Ja, das habe ich auch festegstellt. Bei 2F egal ob das ein Einspritzer oder Vergaser. Die Vorförderpumpe ist im Tank, und unterm Boden hängt noch die Benzinpumpe. Also alles absolut identisch. Also gibt es auch keine unterschiedliche Tanks bezüglich Volumen, egal ob 45 oder 113 PS....
Beiträge von Henry
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Eben drum...
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Ich würde auch beim blauen Temp. Geber schauen.
Dann Zündkezen alle raus drehen + einmal den Motor richtig durorgeln. Nach möglichkeit die Spritzufuhr unterbrechen. Könnte sein daß dein Motor abgesoffen ist. Wenn Du zu viel orgelst, vorallem wenn Kraftstoff eingespritz wird, könnte passieren daß die Lambda einen abkriegt. -
Ne, ich mache keinen G40 Umbau. Ich habe nur den Tank vom PY.
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http://www.oberberg-aktuell.de…brikID=1&iArticleID=69083
Voll krass!!! Und das bei mir um die Ecke....
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Wer lästert????
Hier werden die Tatsachen besprochen...
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D.h. ich könnte beim AAv auch den PY einbauen...
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Hallo,
ich würde mal ganz gerne erfahren welche Unterschiedees beim Polo 2F Tank gibt. Der Unterschied liegt beim Vergaser und Einspritzermotor. Jetzt kommt die Frage: paßt der Einspritzder Tank beim Vergaser, was genau muß ich umbauen???
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Hey alter Sack! Alles Jute aus meiner Ecke!!!
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Ich würde den Achsschemel ersetzten, und dann schauen ob der paßt. Daß würde einges über den Zustand des Aufbaus sagen.
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Zitat
Original von The-Fox
Moin
habe eine frage bezüglich meinem golf 2 bj1991 MKB:pf da mein alter 8V motor langsam den geist aufgibt und ich zuhause noch nen 16v motor MKB :PL habe würde ich gerne meinen golf umbauen auf 16v
meine frage ist würde das von der elektronic her gehen würde da der 16v motor in einem golf2 bj1988 also mit alter ZE
Ja ich habe die sufu genutzt habe aber nur umbauten vom ABF 16v gefundenDu brauchst dann halt den neuen Kabelbaum für die neue ZE, aber es gibt beim PL drei verschiedene Kabelbäume. Also Du solltest nichts kombiniern. Sondern den Motorkabelbaum komplett nehmen .Die Steuergeräte sind gleich.
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Erstmal wir der Habi beim Kartfahren platt gebügelt... und wenn der dann noch in der Lage ist, wird der in Wipperfürth aufklatschen...
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Wenn mir nix dazwischen kommt, werde ich mal vorbei schauen....
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Zitat
Original von Habi-NRW
Original Optik hinzubekommen ist eher schwer, weil man ja auf jeden fall das Material bearbeiten muss!
Ich habe mal gehört, das man die Plastikoptik hinbekommt, indem man mit ner Sprühdose durch ne Flamme auf das Teil sprüht! Aber ob das stimmt, weiß ich leider nciht, weil ich es noch nich ausprobiert habe!Jetzt mal rein von der Überlegung her... Wenn man die Farbe durch ne Flamme sprüht... was passiert??? Die Farbe verbrennt und der Grill ist auch hinüber.
RS G60
Es gibt in gutsortierten Läden ein Struckturfarbe. Aber die Originalhaut gibt es nicht inner Dose. Oder einfach Schwarzmatt lacken und gut. -
Ich würde mal auf die Lambda tippen...
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Soviel vorab... die 268 kann ich net empfehlen, hatten das mal bei PL , ACE und ABF ausprobiert.
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Nicht ganz, aber der V5 hat zu viel von "alten" VR , deshalb immer noch diese Probleme.
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Dann erkundige Dich erstmal... Oder hast Du einen V5 mit Zahnriemen???
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@ Downforcer
Das meinte ich net... ICh habe ja die Problemzone (Steuerantrieb) damit gemeint.
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Bei 170 Tkm ist beim V5 schon eine kleine Überholung notwendig. Der hat halt alles vom VR6 und damit auch die Krankheiten.