Ich schließe das Projekt, denn es ist ziemlcih egal wie man die Brücke anpackt, man muß das ganze Teil ummodelieren, damit es rein paßt. Das Teil ist eigentlich genau das richtige für T4 / Scharan usw. weil die deutlich mehr Bauhöhe haben. Ich wende mich jetzt einem anderem Projekt zu, habe mich mal wegen der Einzeldrosselklappengeschichte erkundigt... Mal sehen was sich machen läßt... 
Beiträge von Henry
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Wäre es den eigentlich möglich, die Einspritzanlage komplett vom VR6 beizubehalten??? Wenn man einen Luftsammler vor die Drosselklappen montieren würde. Und vor den Luftsammler dem LMM + Luftfilter???
Ist natürlich klar, daß man die Software anpassen muß. -
Und, hast Du etwas in Erfahrung bringen können???
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Hier ein Bild von dem Unterteil:
Und hier die Ansaugbrücke:
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Original von metalCORE
...ich wage zu bezweifeln, das es passt, wenn der Kopf auch eine Mercedes-Eigenkonstruktion ist......oder hat es schon jemand 'rangehalten...?
...zumal der Platz zur Motorhaube nicht reichen düfte - da wird dann wohl eine Lufthutze a la Dodge fällig...
Ich habe mich mit einem Kollegen unterhalten, er sagte daß der Vito Kopf absolut Baugleich ist wie mein VR.
Ich habe das Schaltsaugrohr schon dran gebaut, es paßt von den Anschlüssen her. Ventildeckel paßt wiederrum nicht, weil es anders verläuft...
Das Problem ist die Höhe. Aber ich überlegen, wie man das hinbekommt...
Werde auf keinem Fall eine Hutze oder eich Loch in die Haube schneiden... Bin kein Fan davon...
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Ich kenne auch einige VW Treffen, wo die Fahrzeuge vorfahren. Aber das Vorfahren hat doch nichts mit dem Problem zu tun. Neid und Haß liegen sehr eng beieinander...
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Hat den jemand ein Bild posten, der das inneren von SSR oder VSR zeigt??? Das Vito Teil sieht ganz interessant aus...
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Ich sehe das auch so, daß die gespronsorten entweder komplett aus der Wertung genommen werden sollten, oder eine Kategorie bekommen. Es ist schlichtweg unfair, denen die alles selbst gemacht und bezahlt haben.
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Hallo, ein Kollege von mir hat das VW Gamma Radio in seinem Golf 3 Bon Jovi drin, jetzt wollte er den Wechsler nachrüsten. Weis jemand, ob der Grundig Wechsler mit dem VW Gamma kompatibel ist???
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Ich würde das auch auf die Ölabstreifringe schieben...
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Doch, der Vorteil ist, daß das Drehmoment viel günstiger anliegt, als bei Original.
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Ja, ich habe das bei E**y geschossen...
Ich habe von der Originalbrücke bis zu der Haube ca. 3 - 4 cm noch Platz. Und alleine die Vito Brücke ist schon 5 - 6 cm höher... Dann kommt noch der Bogen mit der DK... -
Die Vito Brücke baut deutlich Höher und dann kommt noch die Dk ober daruf... Also, das paßt sowieso nicht... Da muß man erstmal einiges umbauen... Aber das steht auf nem anderem Blatt...
Daß die ne eigene Einspritzanlage gebaut haben, kann ich mir gut vorstellen, denn die Düsen sind ganz anders geformt und deutlich kürzer... Aber wie schon gesagt, die DK ist von VW. Es handelt sich um die neure (OBD 2).
Wenn ich die Gelegenheit bekomme, werde ich mal nach einer VW - Nr. auf dem Zylinderkopf schauen. Von der Form her ist es gleich...
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Die haben fast alles von VW, Block , Zylinderkopf selbst die Drosselklappe ist von VW.
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Ja dann schau mal nach...
Aber eigentlich bringt ein Schaltsaugrohr keine Mehrleistung, sondern eine Verbesserung im Drehmomentverlauf. Das kann man auch anhand der Tabelle sehen, den die 237 NM werden zwischen 2800 - 3200 U/min erreicht. Die Endleistung liegt bei 6000 U/min an.
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Ich habe mich da schon etwas erkundigt... Ich habe folgende Daten gefunden:
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Ich würde das gerne mal ausprobieren, aber man kann es schon ahnen daß es nicht paßt... Die Leistung ist beim Vito die gleiche. Das Drehmoment nicht nenneswert höher, aber der Drehmomentverlauf sorgt bestimmt für eine Menge Fahrspaß.
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Ich will die noch garnicht verbauen... Wie denn auch???
Ich wollte nur wissen ob das jemand schon ausprobiert hat, wegen dem Umbau???@ Godfather-toth
Die ist an den VR6 angepaßt, da dieser Motor im Vito verbaut wurde.
Das schöne an der Sache ist, daß ja alles schon definiert ist, so wie sich damals die Techicker die gnaze Sache auch überlegt haben.Was auch interessant ist, die Düsen sind etwas anders. In der Länge sind die gerade halb so lang...
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Hier ein paar Pics
