Beiträge von Henry

Heute mal die Schuhe anprobiert. Bin mir nicht sicher ob das so bleibt, aber mal sehen...

Am Samstag wurde kurze Anprobe der Rad/Bremse - Kombi durchgeführt. Also, wenn man will, bekommt man eine 360er unter das R-Rad in 17". Aber ich werde mich mal von dem Gedanken verabschieden, somit gehe ich eher auf 312 oder 334er Bremse.

Wenn Du die Freigabe meinst, dann schreib direkt Nankang Service an.

Ja, der mit 16bit STG hat Euro 2.

Wird das ein D&W Umbau ?

Zitat von !René!

könnte man es so sagen das alle VR6 mit 6 polgem LMM euro 1 haben, und jene mit
4 poligem euro 2 ?

grüße

Nein! Da es zwischen den Baureihen immer noch unterschiedliche Ausführungen gab. Die Modelle ab 95 hatten meistens Euro 2.

Der neuere VR6 hat Euro 2 Norm. Der Chip ist auf das Umfeld der verbauten Bauteile abgestimmt. Wird eines der Teile gegen ein anderes / Bauart-geändertes getauscht, passt es nicht mehr. Beispiel: 6 Pol. LMM gegen 4Pol. LMM. Das STG bekommt ganz andere Werte, die dann nicht mehr in den Soll-Bereich rein passen.

Rein informativ:
Ist gerade ein interessantes Thema, da auf dem Gebiet gerade eine Blackbox entwickelt wird, bei der die alten (6 pol.) LMM durch den neuen (4 Pol.) getauscht werden kann und alles weiter gut funktioniert. Der 6 pol. LMM ist ohne Ersatz entfallen.

schnell bieten jungs...

klick

Weis jemand ob die Pinbelegung des Mark 20 aus Golf4/A3 gleich mit der vom Golf 3/ Passat 35I FL ect. ist ? Der Stecker sieht optisch gleich aus...

Hat der Polo WRC auch 5x100 LK???

Zitat von yourmom

Hm, also 18er am 2er geht irgendwie optisch nur mit schmaler Achse und richtig tief, also Querlenker weit nach oben, damit der Sturz schön ins Positive geht beim Einfedern Herrlich untersteuernd und "bumpsteer" vom Feinsten.

185/35 und VRT: Ich mach mich vermutlich nicht beliebt mit der Aussage, aber das kennzeichnet für mich das typische Wörthersee/Poser Auto. Idealerweise im 3ten Gang noch Schlupf und Rauch auf der Geraden (bzw. gerne auch im 4ten, das sind dann die wahren Stars ), damit die BoahEy Fraktion am Gehsteigrand möglichst lange Gesichter macht. Jedem das Seine

Warum nicht mal mehr in Richtung Performance? Sinnvolle Rad/Reifenkombi mit Motorsport Felgen und fahrbarem Querschnitt, Allrad oder zumindest optimierter Fronti mit Diffsperre usw, ordentliches Fahrwerk, Traggelenkverlängerungen, einstellbare Domlager usw. usw.
Ein Wagen, dem man ansieht, dass er auch über Serienniveau bewegt werden kann, abseits der Autobahn. Fände ich mal erfrischend.

Jeder wie er es mag. Ich habe kein Problem damit, da ich das Auto für mich baue. Ob der jemals am See zu sehen sein wird, ist fraglich. Für diese Strecke nehme ich etwas bequemeres. Mir geht es um das Hobby und den Spaß an den Autos, der Rest ist Nebensache. Ich möchte 17" fahren, keine 18". Auch wenn der Reifen nicht optimal sein dürfte, aber ich werde sehen wie es aussieht.

Alubutyl und zum ausgleichen kann man ja noch Dämmflies wie oben beschrieben nehmen

Hat jemand von Euch ein Bild mit 5,5" bzw. 6" breiten Felge und dem 185/35 17 Reifen ??? wie es bei der 7,5er zieht weis ich bereits...

Das Alubutyl ist hauchdünn und läßt sich super an die Kontur anschmiegen

Ich kann das Alubutyl nur empfehlen. Läßt sich gut verarbeiten, hat einen deutlich höheren Dämmfaktor als Bitumen ect. deutlich Leichter und bei Feuchtigkeit, Kälte, Wärme unproblematisch.

Gibt es... nimm Alubutyl mind. 1,5mm

Man gewöhnt sich an alles, auch an 1000 PS. Aber ist doch super wenn Du gerade dabei bist, dann passt das doch...

Würde mich wirklich interessieren wie das Update aussieht. Kannst einfach ein neues Thema aufmachen und zeigen was gerade angesagt ist.

Kannst du deinem Umbau posten ? Wäre echt interessant... ist doch ein VRT, oder ?

Habe heute die Felgen abgeholt, mal sehen wie es aussieht. Wenn das Wetter besser wird, werde ich die mal drauf stecken.

Aber nen 2er mit den R32 18" sieht auch nicht schlecht aus.

hier habe ich etwas gefunden