Beiträge von volatile void

  • An die Mathe Spezis

    Ausgangsgleichungen

    Code
    8 * x = y + 14
7 * x = y - 14


    2. Gleichung nach y umformen

    Code
    7 * x + 14 = y


    Einsetzen

    Code
    8 * x = 7 * x + 14 + 14
8 * x = 7 * x + 28
8 * x - 7 * x = 28
x = 28


8 * 28 = y + 14
8 * 28 - 14 = y
210 = y


    Probe

    Code
    8 * 28 = 210 + 14
7 * 28 = 210 - 14


    28 Mitglieder, die das Wochenende hat 210 € gekostet. ;)


    Hach ja... da hat Mathe noch Spaß gemacht...

  • S3 Zentralverriegelung defekt??

    Zitat

    Original von getaway
    @ ibiza: was hat denn deine pumpe gemacht? meine summt ungefähr 10 sekunden lang.


    Das klingt für mich eher danach, dass die Pumpe in Ordnung ist, aber z.B. wegen einer kaputten Leitung kein Unterdruck aufgebaut werden kann. Mein Bruder hatte sowas im Golf III, da war glaub ich die Unterdruckleitung in der Beifahrertür kaputt, da tat sich dann an der Beifahrertür auch nix mehr. Nach 10 Sekunden schaltet die Pumpe dann sicherheitshalber ab.


    Ich wundere mich sowieso, warum 99 noch keine Stellmotoren verbaut wurden...

  • Kurzer Lacher

    Und etwas beratungsresistent ist der Junge leider auch. Da waren zig Leute die gesagt haben, dass das lebensgefährlich sei, was er macht, worauf er immer geantwortet hat "Sicherheit ist das Wichtigste, daher hab ich das so gebaut" xD

  • ABS Leuchte...wann aus?

    Soweit ich weiß, geht die auch aus, ohne dass der Motor läuft. Sollte nach ein paar Sekunden passieren.


    Geht, während die ABS-Leuchte an ist, auch der Scheibenwischer oder was anderes nicht mehr? Dann ist irgendein Relais im Eimer. Selbes Problem hatte mein Bruder am Golf 3.

  • Turbolader- und Kupplungs-/Getriebegeräusch

    Hallo,


    ich hab heute bei geöffnetem Beifahrerfenster festgestellt, dass der Lader beim Druckaufbau genau dasselbe Geräusch wie bei der Ladeluft-Umleitung mit geöffnetem Wastegate macht. Also quasi das SUV-Zischen, nur halt beim Gasgeben UND bei Gaswegnahme. Liegt das an einer klemmenden Druckdose am Lader oder am SUV oder gar am Lader selbst? Wenn man mal ein bisschen tritt kommt auch noch ordentlich was, also Leistung ist soweit vorhanden. Hab während der Fahrt das Handy auf den Beifahrersitz gelegt und Videoaufnahme gemacht, aber der Ton ist leider ziemlich unbrauchbar.


    Desweiteren hab ich ein ganz leises Klackern, wenn ich den Gang rausnehme und das Kupplungspedal loslasse. Bei getretenem Pedal ist es weg. Sind das die Synchronringe? Oder das Ausrücklager?


    Ist ein 1.8T AUM mit 157.100 km. GKB ist ENJ.


    Danke für jede Hilfe.

  • 1.8 T unterschied 150PS und 180PS??

    Der AGU ist in den älteren drin, ab 99 rum wird wohl schon der Nachfolger eingebaut sein. Frag doch sonst den Verkäufer, ob er vor Deinem Besuch auf den Ausstattungsaufkleber im Kofferraum gucken kann?! Da steht das nämlich drauf. Ansonsten kannst Du auch einfach ein Bild vom Motorraum anfordern - wenn der Motor keinen Gaszug mehr hat, handelt es sich nicht um einen AGU.

  • 1.8T Motor stottert und geht aus

    Mir ist mal beim AGU der Schlauch zwischen LLK und DK DK-seitig abgeflogen. Da sprang er widerwillig an, blieb aber eigentlich im Leerlauf an. Sobald man dann aufs Gas getreten hat, hats nur noch geblubbert und er ist ausgegangen. Solang die Schläuche halbwegs dicht sind, sollte zumindest der Leerlauf eigentlich gehen.

  • Festplatte defekt?

    Also direkt anschließen dürfte nicht gehen. Spontan würden mir drei Möglichkeiten einfallen:


    a) Wenn Windows alleine auf einer Partition ist und Du damit leben kannst, neu installieren zu müssen, Windows-CD rein und einfach neu installieren,
    b) Festplattengehäuse mit USB-Anschluss,
    c) Linux Live-CD booten, die Festplatte mounten (bei NTFS geht das zumindest read-only problemlos), dann mit Samba mit einer Netzwerkfreigabe vom Notebook verbinden und die Daten rüberkopieren.

  • Go4 1,8T AGU ruckelt sporadisch??!?!!

    Äh, mal n ganz blöder Gedanke: Untereinander tauschen bringt doch nix!? Wenn eine kaputt ist, wird er doch immer auf 3 Zylindern laufen, nur halt jedes Mal nach dem Vertauschen ein anderer nicht. Wenn, dann müsste man doch z.B. Zylinder 1 und 2 vertauschen und dann am 2. Zylinder die Spule trotzdem weglassen. Wenn er dann quasi auf 2 Zylindern laufen würde (denke mal, dann springt er gar nicht erst an), wäre es dann die Zündspule, ansonsten wahrscheinlich die Endstufe. Oder lieg ich da jetzt komplett falsch?

  • Xenon verstellt sich

    Ich hab ein ähnliches Problem, aber auf beiden Seiten. Sind originale Scheinwerfer bei einem A3 Bj 09/00. Gestern bin ich bei Dunkelheit gefahren und beide Lichtkegel kamen mir sehr kurz vor. Ich kann mir jedoch nicht vorstellen, dass von einem Tag auf den anderen beide Stellmotoren kaputtgehen. Bevor ich die freundlichen Kollegen von VW damit belästige, wollte ich mal fragen, woran das Problem liegen könnte. Normalerweise soll das Xenon ja ca. 50 m weit reichen... mir kam das eher wie 10 m vor. Kann das auch an den Sensoren liegen? Gehen die häufig kaputt? Kann man die testen? Fragen über Fragen... :wink


    Ach ja, die Scheinwerfer wurden 11/05 beide von Audi ausgetauscht.

  • Golf 4 1.8T Einige Fragen

    Zitat

    Original von chris-gti
    Es handelt sich um einen AUM Motor!


    Dann hast Du die dünneren, leichteren, aber auch instabileren Pleuel und aller Wahrscheinlichkeit nach einen K03s, wie er auch beim 180 PS AUQ, APP, ARY verbaut ist. Die Kolben sind bei AUM, ARX, ARY und AUQ identisch.