Beiträge von ElBarto
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und sie quietschen noch mehr als vorher.. ich werd wahnsinnig, wenn ich die noch mehr anschleife kann ich auch bald mit ner feile direkt auf der scheibe bremsen, beim rückwärtsfahren und bremsen find ich auch das sie mehr "KLACK"geräusche machen als sonst normal ist, die scheinen einfach zu viel spiel zu haben...
ob die der hersteller ersetzt?? ist immerhin ATE -
in irgend nem Beitrag war doch hier nen Polo mit den Nuvonachbauten, oder?? (oder irgend nen anderes Auto)..
:-r :-r verdammt ich finds einfach nicht.. war das bei irgendwelchen Treffenbildern??
hat irgendwer ne Idee???? -
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was verstehste daran nicht?? wenn wir uns in London treffen und sagen wir fahren jetzt bis Berlin.. und wer zuerst da ist, kann uns doch keiner aufhalten.,.. nur wenn du halt gegen die StvO verstösst, aber ansonsten
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PENISPROTHESE
wenn der Man(n) mal mit dem Teil nichts kompensieren will
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und wieder ein jahr OHNE UNS
http://www.gmx.net/de/themen/n…160300011524961yHHFB.html -
jetzt muss ich gerade ehrlich gestehen, das ich nicht weis wie bei mir der motor im audi eingebaut ist
längs glaub ich doch, da hab ich ja auch den riemen und spannrolle nach dem unfall selbst gemacht und da ist halt alles direkt komplett nach vorn ausgerichtet zum kühle, da ich eh alles weg hatte war das kein thema, aber im orig zustand würd man sich da schon die flossen quetschen, spätestens dann wenn man schon den stift aus der spannrolle gezogen hat und der riemen nich nicht richtig sitz.. materialkosten waren keine 80€ beim audi (naja mit % ) -
ach ihr meint nur den riemen der über die ganzen rollen läuft ?? Keilrippenriemen?? ne das meint ich nicht.. meinte den Zahnriemen/Steuerkette oder was der V6 auch immer hat
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also beim passat V6 sollte es 500€ kosten
wenn ich das korrekt im :-r hab -
coole sache parker
habt ihr da mit GAS "experimentiert", wie dieser US-Schwanz in Hannover
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und zwar eins um AMR dateien in mp3 zu wandel
und eins um töne/mucke/stimmen zu bearbeiten
hab schon gegoogelt, aber was da war hat entweder was gekostet oder war nicht mehr aktuell
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danke
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ne das ist hier nicht so, ist fast wie beim 2er Golf
EDIT!!
ich hab jetzt raus gekriegt, das die im zubehör verkauften nur immer bis BJ. 95 gehen und soll mir nun eine direkt von audi holen...
mich würde jetzt mal interessieren obs bei VW da nen unterschied gab, evtl. kann ja mal einer bitte die nr. vergleichen..also ich bräuchte eine fürn Audi 80 Cab. 2,6er Schaltung BJ. 98
ich weis jetzt nicht genau ab wann der gebaut wurde (evtl. 96) und mich würden halt mal die Unterschiede und wenn möglich auch Preise interessieren
der 1440Sec. Modus ist übrigens total :-r
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Zitat
Original von veedub-turbo
was hast du für ein Gewindefahrwerk drin??????
Und was für ein Auto genau????
Ich hatte auch mal solche Probs...audi 80 cabrio, KW-Gewinde (bis zum Ende geschraubt)
und noch nicht tief genug -
kommt eigentlich immer nur die tube rein.. evtl. weich ich das teil jetzt mal vorher mit WD40 ein, das sie "zart" wird und nicht so schnell bricht
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Zitat
Original von d-low
was wird denn kaputt? wie äußert sich das?für den längenausgleich ist eigentlich das innere gelenk zuständig.
hast du immer genug fett ins gelenk gedrückt?
beim auf die welle klopfen falsch geklopft?vermute irgend nen riss ín der Pfalz.. 3 mal falsch eingebaut schliess ich auch mal aus, denke der riss entsteht durch reibung, allerdings hat ich die tage auch mal wieder die quietschende bremse versucht in griff zu kriegen, evtl. ist mir der sattel da drauf gefallen, aber das denk ich mal auch nicht!!
tippe auf reibung das die Pfälze zusammen liegen oder so, aber das ist doch bei anderen auch
