Beiträge von Henry

  • Abgedrehte Riemscheibe vom Vr6

    Zitat

    Original von bronco
    und was soll man sich daraus erhoffen?


    Daß die Scheibe beim 2er mitm VR6 paßt...


    Man kann sich auch ne Aluscheibe drehen lassen, die noch besser paßt. Der zweite Vorteil ist,daß es auch deutlich leichter ist. :zwinker:

  • Frage wegen Reifengröße

    Find den Dunlop SP9000 ziemlich weich... Gut im Regen, ist aber auch schnell runter...
    Der Toyo T1R wird wohl etwas länger halten und ist im im Regen besser als der alte...
    Pirelli, keine Ahung... keine Erfahrungen gemacht... Ist aber doch einen Ticken teurer, das macht schon was aus, bei vier Gummi´s....


    Nimm den, der sich am besten zieht, und vorallem die Felgenkante einigermaßen schützt...:wink

  • Frage wegen Reifengröße

    Zitat

    Original von F&IVR6
    Golf 2 Gti Lasten:
    Achslast VA 790 kg* Achslast HA 740 kg*


    VR6 Lasten: (3er Golf)
    Achslast VA-980 kg* Achslast HA-840 kg*


    VR6 (2er Golf)
    Ist wie geschätzt an der Grenze, aber ich denke daß dürfte passen.



    @ Threadsteller
    Sorry, daß wir deinen Beitrag so auseinander genommen haben... :zwinker:


    Also, das Bild (Polo 9N) mit 195 / 45 + 215 / 40 mit 8er und 9er gefällt mir auch gut. Die Reifen zieh sich auch net schlecht... Eine Alternative um günstigen Reifen zu fahren...

  • Frage wegen Reifengröße

    Tachoangleichung: du wirst etwa 3% (negative) Abweichung haben, daher keine Tachoangleichung notwendig.


    Der 2er VR liegt anner Grenze... Müßte aber noch gehen... Was hat der denn eingetragen an Lasten???

  • Frage wegen Reifengröße

    Ohhh da will einer den Nankang fahren :zwinker:


    Umfang: ca. 1710 mm


    Traglast: 475 Kg ( < - welchen Golf willst Du fahren, Motorisierung??? )


    Du weißt aber, daß man quasi auf den Felgen, mit diesen Reifen fährt???


    Für ganz verrückte gibt es noch den 165/40 R17, natürlich für ganz schmale Felgen...

  • Frage wegen Reifengröße

    Das Angesprochene Problem mit ABS, sollte man nicht ausser acht lassen.


    Hier eine kleine Übersicht, wie sich das ganze verhält.


    VA: 195/40 R 16________Umfang:1700 mm
    HA: 215/35 R 16________Umfang:1695 mm


    VA: 195/45 R 16________Umfang:1785 mm
    HA: 215/40 R 16________Umfang:1770 mm


    Nach diser Aufstellung würde die Kombi mit 195/40 und 215/35 gut zusammen passen. Die Differenz im Umfang ist echt geringfügig :-). Ne kombi aus 195/40 und 215/40 würde evtl. Problem mit ABS bereiten. Diff. von ca 4%.


    Der Umfang ist ca. Angabe, da es Unterschide je nach Hersteller und Profil gibt.
    Je nach Breite der Felge, ergibt sich daraus auch eine kleine differenz, weil sich der Reifen noch etwas ziehen wird. Aber die 195/40 auf 8 und die 215/35 auf 9 werden sich in etwa gleich ziehen, und die Optik wäre echt :geil:


    Noch ein kleiner Hinweis, aus der Tüv Auflage:
    Wenn der Abrollumfang bei Fahrzeugen vor Bj.94 mehr als 7% und bei Fahrzeugen nach Bj.94 um mehr als 4% von dem der serienmäßigen Bereifung abweicht ist der Tacho neu abzugleichen.


    Also würdest Du vom Umfang her ca. 3 - 4% in Gegensatz zu Original abweichen. Paßt!!! :zwinker:

  • was heist peak

    Peak im Hifi - Geschehen heißt, max. Leistungsannahme bzw. abgabe für einen kurzen Moment.


    und wie low_budget schon geschrieben hatte, sollte man diesen Wert einfach vernachlässigen, weil er nicht viel über die tatsächliche Belastung aussagt.

  • Schimmel / Feuchtigkeit im Innenraum

    Zitat

    Original von SubZeroXXL
    Naja... wie gesagt. Solange es den Lack nicht gleich runterholt, ist es doch Banane. Klebt ja eh die Scheibe drauf. Und wenn die beim Bremsen doch mal mit samt dem Lack rausfliegt, ist das nur einer weiterer Grund die Kiste zu lackieren. :D



    SubZeroXXL


    Der Lack ist ja auch erstmal sekundär zu betrachten... Die Essigsäure frißt das Blech weg... Schonmal nachgedacht??? Dann ist deine Einsparung für den "günstigeren" Kleber dahin...:-r

  • Einspritzventile VR6

    Ich kenne es so:
    grüne Düsen: mit 3bar BDR
    braune Düsen: mit 4bar BDR, ab Model 96 haben die Düsen aber auch eine Luftumspülung


    Bei den 2.9er des selben Baujahrs haben die gleichen Düsen, aber den 4Bar-BDR.


    Ich würde die grünen drin lassen, solange die keine Probelme machen. Die grünen Eeinspritzventile solle etwas anfällig sein für das tropfen. Aber solange die intakt sind, lass die besser drin.


    Getreu dem Motto: "never touch a running system!!!" :zwinker: