Beiträge von Henry
-
-
Ich würde die Kolben auf jeden Fall erstmal ziehen...
Um nachzusehen, wie es an der Seite aussieht. Vorallem muß man sich die Kolbenringe und die Zylinderoberfläche genauer anschauen. Meistens sieht man etwas mehr, wenn die Kolben draußen sind.
-
Ja, den kannst Du getrost in die Tonne werfen. Wenn Du aber ein Lenkrad brauchst, der nicht gezündet hatte, dann meld dich mal. Ich habe eins da... ohne Sack aber.
-
Die Köpfe haben keinen Unterschied. Drauf bauen und freuen...
-
JA, jut ich habe aus VR den VR6 verstanden. OK...
Aber der VR5 ist qusi baugleich mitm VR6 , von daher hat er das gleiche Problem. Ich würde an diener Stelle einen Kompi drauf machen und gut ist. Diese Experemnte mit mehr Hub beim Sauger, werden nicht so viel bringen wie eine Aufladung. Aber das weißte ja...
-
Ganz ehrlich.... 83er ist die grenze für die Haltbarkeit. Die 84er Bohrung ist zu exterm, die Wände zu dünn. Probelme mit Thermik und mit Ovalität wird hier die Folge sein. Wenn Du noch etwas mehr Hub haben willst, dann mußt Du mal die ABT KW besorgen.
-
So, die Software gibt es nicht zum Downloaden. Alles weitere per PM.
-
Um ca. 12 Uhr.
-
Es gab an der Handwerkskammer, ne kleine aber feine Software (Freeware) . Die hat jetzt mein Vater im Betrieb. Habe damit schon viel gearbeitet. Das Programm zeigt Umsätze und die Artikel in Grafik an. Die Daten können auch zu Excel transferiert werden.Die Rechnungen werden als PDF gespeichert.Alle Rechungen werden überwacht, nach Zahlungsziel usw. Also müßte das genau das richtige für dich sein.
Ich habe schon im Inet gesucht un bisher nix gefunden. Ich schau morgen nochmal nach, wie das Programm heißt. Zur Not kann ich Dir auch ne CD Brennen. -
Hallo!
Welche Unterschiede gibt es zwischen den VDO und den Motometer Zusatzinstrumenten ???
Kann ich bei Motometer auch die VDO Geber verwenden???
-
Lt. Homepage geht es ab ca. 11 Uhr los.
Ich werde zwischen 12 und 13 Uhr da sein. Werde net so lange bleiben, weil wir so gegen drei nach Herne zum Kartfahren sind.
-
-
Hat denn keiner Infos oder Bilder ???
-
Bin am Start, denke werde so um eins da sein...
-
Hat jemand Erfahrung mit dem Umbau, der Golf 4 Türpappen in den G3 oder Vento???
Gibt es Bilder???
Ich habe viel hier gesucht, leider nix gefunden...
-
Dann ist die Ölversorgung wohl am Ende. Ich vermute mal daß die Ölpumpe einen Weg hat. Kannst Du etwas mehr schreiben... Was passiert ist usw. ???
-
Wer hat diesen Wert gemessen??? 0,6 bar ist ja nix...
-
Check bitte nochmal die Zuleitung, evtl hattest Du nen Stecker nicht richtig dran. Und jetzt hast Du diesen Fehler. Um den Fehler zu löschen mußt Du jetzt zu einer Werkstatt. Damit die das auslesen und den Fehler aus dem Speicher löschen.
-
Find ich schon... Bin zweimal mitm VR6T mitgefahren... Untenrum kommt meist weniger wie beim Original VR6 (kurzes Saugrohr ect.).... Ich habe nicht gesagt daß er ab 3500 U/min erst losmarschiert, aber er braucht ne kurze Denksekunde und dann gehts ab... Halt etwas länger wie ein Aufgeladener 4 Zylinder - 16VT. Vom fahren her, dürfte aber der 16VT immer noch schöner sein.
-
Ich würde mal sagen, daß der 16VT und VR6T sich so direkt garnicht vergleichen lassen. Die Motoren haben ganz unterchiedliche Charakter. Der 16V spricht halt (natürich auch, je nach Ladergröße) von Hause aus, etwas besser an. Der VR6 ist braucht etwas länger, dafür ist der schlagartige Schub um so heftiger. Vom fahren her, dürfte der 16VT etwas angenehmer sein. Alleine schon wegen dem Gewicht auf der Vorderachse und der Traktion.