Bzgl. Risse im Krümmer, gab es / gibt es bei VAG immer wieder Probleme!
Beiträge von Henry
-
-
-
^^^gute Kombi!
mit ausgefrästen Ventiltaschen?
-
Die Zylinderköpfe, egal ob KR,PL oder 9A, sind alle identisch.
-
Warum soll das nicht gut gehen?
Von der Idee her immer noch besser, als das was auf den Bildern zu sehen ist. Auch das mit dem dicht bekommen, stimme ich Dir voll zu! Kenn das Problem!
-
Bei dieser Geldsumme, müßte alles vom feintem sein, und wenn der Motor nicht sauber läuft, so muß der Herr XYZ dafür sorgen daß alles tadellos funktioniert. Hast Du das mit Rechnung machen lassen, ich hoffe doch! Sorry für OT
-
Überall im guten Fachhandel! z.B. von der Fa. Teroson
-
Tolle Sache, unsere Video haben die auf der HP: http://www.edersee-tour.de/etw…&task=view&id=6&Itemid=49
-
Hier aus dem Forum...
der Habi hatte zwar die Society angegeben, aber ich zähl mal die Usernamen auf:Habi - NRW
RadoG60
vr6-henry
Marki -
Zitat
Original von Carsten
himir gehts darum wegen edelstahlschrauben und alubetten!
nich das sich die schrauben in meine polierten betten reinfressen, wegen der kontaktkorrosion!;)
naja werd mir doch schrauben beim felgenfuchs holen!
Mach dir keine Sorgen wegen der Kontaktkorrosion. Wenn Du verchromte Schrauben kaufst, die qualitativ nicht so gut sind (öfters bei Egay) dann hast Du zweimal gekauft. Nimm VA und gut ist!
-
War die Frage an mich gerichtet?
-
NE, das ist zum Dämmen, Musik hin oder her. Das Zeug ist echt gut, die Resonanzen werden fashaut tot gestellt! Zum Dämmen sollte man keinen Noppenschaum nehmen, sondern dicken Filz. Es läßt sich echt viel machen,aber das kostet auch nicht grad wenig... Wenn dein Pott zu laut ist, so wirst Du mit der Dämmung etwas ruhe rein bekommen.
-
OK, jetzt hab ich es gelesen... Steht ja auch seuerteile...
Naja, egal...
Weiter gehts... Was machen die Klopfsensoren??? Oder die Lambda??? Es hört sich an, als ob das STG auf spät regelt...
-
Tausch mal das STG.
-
Was ist mit den Sicherungen???
Die Suche kannst Du im Bereich der ZE und Lenkstockschalter einschränken.
Schau Dir den Kabel und die Steckverbindungen an. -
Lass erstmal das STG auslesen...
-
Nimm Alubutyl zum dämmen, 2mm oder etwas mehr dann hast Du ne sehr gute Dämmung!
-
Wenn ich hier lesen daß man mit dem SSR 2 - 3 Wagenlängen voraus ist dann muß ich echt schmunzeln.... Wenn man das Prinzip kennt dann weis man auch daß die Wege umgeschaltet werden. Und im oberen Drehazahlbereich sind nunmal kurze Wege angesagt wie Serie. D.h. wenn ich beim Starten einmal ausgedreht habe dann komm ich in die "Proböemzone" nicht mher rein...
Naja, wenn es die Leute glauben , sollen die es tun... Das ist genauso wie mit den erl. Schwungscheiben... Auf einmal hat der Motor 20 PS mehr, zumindest Gefühlsmäßig usw...:lol
-
Zitat
Original von Golf-G-Pilot
Fächerkrümmer
Metallkat
Gruppe A
Kopfbearbeiten
Metallkopfdichtung und Kopfplanen
Unterteil Bearbeiten
Schrick Brücke Bearbeitet
Drosselklappe Bearbeiten
268er Wellen
Alles am Prüfstand Abstimmen sollten doch 235PS drin sein, oder?Alles in Verbindung mit einer Alu Schwung und Sportkupplung wäre bestimmt schon lustig...
Man sollte nicht zu hoch greifen, also die 200 kannst anpeilen...
-
Ist nicht so wild, aber bei 2° Grad merkt man schon daß es etwas anderes ist. Was ich fast vergesseb habe, was auch logisch ist: je höher der negative Sturz, desto kleiner die Traglast