ja es soll ein 4+E Getriebe rein und dann passt der Serien ABF krümmer leider nicht wegen des Schaltgestänge das Problem hatte ich bei einem Kumpel bei 2er Jetta mit ABF und 4+E Getriebe also mach ich gleich nen Fächer rein...
den restlichen Kabelbaum werde ich gleich komplett auf neue ZE umbauen
Bremsen technisch Vorne SLS G60 Adapter dann ist es ja auch Easy 
MfG
Hi
also mein Cabrio ist er 92er Sportline mit einem 2H Motor
ja warum es geht war ob er von der Höhe reinpasst da ja der ABF ein Hochblock ist und es beim 2er schon oben an der Haube ganz knapp zugeht...
weche Benzinpumpe brauche ich?
und welchen Krümmer möchte einen Fächer aber den muß ich warscheinlich etwas nach unten verlängern da Hochblock denke ich
Bremse mach ich Hinten 16V und vorne G60 muß aber den Achsschenkel umbauen und Bremsdruckbegrenzer vom Scirocco 16V
nur noch Tacho weis ich noch nicht so genau was ich ändere
Danke schonmal für die Antworten
MfG
Hi
könnt Ihr mir Tips und Tricks geben für einen Motorumbau 2L 16V ABF im Golf 1 Cabrio?
Wäre für jeden Beitrag dankbar
MfG
Hi
das mit den Tachofunktionen kann auch an der Leiterplatte liegen, haben die 1er Cabrio´s öfters.
Eigentlich sollte der Schaltplan vom 2er Golf passen, da man beim 98PS Cabrio den Schaltplan vom 2er GTI (PF) nehmen kann.
MfG
Hi
wenn es ein Seilzug Getriebe ist steht sie oben drauf neben den Schaltturm
MfG
ZitatOriginal von Freddygti
eigentlich ne mega geile größe..aber die gerine traglast is wirklich ned so der bringer.....
naja also die 45er haben eine 78er Traglast und der 40er soll eine 79er Traglast bekommen, da würde ich mal sagen das es eine verbesserung ist!
MfG
Hallo
ich bin dafür das es 195/40R15 geben sollte, da es bestimmt ein geiler flacher Reifen wird für die 15" Fahrer und nicht mehr so Ballonartig....
Auch sehr interesannt für Lupo oder Polo Fahrer da diese ja schon den 45er Querschnitt haben und der Tüv bestimmt ein Auge zudrückt und auch ein 40er einträgt, geht ja beim Golf auch statt 50 auf 45er Querschnitt.
MfG
Hi
hast Du mal mit einem Endoskop durch die Zündkerzengewinde durchgeschaut?
Nicht das Dir der Kolben der Kolben einen abgang gemacht hat was beim PG ja ab und zu passieren soll.
Will Dir aber keine Angst machen ist nur ein Tip.
MfG
Hi
mein Sattlerkollege baut gerade ein Ami Bora (Jetta) um auf Recaro Sitze und bei den Konsolen waren Widerstände dabei, wegen den fehlenden Seitenairbags.
Die ich gleich mal durchgemessen habe auf dem Multimeter standen dann 2 Ohm
Haben es aber noch nicht geschafft alles einzubauen und den Fehlerspeicher auszulesen, aber wenn es orig. dabei ist wird das schon klappen.
MfG
Hi
ja eigentlich schon.
Wenn Du eine andere WFS an Dein SG gemacht hast brauchen die VW´ler von beiden SG jeweils den Fahrzeugbrief dann können sie erst die WFS anlernen.
MfG
Hi
also wenn das Ventilspiel nicht stimmen sollte brauchst Du Einstellplättchen, eine Bügelmessschraube und normalerweise das Toyota aushebelwerkzeug aber ein großer und ein kleiner Schraubenzieher und ein Magnet tun es auch.
Ventilspiel wird im kalten Zustand gemessen:
-Einlassventile: 15-25
-Ausslassventile: 25-35
aber wenn man nix am Kopf gemacht hat stimmen die zu 99% bis über 300TKM mit der Werksabstimmung.
Du mußt wenn ein Ventielspiel nicht passt mußt Du mit dem großen Schraubenzieher den Tassenstößel nach unten drücken (am besten mit einem 2ten Mann) mit einen kleinen Elektroschraubenzieher hebelst du das Plättchen aus dem Stößel und mit dem Magnet ziehst Du das Plättchen raus.
Dann mußt Du das Plättchen messen wie stark es ist und den fehlenden wert wo Du brauchst dazuzählen oder abzeihen ja nach dem. Dann zu Toyota und mußt Dir die Plättchen besorgen haben sie meistens auf Lager aber ab und zu wenn z.B. 2 Ventile nicht passen kann es sein wenn man die Plättchen vertauscht das sie genau den wert haben wo die Ventile brauchen.
Die einstellerei kann schon sehr viele Nerven kosten :-r
Also mein Fazit daraus ist ich stehe mehr auf Hydros
MfG
Hi
wegen dem Gewinde versuche es doch mal das Gewinde raus zupopeln
bohr in der mitte ein Loch und versuche es mit einem Linksdrallbohrer rauszudrehen wenn es nicht zu fest eingerostet ist geht das.
MfG
also meine Pumpe war aus einem Corrado Bj.90
Hi
es gibt vom Corrado G60 eine Benzinpumpe wo außerhalb vom Tank sitzt bei den älteren Modellen war diese verbaut die kannst du anstelle der alten pumpe nehmen dann mußt Du den Tank nicht umbauen.
MfG
Hi
also bei meinem Tezet Fächer war das Gewinde schon drin man mußte nur das CO Rohr etwas erwärmen und es so biegen das es schön passt nach oben.
MfG
Hallo
ja der Country hat ein großes Blech unter dem Motor deckt alles ab auch das Getriebe.
MfG
Hallo
hat der G2 auch eine Fahrzeugvermessung bekommen?
Wenn nicht dann solltest Du ihn mal Vermessen lassen wird die Spur und der Sturz nicht mehr passen wenn man die Stoßdämpfer ausgetauscht wurden.
MfG
Hallo
habe auch so ein ähnliches Problem bei meinem 1er Cabrio und zwar ist es so das beim Durchschnittsverbrauch Werte anzeigt die der Motor nie verbrauchen kann z.B. 24-49 L/100km, die Öltemp ist mal im kalten zustand auf 100 Grad oder die gegfahrenden Km und die Durchschnittsgeschwindigkeit zeigen auch ab und zu sehr hohe Werte an oder lässt sich manchmal garnicht drücken und die MFA springt wie und wann sie will um auf die Uhrzeit aber sonst funktioniert sie normal wenn sie geht habe die Leiterplatiene im verdacht weil bevor ich den Tacho mal ausgebaut hatte wegen nicht funktionierender Beleuchtung ging er ganz normal
MfG
Hier mal mein "Übergangs" Cabrio
Hi
check mal die Stellung der Stauscheibe kann man einstellen hatte es auch mal bei einem Golf 2 16V PL das er schlecht anspringt und schau Dir mal den Kat an nicht das der den Geist aufgegeben hat und darum Dir den Teppich zusammen schmilzt wegen dem hohen Rückstau passiert auch wenn er alt ist und Du ihn schiessen lässt...
MfG
