Beiträge von Henry

Nachdem ich die letzten Jahre immer Golf 2 gefahren bin, fahre ich dieses Jahr nen 2F QP

Es geht weiter mt der Felgenschmiede! BBS war insolvent, die Geschäfte und die Produktion liefen aber weiter. Neuerdings sind die von einem belgischen Investror "Punch International" übernommen worden. Der Standort Deutschland bleibt auch bestehen. Die Markenrechte und der Name "BBS" bleiben bestehen.

Dieses Thema sollte man ergänzenderweise zu Golf 4 Tacho - Einbau im Golf 2 / 3 ins Archiv packen. Hier werden entscheidende Punkte angesprochen. Ich werde in der Winterpause, auch diese Schaltung bauen. Vielen Dank @ Odium

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Original von cosmic-gate
Hört sich doch schon mal gut an, normalerweise sind ja glaub ich 185/55 R15 drauf. Muss morgen mal bei TÜV anrufen mal hörn was der sagt.

Ja, aber Rainforced (verstärkt)

Das mit der Temperatur hatte ich bei meinem Jetta 16V auch, ich habe dann einen RP Kühler eingebaut, seitdem ist das nicht mehr so heftig.

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Original von gtiheitzer
ok danke das reicht mir doch schon

Und weiter geht es mit weiterren fragen

Frag mal den Tornado, hier aus dem Forum. Er kennt die Unterschiede durch seinen EVO Umbau ganz gut.

Ich find auch daß es vorne etwas knapp ist, aber hinten ist echt viel Platz. Hast Du evtl. überlegt nen 205er Reifen zu fahren???

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Original von Bellerophon
Mit der Achse passt das. Kollege hat einen in seinen Passat VR6 rein gebaut . Viel Arbeit sag ich nur . Aber passt und geht gut ab

Den Kollegen kenn ich bestimmt auch... MB , oder???

Ja, der Motor paßt, das Getriebe ist vom AAA.

Find das auch sehr Schade! Respekt für seine Leistungen, die er in der langjähriger Karriere gebracht hat!

Die lange ist mit M und die kurze mit A gekennzeichnet. Das sind 2,9er.

Man müßte ein Bild und die Abmessungen von dem Aufkleber haben, dann könnte ich mal schauen, ob ich ne Grapfik machen könnte. Zur Not hätte ich jemanden, der so einen Aufkleber auch drucken könnte....

Die 2,9er spührt man kaum....

Die Schrick 268° ist auch nicht der Bringer...

Entweder DBilas oder Schleicher ab 268° - 276°
Da merkt man daß der Richtig nach vorne geht

Der KR hat wie schon beschrieben wurde, eine schärfere Einlass Nockenwelle...

Ich habe bei meiner Freundin in dem 16V auch ne KR Einlass NW eingebaut, den Unterscheid konnte ich an den Nocken und an an der Kennzeichnung (Grundeinstellung) an den Zahnrädern auseinander halten.

Wir haben auch mit den Schrick 268er hin und her Probiert, aber die KR hat mir am besten Gefallen. Von Sound her war die Schrick etwas kerniger, aber der Durchzug war net dolle....

In den nächsten Tagen wird das Partymobil ein neues Zuhause bekommen, und wird dort bis zum nächsten Einsatz abgestellt...

Undin der lokalen Presse....

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Original von Chris G60
hi,

was für felgen betten brauch ich den um ne original rm felge in 8,0" und 8,5" zuverbreitern ?

Da brauchst Du 2 " für 8,0 und 2,5" Aussenbett für 8,5er.

Die Einpresstiefen ca.:

7 x 15 ET 26
7,5 x 15 ET 20
8 x 15 ET 13
8,5 x 15 ET 8

Der VR6 hat zwei Öldruckschalter, die den Öldruck in Verbindung mit dem KI / STG überwachen.
Entweder ist einer der Geber defekt, kann aber auch am Kabelwackler liegen.

Öldruck kontrollieren, ggf. Ölpumpe erneuern

Ich habe an dem Arm nichts geändert, die ganze Justierung habe ich über die Höhe der Tankgebereinheit (in der Aufnahme an der Pumpe) durchgeführt. Ich habe bei der Einstellung einen (fast) leeren Tank gehabt. Und dann habe ich den Arm bis auf Anschlag (im Tank) angehoben. Das habe ich 2 - 3 mal gemacht und immer wieder etwas nachjustiert. Danach passte das sehr gut! Also wenn bei mir die Tankwarnleuchte angeht dann habe ich genau 8 Liter noch im Tank.

Hallo Leute, am Sonntag den 02.09.07 findet das 11te Int. VW Treffen in Düren statt.

Wer ist dabei???

Infos unter: http://www.rurtaler.com/