Ich sag es mal so... der Jetta ist eine gute Basis. Diese Woche soll er das "H" bekommen und dann fange ich so langsam an...
Beiträge von Henry
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Es ist in der Tat so, dass je nach Betreibssystem sich einige Funktionen ändern. Ich merke das auch wenn ich z.B. mitm Mac oder Windows hier unterwegs bin. Aber das werde ich bei unserem Technikadmin ansprechen.
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Der Grund ist ganz einfach. Wenn die Schablone nicht benutzt wird, wird der Beitrag gelöscht.
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Hallo Freunde,
das Golf 2 Projekt ist tot. Der 2er ist doch nicht so gut, wie ich es mir für dieses Projekt vorgestellt habe. Ansich eignet sich der Wagen nur noch als Winterhure
So, aber es gibt ein neues Projekt... hier ein Bild
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Was ich halt sehe ist dass die Hinterachse durch den höheren Sturz wesentlich unruhiger wird. Das nächste ist die sinkende Traglast und zum Schluß kommt noch dazu dass durch die höhere Beanspruchung der inneren Flanke der Reifen oft überhitzen kann. Vom Verschleiß jetzt mal abgesehen
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die 2° Nachlauf merkst Du richtig... die Lenkkräfte erhöhen sich deutlich. Somit wäre hier eine Servolenkung ansich unumgänglich...
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Ich stelle später mal ein besseres Foto rein.
Es ging mir hauptsächlich darum ob es sein kann das Bonrath ganz am Anfang vom Bau des Wischers auf Originalteile von VW zurückgegriffen hat was mir ziemlich fraglich erschien.
Ich dachte das vielleicht jemand ebenfalls schonmal dieses Teil verbaut hat und etwas darüber berichten könnte.
Die Teilenummern habe ich noch nicht kontrolliert. Am Motor ist sogar noch ein gelbes VW Klebeband vorhanden.
Nutzen würde es warscheinlich nichts wenn ich es abtrennen würde aber ich bin so gepolt das alles was überflüssig ist weg kann. Ich könnte damit Platz unter hinter der Spritzwand zum Steuergerät hin gewinnen.
Um es kurz zu machen... ja Bonrath hat auf die lange Traverse von VW genommen und etwas "angepasst". D.h. die selbstgebauten sind so ähnlich... warum auch nicht. Die Bonrath Qualität ist eh fürn A.... werde ich später zeigen warum...
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Einlasswelle
058109021.F = AGN, APG 8,41mm, 202°, 18° n. OT
058109021.E = AWB 8,6mm, 207°, 9° n.OT
058109021.D = ADR, AGN 8,41mm, 202°, 12° n. OT
058109021 = ADR und AFY ( nur mit Kettenspanner ) 8,78mm, 210°, 4° n.OT
058109021.B = APX, ANB, AEB,APU, AJL, AGU, AQA, ARZ, AJQ, APP, APY, AUL 7,67mm, 190°, 18° n.OT
058109021.K = ADR, APT, ARG, AVV 8,41mm, 202°, 16° n.OT
058109021.M = AWT, AUM, ARX, ARY, AUQ, AMK, BAM, AUL, APP 7,67mm, 190°, 18° n.OTAuslass
058109022.D = AGN, APG 10,4mm, 210°, 8° v.OT
058109022.B = AQA, ARZ, AJQ, APP, APY, AEB, APU, ANB, AJL, AWT, AGU, AUM, ARX, ARY, AUQ, AMK, BAM 9,3mm, 210°, 10° v.OT
058109022.C = ADR, AFY, APT, ARG, AVV 10,25mm, 210°, 8° v.OT -
Polo 2F hat die gleichen Kotis, egal welches Modell.
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Wenn die Steuerzeiten passen, dann kann es auch an Falschluft liegen. Schau Dir sämtliche Dichtungen an und prüfe mal mitm Spray. Ist auch möglich dass die Dichtungspackung von den Düsen fällig ist.
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cool, danke!
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Respekt! Dein Golf sieht echt klasse aus!
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Markus, die Fahrt sollte gereicht haben um die Entscheidungsfindung zum Abschluß zu bewegen => behalten und sich immer wieder freuen auf die zukünftigen Ausfahrten
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Klasse beschrieben!
Auf dem Bild:
sind die Ventilführungen auf der Einlassseite zwar nur minimal angephast, aber ich würde die Führungen gegen die strömungsoptimierte austauschen.
Hier ein Bild:
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Hallo Harti,
ich habe eine 2Y Kupplung in Verbindung mit dem CHE am PL verbaut. Würde also bedeuten dass die Version 2 auf jeden Fall passen sollte.
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Heavy!!!
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Ich weis, ich wiederhol mich...
Finde solche Berichte echt super. So macht es Spaß immer wieder mal rein zu schauen.
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So Leute, jetzt mal eine Frage an euch.
Mal angenommen ich würde den Wagen gerne verkaufen, welchen Weg würdet ihr wählen? Komplett verkaufen, oder in Teilen - wobei würde mehr rausspringen? Was meint ihr würde man für den kompletten Wagen verlangen können?
(ich will hier jetzt aber keine Diskussion auslösen, warum und weshalb)Danke schon mal
Wenn, dann nur in Teilen. Ich schätze einfach mal dass Du 5 - 7000 Euro mehr raus kriegst als am Stück. Habe diese Erfahrung selber gemacht. Man sollte aber ca. 6 - 12 Monate einrechnen bis fast alles weg ist.
Wie auch immer, ich find es schade...
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Verbaucht der Öl ?
Das hört sich eher nach Motorengehäuse / Nockenwellegehäuseentlüftung an, welches nicht mehr sauber entlüften kann. Also mal überprüfen + reinigen.
