Beiträge von Henry

    In der Zwischenzeit wurden die Kalender versendet, jeder konnte sich bereits die Qualität ansehen. Nachdem in den letzten Jahren immer die bestellten Stückzahlen nicht abgenommen wurden, haben wir es diesmal auf 30 Stück begrenzt und den Anbieter gewechselt. Man sieht einen deutlichen Unterschied im Vergleich zu vorher. Wenn es für Euch interessant ist, dann würden wir wieder einen Kalender für das Jahr 2015 bringen, aber ihr dürft es entscheiden ob und wie wir in diesem Thema weiter machen. Also, macht weitere Vorschläge.


    In Ideenspeicher ist ein Punkt aufgenommen worden:


    - Hauptbild mit weiteren Bildern (Kollage)

    Et 50 wird nicht gehen, da kommt die Felge an den Bremssattel dran. Je nach Felgenkontur, kannst Du erst bei ca. ET 40 bei 8x17 erst anfangen. Es sei denn, es handelt sich um eine umgebaute mehrteilige Felge, wo der Stern außen angeschraubt ist ...

    Lautstärke hat nicht unbedingt etwas mit dem Rohrdurchmesser zu tun, sondern mit dem Aufbau des Vorschalldämpfers. Ob die dicken Rohre etwas bringen, stellen wir mal dahin... Bei den Aufgeladenen je nach Turbine und LD ist es nicht verkehrt, beim Sauger kommt es anders hin als man denkt...


    Aus Erfahrung kann ich sagen, dass bei meinem VR eine Gruppa A AGA nicht so gut lief als eine Ø 57er AGA die später rein kam... Da muss man genauer rechnen, und das habe ich dann einem Auspuffbauer überlassen.

    Schau dir mal die Zylinderbohrung an, in wie weit der Kreuzschliff zu sehen ist. Dann sollte die KW auch soweit top sein, sonst müssen diese Sachen noch nachgearbeitet werden.


    Ich würde noch die Lagerschalen . Ölpumpe, Ventilführungen erneuern.

    Die von Arlows sind zwar die China- Böller, aber die werden überarbeitet und sind somit nicht mit den in der Bucht vergleichbar. Es gibt einige Projekte mit Leistung, die die Lader von Phil verbaut haben, und bisher gibt es keine nennenswerte Probleme.

    Hallo Leute,


    wir möchten uns für die aktive Teilnahme bedanken!
    Die Gewinner sollten bis zum 30.11. das entsprechende Bild, im Format von mind. 3000x2000. an uns senden. Nachricht wurde per PN verschickt.


    Info: Bild Nr. 24 ist raus, weil das Bild 23 besser abgeschnitten hat, das gleiche bei Bild 27 zu 29 und 28.


    Die Vorbestellungen bitte direkt an Eddie leiten, damit es alles etwas zügiger über die Bühne geht.
    Adresse: webmaster@wolfsburg-edition.info
    Betreff: Kalender 2014
    Mail-Inhalt: Nickname, Name inkl. Lieferadresse, Anzahl der bestellten Kalender
    Nachdem Maileingang bei Eddie, werdet Ihr von ihm eine Antwort mit den Kontodaten erhalten.


    Der Preis des Kalenders liegt bei 13,50€ inkl. Versand innerhalb Deutschland. Bei Versand nach Österreich kommen nochmals 9,50€ hinzu.




    Ihr habt folgende 12. Motive gewählt:


    Bild 23: @ boaglaubse


    Bild 36: @ vr6-henry


    Bild 19: @ golf3csl


    Bild 18: @ shadow


    Bild 25: @ boaglaubse


    Bild 29: @ GrafPaschn


    Bild 41: @ Hüpfi


    Bild 32: @ Golf_Virus


    Bild 33: @ Harti


    Bild 34: @ vr6-henry


    Bild 10: @ Feinstauberzeuger


    Bild 43: @ Asa

    Es kommt auf viele Faktoren an, daher kann man das nicht so genau sagen.... viel wichtiger ist aber wo der Kat sitzt... je weiter der vom Krümmer entfernt ist, desto niedriger die Temp.
    Wegen den strengeren Abgasnormen werden, die Kats sehr nah am Krümmer gebaut um diese schnelle aufzuheizen. Oder es werden Vor und Hauptkats verbaut.
    Das führt dazu dass die Motoren oft ein Hitzeproblem bekommen und über das MST die Leistung zurücknehmen .


    Benziner: Teillast je nach Motor, Katposition und Abstimmung: 400 - 600°C , Volllast 700 - 900°C (bei längeren Fahrten)


    Bei den Dieselmotoren liegt die Temp. 100 - 200°C unter dem Benziner.


    Die Oberflächentemp. ist von der Bauart, vom Werkstoff und Zellgröße das Kats abhängig. Die Temp. kann also bis zu den oben angegeben Temp. liegen.

    Was edel aussehen würde, wären Plexiglasplatte unter der Endstufe, die dann von kleinen LED´s an einer Schnittkante beleuchtet werden... Und dann brauchen die Endstufen auch nicht mehr "schweben" ...

    Warum nimmst Du nicht die G60 Bremse ? Die Porsche Bremse muss nicht unbedingt besser sein!


    Hier ein Beispiel (Kolbenfläche):


    Golf 2 G60 VA: 1x 57mm Schwimmsattel - 5104mm²
    Porsche 986 HA: 4x 28mm Festsattel - 2463mm²