Beiträge von Henry

Zitat

Original von Stefan16VT

Kennst du dich mit Rechtschreibung aus? Wer nämlich mit "h" schreibt...

Die Kolben gehen auch mit einem normalen Kolbenspannband rein, nur keine Gewalt anwenden und alles gut ölen.

Macht ja nix... ist editiert, bin ja froh zu wissen daß die Kolben nach oben raus gehen

So sieht das nämlich aus... Also wenn es hier schon hapert dann sollte man es jemanden überlassen der sich damit auskennt

Dann probier mal nach unten raus zu ziehen...

ich will Bilder sehen von der Baustelle! Schönen Gruß vom JR zurück!

entweder selberbauen klick

oder halt das Interface von Dietz kaufen, ist aber echt zu teuer, im Verhältniss gesehen...

Jetzt mal ne Frage an die Experten....

Kann man Drosselklappentechnisch etwas verbessern... Alle kennen das SSR / VSR usw... Geht untenrum etwas besser... >bekannt<

Wie ist das wenn ich zwei DK´s einbringe, eine größere und ne kleinere, die zusammen der Fläche der Original DK entsprechen.... Die kleine geht zuerst auf und die Große bei etwas 3000 U/min

Die Ansauggeschwindigkeit dürfte sich erhöhen, aber wie könnte sich das auswirken / verhalten???

Ein guter Elektroniker könnte den Fehler sehr schnell heraus bekommen, wenn es also mitm Innenleben zusammen hängt...

Es ist eher wurscht, da die Einbauposition nicht gerade Klangförderlich ist, was aber besser wäre, ein Zweiwege - Kompo, wo man den Hochtöner zusätzlich ausrichten kann. Die Hecklautsprecher sollten in Summer "nur" das Rearfill bilden, um den Klang räumlicher zu gestalten. Der Klang "muß" von vorne komme, und da sind auch bessere und klangstarke Lautsprecher einzubauen.

Optisch gesehen könnten es Jetta 1 oder Derby 2 Scheinwerfer sein. Grill ist bestimmt Eigenbau.

Ich habe meinen neuen Beitrag bereits zweimal in dreitages Abständen gepostet, ist immer noch nicht frei geschaltet!!! :-r

Lass den mal am besten erst auslesen...

Ich vermute mal Hallgeber / Zündverteiler oder halt der DK - Flansch.

Ich würde mal tippen daß es sich um ein "billiges" Gerät handelt oder eins wo die Elektronik mißhandelt wurde. Eigentlich sind die Laufwerksmotoren so gut entstört, daß man die nicht hören dürfte.

Ist sicherlich das Geld wert, aber die Zenec haben schonmal problemchen mit den Laufwerken und es treten schonmal Störungen über die Chinchanschlüsse auf, wenn man ne Endstufe betreibt. Ein Tip, wenn Du nicht das Geld für ein höherwertiges Gerät hast dann kauf dir ein gutes gebrauchtes Alpine z.B.

Das 13er Kompo von Canton wäre nicht schlecht als einstieg. Jeckson geht mal ganricht, genauso LSP auf / in der Heckablage. Du sitzt ja nicht hinten um Musik zu hören...

Je nach Design und Baureihe sind die unterschiedlich.

Zitat

Original von sebi

Ich glaub aber das Schrick-Rohr ist besser als das VSR, oder?

Vom Prinzip her sind die gleic, nur daß man beim SSR die Brücke für die Zündkerzen demontiren muß und daß man die Umschaldosen am besten direkt im 10er Pack direkt dazu kauft....

Zitat

Original von sebi

Extrem find ich übrigens den Drehmomentunterschied zwischen nem 2,8er und 2,9er Saugrohr, mit dem grossem ist der Vr6 untenrum nämlich wirklich lahm...

Ist doch klar! Ich habe genau diese Erfahrung selber gemacht. Denn beim 2,9er ist die Kammer etwas größer und der Umalufradius bei der DK ist unterscheidlich verlaufend. Da aber in den meisten Fällen nur die Ansaugbrücken genommen werden, bringt das disen Nachteil. Wenn man also im unterem Drehzahlbereich voll das Padal durchdrückt, dann bekommt der Motor einfach zu viel Luft und wird sehr träge. Grund dafür ist halt die geringere Geschwindigkeit im Ansaugtrakt, die Luftsäule ist auch nicht optimal.

Ja, dann verringere den Durchmesser und stiefe das Gehäuse gut aus!
Ich meine wenn es ein paar Liter mehr sind, wird das nicht so gravierend sein.

ich habe aber der Kripo gesagt daß ich das Getriebe verbaut habe....

Verstege ich das richtig, daß Du die Wanne komplett aus Formfleis machst???

Das Achteck war der Aufbau??? um das Gehäuse etwas Größer zu gestalten...

Wenn die RR Mulde alleine nicht reicht, dann kannst Du dir ganz einfach behelfen...

Mach einen erhöhten, viereckigen Rahmen um die Mulde herum, und von da aus laminirst Du dann auch die Mulde.
Zum Schluß kannst Du noch einen Deckel am besten auch 2 x 19er MDF bauen, wo der Sub (versenkt) eingebaut wird.

Du meinst einfach ein anderes kaufen und sagen daß es sich um genau das Getriebe handelt....