Ich würde die 288er nicht über 200 PS fahren, aber die Leistung ist nicht alles. Es ist davon abhängig wie schwer und vorallem wie schnell dein Fahrzeug ist.
Beiträge von Henry
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So, ihr lieben... hier gehts weiter im Thema... finde das zwar interessant, aber bitte nicht im Umbau ...
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der kann vom schrotti kommen.... wie gesagt, das kann nie schaden.
ja klar kennt man den, nicht persönlich. ein Kollege hatte den weissen 2er VRT von ihm gekauft...
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DK... ok, aber müsste es eigentlich wissen. Es lohnt sich halt, einen Diagnoseanschluß zu haben. Ist nie verkehrt.
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dann musst du mal den Erbauer fragen, wo der Stecker ist ..
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LMM schmeißt nicht immer einen Fehler... da hilft nut die Luftmasse ausmessen. Aber ich würde es vom Schrotti nicht nehmen... ist eine gute, neue Investition.
Ich habe bei meinem VR alle zwei Jahre den LMM neu gemacht. War aber einer mit Heißfilm (4 Polig)
Warum soll der nicht Diagnosefähig sein ? Selbst die letzten 2er hatten das...
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Neuen rein von Bosch und gut. Die haben diesen Exchange Service, das kostet nicht die Welt.
Es ist nicht verkehrt wenn man einen neuen LMM verbaut, gibt nichts schlimmeres als wenn der LMM nicht i.O. ist.
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Sind gut angelegte 5 Euro.
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Du musst erst deinen Verbaucher " einkreisen" ...
Hier eine Kurzanleitung:
- einen Pol der Batterie abklemmen
- Prüflampe zwischen Batteriepol und Klemme hängen (Lampe sollte leuchten)
- eine Sicherung nach der anderen ziehen (wenn Lampe ausgeht hängt der Verbaucher an der Sicherungsollten mehrere Verbraucher an dieser Sicherung hängen, ziehste bei einem nach dem anderen den Stecker ab, bis die Lampe ausgeht und dann haste ihn gefunden...
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So, hier das Ergebnis:
Differenz der vollen 3 Jahre erstattet bekommen, ganze 260€ ! Gerechnet habe ich nicht damit.
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Hallo Harti,
schau mal in der Bucht nach älteren Alpine Geräten. CD Radio´s oder Kombi´s mit Wechsler. Die passen optisch sehr gut in den 2er (grüne Beleuchtung) haben super klang und sich meinst günstig zu bekommen.
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Da hast Du Recht, es greift nicht in das STG ein. Bei den neueren gibt es hin und wieder Probleme mit der Lesespule, ist aber nichts wildes...
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Es gab noch ein Zwischending, mit ruhender Zündung , 6 poliger LMM und WFS.
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Kannst Du bitte etwas auf die Schreibart achten, es liest sich echt grausam...
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Hiermit grüße ich alle die das Glück hatten ihre Kindheit in den 70er und 80er Jahren erleben zu dürfen. Wir waren Helden!
Wenn man zurückblickt ist es fast schon ein Wunder das wir überlebt haben.
Wir fuhren als Kinder in Autos ohne Kindersitz, nicht angeschnallt und ohne Airbags.
Unsere Zimmer waren mit Cadmium und bleihaltiger Farbe gestrichen.
Wir konnten die Medizinfläschchen ohne Mühe öffnen, ganz zu schweigen von Reinigungsmitteln.
Wir tranken Wasser aus Hähnen, oder sogar aus dem Bach.
Wir fuhren Fahrrad ohne Helm.
Wir schraubten unsere Rollschuhe auseinander, sägten ein Brett durch und bauten uns ein Skateboard zusammen. Damit gings dann zum steilsten Hügel im Dorf. Bremsen und Angst kannten wir nicht.
Wir bauten uns Floße und damit ging es über den Baggersee, ersoffen ist keiner.
Zum spielen gingen wir morgens aus dem Haus, waren den ganzen Tag "verschollen" und kamen erst abends wieder. Handys gab es nicht.
Wir rauchten Lianen, weil es cool war.
Wir sind auf die höchsten Bäume geklettert.
Eine Aufsichtpflicht gab es nicht.
Wir schnitten uns, brachen uns Knochen und schlugen uns Zähne ein.
Wir aßen Brote mit dick Butter drauf und wurden trotzdem nicht dick.
Wir hatten 3 Fernsehprogramme und unter der Woche war um 24 Uhr Sendeschluß.
Wir tranken mit unseren Freunden aus einer Flasche und haben es überlebt. -
Dann mach ein paar Bilder... dann wird Dir geholfen...
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Mechanik falsch...
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Mechanik falsch verbaut, würde ich sagen. Wird wohl nicht parallel laufen. Oben oder unten lösen und dann noch oben und unter fahren. Dann wirst Du es erkennen wie es stehen muss .
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Tippe auch auch Pleuellagerschaden...
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Und wie sieht es mit den Einsätzen/Isolatoren und Dichtungen an den Düsen aus?