBiE
Hallo,
Gut das habe ich gewusst - und diese Sachen liegen auch im Bereich der Zulässigkeit !
Das einzige was Sie mir vorwerfen können - wäre die Federvorspannung nicht in Ordnung - werde das aber beheben ! Deswegen werde ich auch wohl nix machen können !
gruss jürgen
-
Zitat
Original von Hopie
stand bei den Dekra leuten auch nen weinroter (?) passat 35i dürfte das sein mit MAM felgen und HD kennzeichen? und evt. n blauer caddy?Grüsse - nein Stefan (passat) is am Sonntag auf einem anderen Treffen gewesen ! Und Blue Mule fährt schon 2 jahre nichtmehr mit seinen Autos !
Mich würde mal etwas Interessieren :
Ich war ja auch auf der Dekra mit meinem Golf 3 Vari - der Prüfer konnte mir aber keine Manipulation an meinem Auto vorwerfen ! Ich meine damit - mein Golf ist sehr Tief mit einem Gewindefahrwerk - dieses wurde damals aber ohne Restgewinde oder Bördelkante zu Radmitte eingetragen !
Auf meinem Mängelbericht stand aber drauf Bodenfreiheit zu gering !
Jetzt gibts aber ja Gesetzlich keine Mindestbodenfreiheit nur dieses TÜV Merkblatt !
Können die mir was oder nicht !!??
Ich durfte nach hochdrehn des Fahrwerks weiterfahren !
-
Zitat
Original von Slow Rider
Komischerweise wußten wir es gestern schon(aus guter Quelle
) das die Polizei heute gut dabei ist.
Hier noch ein paar bekannte die sie raus gezogen haben.
Schade das Du nicht bescheit gesagt hast
Dann wäre ich zuhause geblieben !Konnten mir aber nur die Bodenfreiheit bemängeln - weil eigendlich alles Eingtragen ist - und mein Fahrwerk nicht mit Restgwinde oder Bördelkante zu Radmitte eingtragen ist - wars nichtmal eine Betriebserlaubnis- erlöschung !
Durfte aber nur weiterfahren wenn ich den Golf auf 8 CM Bodenfreiheit hochdrehe - war etwas müssam - da ichja normal kein Werkzeug dabei hab - ging aber dann doch ! Mit Hilfe diverser VW Kollegen die mit Werkzeug und Wagenheber geholfen haben !
Aber viele - bzw sehr viele war die weiterfahrt untersagt !
Auch diverse Luftfahrwerkbrüder - so wie man hört fehlte bei allen die Notlauffunktion - weiterfahrt untersagt !
-
ZitatAlles anzeigen
Original von Freddygti
polizeikontrolle war intern geplant von verkehrspoliezi...normale kontrollen bekommt mann auffen amt mit...war aber nicht der fall!(beste freundin is chefsekreterin im rathaus plochingen)
besten autos waren auf mehrere pfrüstellen verteilt......
hier mal dekra hauptstelle in mettingen
Da war ich auch :-r
-
Das was Heute dort war - war keine normale kontrolle - das war gezielt geplant von denen !
Die Dekra hat Extra offen - alles wurde direkt auf der Prüftstelle Begutachtet - !
Da war die Hölle Los
-
naja die Federleisten gehen im normalgebarcuh nicht kaputt !
-
Hab mir nochmal Gedanken gemacht !
Ein Freund von mir hat ewig Ladedruck gesucht - zum Schluss hat er festgestellt das der die Federleisten unter den Dichtleisten nicht nachgebogen hat - !
Hast Du das gemacht ??
-
Also ehrlich hab ich sowas auch noch nicht gehört - das sich der Ladedruck erst Später einpendelt !
0,5 bar mit Sereinsetup isja nicht zu wenig - sagt man nicht normal 0,5 Bar sollte er mit Seriensetup aufwärts haben !!?? Also ich kenne So im Schnitt 0,5 bis 0,65 bar !
Ich habe letzten Winter mein LAder mit Originalteilen Überhohlt und fahre 68er Laderrad mit DBilas Asymet. Welle - bei 3000 1/min liegt ein LAdedruck von 0,8 bar an - und komme so ab max. 1,0 bis 1,05 bar Druck
Hast Du mal Dein Ladeluftsystem abgedrückt ob irgendwo was undicht ist ??
-
[quote]Original von FRank-GTI
ein neuer forums-held ist unterwegs
du bist so an die 8-10 jahre zuspät, als damals G60 groß in mode war, waren die foren voll von solchen krüppel-ladern wie deinen, die dann später hopps gegangen sind, weil genau so unfachmännisch drum rumgespielt wurde. ist also ein alter hut
achso, die, die da so einen quatsch machen sind auch die, deren ego fehlschläge nicht zulassen und so der vermeintlich super laufende g-lader schon längst aufgrund eines defektes klammheimlich durch einen neuen ersetzt wurde....
wie schon gesagt, dein thema ist schon so alt und abgedroschen, daß man da schon lange nachdenken muß, wie das damals war....
und weil ich kein zitat bis jetzt habe, hier eins
Also ich habe seit 97 G60 - und seit 1999 Internet - da habe ich noch keine Laderschäden sehen können in echt oder im Netz wegen solch einer Berabeitung - tut mir leid - aber gerne kannst Du mir Beweise mal zeigen ! Ich kenne das nur aus im Netz Häufig zulesende Theorie - ist halt nur die Frage ob solch ein Extreme Berabeitung wirklich was bringt - oder ob die normale vollkommen ausreicht !
Und wie gesagt ich fahr selbst so einen !
Mein freund hatte ein Golf 3 G60 1999 gekauft - der Goilf wurde damals von TEC umgebaut auf G60 und Leistungsgesteigert - da hatte ich mal den Lader ausgebaut der war genauso bearbeitet - der Lader läuft heute noch mit 68er Laderad
-
ZitatAlles anzeigen
Original von kg60
Und wie baut ihr das Lager und den Simmerring da unten aus?
Hab nen Innenabzieher und n Rohr das sich auf den Stegen abstützt.1x Lager einpressen und Kraaaak.
Edit:
Ach ja, ne dazu passende Anleitung gibts auch wie mans machen sollte
http://www.turbo-motors.de/Reparatur/glader.htmlHast Du schonmal was Warmmachen gehört ??
Lager einpressen - ich habe für den Laderübhohlen noch nie ne Presse gebraucht nur ein Backoffen und die dinger Fallen rein wie nix
-
Hat jemand überhaubt hier mal gesehn das der Stern beim fahren rausgebrochen ist ??
Ich Persönlich fahre seit 1997 G60 - und habe dies immer nur als Theorie gehört aber noch nie wirklicdh gesehn !
Hier ist ein Bild von einem anderen Forum Golf 1 16V G60 - dieser berabeitet immer seine Lader so - und schont sein Motor keum bis garnicht - fährt auch Beschleunigungsrennen damit bzw Haubtsächlich wahrscheinlich - und dem seine Lader halten auch !
http://img143.imageshack.us/img143/3425/golf1neu164zg3.jpg
http://img510.imageshack.us/img510/4499/golf1neu160am3.jpg
Ich muss sagen mein Lader ist auch berabeitet - habe es auch selbst gemacht und Stege rausgemacht nicht so wie oben auf den Bildern - aber meiner hält auch und fahre ein 68er Laderad - ich wollte mal sowas ausprobieren ich habe noch 4 Stege drin - habe dieses Jahr in mein Golf ein G60 eingebaut mit diesem Lader der auch Vollverchromt ist (was ja nochmehr Belastung ist für Lader durch Wärmestauung) und Frisch überhohlt mit Originalteilen - dieser wurde nicht eingehfahren - bis jetzt läuft er wie ein Uhrwerk ohne Propleme und fahre knapp ein Bar Ladedruck
Und wenn der Stern ausbricht beim Anziehn der Schraube - wie zieht ihr die Bitte an mit 200 NM ?? Wenn der Steg mit dem Ölkanal unberabeitet bleibt bzw nur Leicht passiert garnix -
Ich habe auch schon ein Lader ausgebaut der so berabeitet war wie dem Kollge hier seinem Lader - da is auch nie was passiert - naja obs was bringt wirklich soviel bringt den so zu Berabeitet steht auf einem anderen Blatt
-
also ab 950 °C soll man mal etwas langsamer machen
-
ich habe mir Kolben bestellt auf 8,6 :1
LS Cartec hat empfohlen für normalos sollte man nicht üner neun gehn !