Ja, hab ich!!! Denn ich kenne das so: Öffnung:202 schliessen:214
Noch Fragen????
Was interessieren mich die Sätze vom Frank, ich habe ne eigene Meinung dazu. Und wenn Dir jetzt schon zwei Läute das selbe einbläuen, was machst Du dann???? :-5
Ja, hab ich!!! Denn ich kenne das so: Öffnung:202 schliessen:214
Noch Fragen????
Was interessieren mich die Sätze vom Frank, ich habe ne eigene Meinung dazu. Und wenn Dir jetzt schon zwei Läute das selbe einbläuen, was machst Du dann???? :-5
Ganz ruhig bleiben, denn Du behauptest Sache die nicht passen, ok?!
Seit wann hat die z.B. PN Welle 236 / 246° :-r ??????
Dann versuch mal mit nem anderen STG ...
Das Gewicht trägt ja nicht zur Fetsigkeit bei, schon eher was für den Gleichlauf. Kann man aber auch weg lassen... Das Gewicht ist ja auf der langen Welle montiert, wird also auch wohl etwas mit Schwingungen sein, damit die sich nicht so aufbauen.
und die wären????
Bin auch kein Opelfan, aber das Ding geht echt gut!
oder Kerzen raus und etwas orgeln...
Wenn also alles überprüft wurde und nix mehr gefunden. Könnte es an der "Hydaulik-Steuereinheit" liegen der einen weg hat, die Einheit sitz direkt am Bremskraftverstärker.
Zahnriemen gerissen / abgesprungen + Ventile aufgesetzt???
keiner ne Antwort???
Meine Erfahrung mit der alten Bastuck Gr. A:
Passgenauigkeit : Note: 5
Sound: Note: 3
Leistung: Note: 4
Verarbeitung / Qualitätsanmutung: Note: 4
Die Anlage hat etwas zu viel Staudruck, was sich unter anderem an dem Wärmestau im Mitteltunnel bemerkbar macht.
Ich würde mir nie mehr eine Bastuck kaufen, weder die neue noch die alte Ausführung.
Jetzt mal was anderes, wo hast Du gelesen daß man beim VR6 die Kurbelwelle abdrehen soll??? Oder bist Du so frei und willst ein neues Experement machen???
Lass die Finger von der Welle, denn einfach an bestimmten Punkten abdrehen is nicht, Du greifst in die ganze Statik von dem Kurbelantrieb ein und wenn man nicht gerade aus dem Motorenbau kommt, sollte man die Finger davon lassen. :-r
Bevor hier weitere Mutmaßungen kommen, sollte man den Fehlerspeicher auslesen....
Hallo,
kurze Frage: paßt der ABS Sensor (hinten) vom Golf 3 auch an den Passat 35I Facelift (kein Syncro) ???
Das "evtl. Einzeldrssel" relativiert schon den Umbau. Das mit den Pleuelen ist ne gute Sache, ist aber nicht zwingend erforderlich. auf jeden Fall wird die Leistung < 250 PS anstehen. Somit würde es völlig ausreichen ansatt der Kurbelwelle, eine Alusschwung zu nehmen + den Schwingungsdämpfer aus Alu. Ich hatte so einen ähnlich Umbau vor Woche durchgeführt, also das reicht völlig aus. Die Gasannahme bzw. Ansprechverhalten ist fast wie beim 4 Zyl.
Dann solltest Du vllt. mal schreiben was Du genu vor hast... sind weitere Modis geplant wie z.B. Enzeldrossel usw... ??? Dann kann man auch weiter überlegen bzw. den ganzen Aufwand garnmicht betreiben.
Verstehe den Sinn der ganzen Aktion nicht... Willst Du daß der etwas Drehwillig wird???
Genau, fragen wir doch mal
Ich hatte vor ein paar Tagen eine HU Prüfung, das ist nicht mehr das was vor ein Jahr war. Alles wo er TÜV Prüfer immer geschrieben hatte daß es leichte Mängel sind, sind heute erhebliche! Letztendlich werden die erheblichem Mängel eine schwere Gewichtung in der Statistik bringen. Aber wenn die Fahrzeuge die älter sind als 7 Jahre jedes Jahr zum TUV müssen, wissen wir daß die auf jeden Fall daß die dieses Absicht hatten.
Da ist auch was dran, was Du geschreiben hast...
Aber die wollen das bezwecken daß die älteren Lauben jedes Jahr zur HU kommen:-5