Beiträge von NaviGolf

darf ich da mal blöd nach fragen ich also die mechanischen dinge sind mir ja als mechaniker klar nur hab schon so oft rum gesucht aber habe nie eine anpassung oder einen chip für meinen edition blue gti pf gefunden. kann mir da mal einer weiterhelfen.

das hatte ich auch schon 2 mal beim pf!!!

drosselklappe ???

also das klappern der hydros könnte daher kommen das sie ja durch den bedingten ausbau leer gelaufen sind das dauert meist eine ganze weile bis die sich wieder gefüllt haben . dann müste auch das klackern aufhören. geb so 2-3 min so auf 2500-3000 tourn es müste normalerweise leiser werden.

wegen leerlauf könnte der steller sein , oder unterdruck schläuche mal kontrolieren, oder mal die zündkabel nach widerstand durchmessen sollten nicht über 2,5n bis 3 ohm kommen .

hatte mir auch mal bei ebay für meinen alten 2er 1,6 geholt hatte da für scheiben mit Beläge ohne Versand 26 euro bezahlt. dann nach paar wochen ohne starken bremsungen einmal von 160 voll in die eisen waren die Scheiben blau und die beläge hart. seit der zeit nehm ich nur noch orginal oder von ATE die sind auch super klasse.

eine mutter im brennraum ???

vieleicht sind es die lager schallen oder so eventuell zu wenig öldruck ?????
hab ja das rasseln jetzt net gehört .

klar klappt das hab das schon öfter gehabt bei uns in de firma ist eigentlich kein ding! mfg

wenn ich mich mal einharken darf , was kostet es denn übrhaupt seinen teppich neu zu überziiehen oder neu auslegen zu lassen beispielsweise mit verlour wie im BMW oder so . hat das schonmal jemand machen lassen ???

nein brauchst du nicht !
Querlenker ausbauen altes Lager samt metallausenring raus kloppen danach das neue mit fett eingeschmiert und zwischen eine Presse oder größeren Schraubstock gespannt und reingepresst. man könnte es auch mit einem Hammer reinschlagen wenn man was zum draufsetzen hat weil mit hammer auf das lager da ist es glaub gleich kaputt!

hallo hab ein problem ich hab einen Golf 2 GTI der Motor ist ein PF .
Nun ist mir der Motor kaputt gegangen jetzt brauch ich dringend ersatz wenn ich keinen PF Motor bekomme kann ich auch da einen andren Motor nehmen (Kopf+Block) und alles andre dran bauen . ich mein jetzt andre 2 er GTI Motoren ????

na ich meinte jetzt was muss man denn beim 2er machen wenn man 16 V fahren will ; steuergerät , Zylinder Kopf , eventuell Kabelbaum und ......???

ja und wie ist das dann beim 2er GTi 8 V auf 16V ??? das selbe??? :-r

hab mir gestern eine Rallye front an mein roten 2 er Geschraubt dieser ist Rot (LY3D) was meint ihr sieht besser aus Kühlergrill lackiert oder schwarz???? habt ihr vieleicht Beispiel Fotos ???? ich hab nämlich nix gefunden in Rot!

ok danke schonmal für die antworten , ich meine den 2er Golf .
Das hilft mir bei meiner entscheidung echt schon weiter

hallo wollte mir jetzt einen GTI zulegen jetzt frage ich mich was soll ich für einen nehmen lieber einen GTI 8V oder 16V gibt es da vom fahren (beschleunigung Höchsgeschwindigkeit etc) große Unterschiede da ich keinen Kenne der solche autos fährt um selber zu schauen richte ich meine Frage an euch die , diese auto schon fahren . momentan fahre ich einen 75 PS Golf 2 EZ.

Falls diese Frage schon mal kam entschuldige ich mich dafür aber ich hatte über die suche nichts rausfinden können.

vieleicht hat ja die kaltstarteinrichtung einen Knall oder so

hab ein großes Problem, an meinen Golf 2

Es hat so angefangen das ich auf der Landstraße gefahren bin und auf einmal die Drezahl beim Schalten bei 3000 bis 4500 umdrehungen geblieben ist.
Dann hab ich einen neuen Vergaser (2E) verbaut . danach hat er angefangen sau stark weiß zu Qualmen richtig stark und die Drezahl ist immer noch genauso wie vorher vieleicht ein bischen weniger .
Was kann das sein Kopfdichtung und daher auch der weiße Qualm und die hohe Drezahl weil er Öl verbrennt und wenn ich ihn ausmache dann läuft er noch einen kleinen Moment weiter .
Motor: 1,6 L Ukat 75 Ps Baujahr 1985, 225000 Kilometer