ZitatOriginal von Habi-NRW
Suche Bilder von 3er Gölfen in SCHWARZ mit Ventofront! Dann welche mit roten oder rot/schwarzen Rückleuchten.
Dann welche von 3er Gölfen mit BBS LM oder RS in 17 Zoll. Der muss dann aber nich zwingend schwarz sein.
Wenn ich wieder am richtigen PC sitze, werde ich mal ein Bild posten.
Es geht hier nicht um basteln, sondern optimieren. Und damit hat sich bisher keiner richtig auseinander gesetzt 
Also weiter gehts...
Ok, so sollte man den Vento nicht bauen... eher alle flügel ab, als dran....
Naja... mir war es zwar nicht peinlich, aber ich dachte daß ich nicht wirklich Konkurrenz auf dem Platz hatte... Der von deinem Kollegen ... war das der weisse??? oder der 2 fast-looker...
Ist aber eher die Ausnahme... Ventos sind stark auf dem Vormarsch
In habe mich über den 1ten bei den Vento gefreut... Aber das war ja net schwer... Waren ja nur drei die sich angemeldet haben...
Wetter war nicht ganz so übel, ab und an kam die Sonne sogar durch...
Pics online, unter: http://www.vw-society-oberberg.de/
Oder Wackler im Kabel... oder... oder... kann vieles sein...
Bei meinem 16V geht sporadisch immer wieder die Öllampe an. Ölstand ist ok, das Öl ist noch keine 5000 Km alt. Könnte das also evtl auf einen defekten Öldruckschalter hinweisen???
Erstmal da schauen, wo man ohne viel Tamtam dran kommt...
Es kann ja viele Ursachen haben...
Aber zuerst sollte eine Schalten und der andere am Getriebe schauen und hören...
Wie sieht die Schaltkulisse aus??? Die Seilzüge und die Befestigung ???
Es wäre besser wenn die 16er getrennt laufen würden... Ist natürlich etwas schwierig dieses in der Tür zu trennen. Versuch besser den Axteon 16er in ein Gehäuse zu setzten und setzte die HP Frequenz bei >90 HZ, So können die Kicker ihren Vorteil ohne viel Verlust ausspielen, vorausgesetzt du hast gut gedämmt, den Kicker richtig fest montiert und abgedichtet.
Du kannst die Helix ruhig nehmen, auch die aus der altern HXA Serie sind gut, kannst zur Not auch die HXA 500 nehmen, dann hast Du ein Kanle für den Sub.
Die Membrane macht im GE - Gehäuse nicht so viel Hub, das X-Max ist beim Peerless nich so hoch, also wenn Du ca. 20 - 30 mm Platz läßt, reicht das völlig aus!
Ja, du kannst den parallel anschließen, aber es ist immer noch etwas Mager, jedoch besser wie mit einem.
Es ist echt egal welche Form, aber wichtig ist daß der Sub mindestens eine Fläche eines 16er als Öffnung hat, sonst wird das zu knapp.
Ein 30er Geschlossen, würde vollkommen reichen, wichtig ist daß das Gehäuse richtig stabil gebaut wird. Die front machst Du am besten aus 20er Multiplax, und auf der Innenseite noch einen Ring aus Metall oder alternativ Mulitplex....
Achso nochwas... ich würde den Sub in das rechte Seitenteil bauen, einmal wegen dem Klang, zweitens wegen Gewichtsverteilung
Das Gitter baust Du in deine Seitenverkleidung ein. Hinter der Verkleidung baust Du das Gehäuse, wo der Sub sitzt. Damit die Membran nicht angeschläg, sollte man das vom Gitter etwas entfernen, d.h. Du läßt beim bauen ein paar Zentimeter dazwischen. Das mitm Auslitern ist ja nicht so schwer...
Mit 30 - 40 l können die meisten Subs ganz gut arbeiten, man sollte nur die Einbautiefe beachten.
Wie auf der HP steht, kommt der Bass sogar mit weniger Volumen aus, bereits mit 20l !!! http://www.intertechnik.de/ind…82&detail=34134&suchwort=
ZitatOriginal von mr.b
Aber ein 30iger Loch in der Seitenverkleidung?! Ne oder? Das siehst dann ja überhaupt nicht aso. Um so kleiner, desto besser.
Ja, deswegen meinte ich mitm Gitter, am besten 16er... Damit es auf beiden Seiten gelich ist, würde ich auf der anderen Seite auch ein Gitter einsetzen.
ZitatOriginal von mr.b
30-40 Liter?! So viel? Hast du auch berücksichtigt, dass man das Gehäuse auch nochmal rausnehmen muss? Will das ja nicht im Auto zusammenlaminieren
Ja, klar... Du mußt halt die Form annehmen und der Rest wird draußen fertig gestellt... Also wenn Du einen guten und nicht teueren Bass akufen willst, würd ich Dir den Peerless
XXLS-12 CW von Intertechnik empfehlen, der klingt im 35l geschl. Gehäuse echt gut!
ZitatOriginal von mr.b
Würde mir dann eine Art Gittergerüst aus Draht zurecht biegen um die genaue Größe für das Gehäuse im Seitenkasten anzupassen. Und so die gewünschte Maximalgröße rauskriegen. Danach dann laminieren und den Anschluß für den Sub einarbeiten. Aber wie ich das mit der Seitenverkleidung mache ist mir noch nicht ganz klar. Tips wären hilfreich
Man kann das entweder im Seitenteil laminieren, dann hätte man die Form 1:1, oder du nimmst Steckgitter, welches dann an außerhalb vom Fahrzeug laminiert wird. Das mitm Gitter würde ich ganz einfach durchführen. Einen 17 Ring ais MDF einarbeiten , beziehen und das Gitter einsetzten.
ZitatOriginal von mr.b
Muss man dann die Seitenwand von Innen noch gegen Vibration schützen? Mit Betum oder sowas?
Die Seiten wand und auch das Gehäuse sollte ruhig gestellt werden.. am besten mit Alubutyl . In das Gehäuse kann man ganz lockere Schafswolle rein legen, dann klingt das noch etwas dumpfer.
Also wenn D einen 30er nimmst, reicht das locker. Bei 25er würde ich eher zwei nehmen.
Die Wanddicke sollte schon bei mind. 3 mm liegen, und so stiefer die Wand, um so weniger Druckverlust. Wie die Gehäuseform ist ist ziemlich egal, wichtig ist daß Du die Rückwand nicht zu nah am Magnet hast un evtl. Kompressinseffekte zu vermeiden. Wenn Du den Sub in das Seitenteil einbaunst, dann würde ich ein Geschlossenes Gehäuse bauen, Um die Optik nicht zuversauen, kannst Du ruhig ein kleineres Gitter in die Verkleidung einsetzen und dahinter in einem bestimmten Abstand den Sub. Wenn man die Stebe etwas verändern würde, kann man locker 30 - 40 l Gehäuse in das Seitenteil bauen.
Schade nur daß Phase jetzt nicht mehr Phase ist, sondern Mac Audio...
Aber die taugen was, zumindest Klanglich, drucktechnisch gibt es bessere.
Also, wenn Du den Kofferraum komplett nutzen willst, wäre entweder die Version mit der Hutablage zu wählen, oder Du gehst mit Ø 20 oder Ø 25 in die hintere Seitenteile. Da hast Du den Bass direkt an der richtigen Stelle, den aknnst ziemlich tief trennen, dann kannst Du den auch nicht mehr orten
