^^^so habe ich mir das auch schon vorgestellt.... das muß dran liegen... weil der fehler nicht immer da ist...
Beiträge von Henry
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Ist ein Mark 20, der Fehler sagt mir, daß die Spannungsversorgung zu gering ist... Und manchmal kommen die hinteren Fühler...
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Die Teile die da angeblich getauscht wurden... Gibt es Bilder ??? Gibt es Beweise daß es alles im Ursprung so war ???
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@ kpk
schau mal im vr6 forum nach...
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dabei... Nr. 58
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Die Brücken sind so selten zu bekommen...
Ich könnte mir aber durchaus vorstellen, daß die Brücke unter die T4 Haube passen würde... Beim Sharan bin ich mir dagegen nicht sicher... Aber unter die G3 haben auf keinem Fall, die ist ca. 110 mm zu hoch
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Ne, nicht wirklich...
Die Lampe geht zwischendurch immer noch an...
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Das SSR bringt auf jeden Fall etwas, und zwar wird das Drehmoment günstiger ausgelegt...
Ich hatte mal das Vito SSR auch da... Leider baut das zu hoch um das unter die Golf 3 Haube zu bekommen...
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Von welchem Steuergerät sprechen wir hier??? Mir ist bekannt daß es nicht an dem ABS STG selbst liegt...
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Ich finde das nicht schlecht...
Allerdings sollte man die Radien etwas besser nachziehen, der Übergang ist nicht ganz sauber...
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So, also ich habe mich heute nochmal das ganze angesehen, war schon kurz davor den Kabelbaum auseinander zu pflücken... Dann habe ich die Verbindungen überprüft, alles war OK... also weiter... Stecker am HBZ gereinigt und neu isoliert und dann waren auf einmal alle Fehler weg!
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Die Halter nimmst Du vom Polo und fertig!
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Lass ruhig die Endstufe, denn es könnte ja sein daß Du auch auf der anderen Seite einen Sub verbaust dann kannst Du die auch auf 2 Ohm brücken. Aber auch die Leistung reicht für den Sub an 4 Ohm völlig aus. Mach erstmal das Gehäuse und nach dem Klangcheck werden wir weiter sehen
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:-r
Wer hat den gesagt, daß er den AAM Kopf nehmen soll????? -
Wie schon beschrieben, sind am AAM einigen Änderungen durchgeführt worden.
Du kannst den RP Motor nehmen und den Rest wie die Einspritzanlage und dem Krümmer vom AAM übernehmen. Damit Du die 90 PS erreichst mußt Du die Düse gegen ne etwas größere austauschen. Die Lima hat natürlich andere Halter (ist halt Golf 3) , aber was spricht dagegen, die Lima vom RP zu nehmen???
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Nimm der RP , verbaue die AAM Technik / Einspritzung und fertig. Wenn man es so will, ist der AAM die abgespeckte RP Version mit ein paar Änderungen, unteranderem die Nockenwelle
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Kontrlliere nochmal alle Verbindungen, Relais und Sicherungen...
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Also wenn Du die Technik vom 2,9er nimmst, brauchst Du da nix anzupassen... die 190 sollten im Schnitt raus kommen....
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Jep, der Ansaugschlauch ist anders + Luftfilterkasten...
Also für den ZR hätte ich Verwendung
Es gibt leider kaum aufgemotzte aus dem Segment...