Hallo habe eine frage bis wieviel leistungen reichen die originalen 225ps düsen vom bam tt motor?
Welche Düsen kann man als Ersatz für mehr Leistung fahren und wieviel ccm Durchlass sollten die habe bei 300 PS ca:
Kann man eigentlich auch nach einer Abstimmung des Steuergerätes einfache größe Düsen verbauen eigentlich ja oder da die Einspritzmenge ja von der Antaktung der Düsen gesteuert wird oder?
Was ich aber nicht verstehe, woher sollen aus dem Getriebe die schleifenden Geräusche kommen, denn eigentlich schleift ja im Getriebe nichts, und vorallem was hat der Rückwärtsgang damit zu tun? Und warum macht es die Geräusche dann nicht wenn man die Handbremse etwas anzieht (Handbremse ist es aber definitiv nicht) es kommt von vorne links. Könnten es evtl auch die Antriebswellen sein?
Hallo Jungs habe mir noch einen Vr6 Golf 3 Zugelegt und habe volgendes Problem 1 Klackert das Relais der Benzinpumpe 167 ist die Nummer ´des Relais was kann das sein Masse und Spannung sind ok. Steuergerät?
2. Das Getriebe macht Geräusche hört sich ähnlich an wie wenn man vergißt die Handbremse zu lösen. Ein Schleifendes Geräusch nur beim Anfahren im 1 Gang beim Anfahren im 2 Gang keine Geräusche und im 1 auch nicht immer. Am schlimmsten ist es am Berg was kann das sein?
Danke schon mal
m wieviel cm hast du den Flansch ca nach hinten versetzt richtung dem bogem? Hast du mit edelstahl geschweißt oder normal?
Hallo hab mal eine Frage erstens wo ist denn der Thread von damals mit dem super umbau von dem polo mit dem 1.8t und den vielen bildern hab alles durchsucht aber nichts gefunden!
Wie schaut es aus mit dem originalen tt hosenrohr im golf 2 mit 225ps hat jemand bilder von so einem umgebauten teiil?
servus wo hast du das Auto abstimmen lassen (wo bei Mtm? ) oder hast du nur einen Chip von denen
hallo fährst du selber das Gehäuse?
hallo miteinander habt Ihr schon mal Erfahrungen mit dem HGP K04 Abgasgehäuse gemacht soll ja bis 300PS REICHEN ich hab serie einen 225PS BAM Motor er ist gechipt und laut Prüfstand hat er 250 PS bei 40 Grad Raumtemperatur. Ich möchte Ihn nun auf 300PS haben aber ohne das originale erscheinungsbild zu verändern was kann ich da machen und was brauch ich alles Düsen? HGP Abgasseite? LMM? abstimmung odr reicht es einfach das Ladergehäuse zu wechseln?
Danke im Vorraus
vielen dank für eure Meinungen naja muß jeder selber wissen was er da macht.
Könnt Ihr mir vielleicht noch ein paar gute Firmen nennen die Tuningsoftwarestände machen?
Hab zwar schon einen 250PS Stand aber so 265PS wäre schon nicht schlecht was habt Ihr für Stände? Mfg
Hallo hab da mal eine frage war am wochenende auf streife mit meinem golf 225ps 1.8t nach dem er jetzt endlich mal läuft =).
Hab da einen TT Fahrer getroffen der auch den 225ps bam motor und er hat gemeint das man hinten am Turbo an der wastegatestange etwas mehr vorspannen könnte das die bypassklappe etwas später öffnet und man so mehr ladedruck bekommt.
meiner ist ja ohnehin schon gechipt und hat genug ladedruck außerdem war und in ich der meinung das das doch gar nichts bringt da ja alles bein 1.8t elektronisch geregelt und überwacht wird oder?
Geht der dann in Notlauf oder wie wirkt sich so eine Bastelei aus da gibt es doch auch bei ebay die anderen n75 ventile das ist doch der selbe schrott oder, oder checkt das das Steuergerät nicht?
bin auf alle fälle wie jedes Jahr dabei 
mach doch mal spaßhalber eine kompressions messung wäre ja möglich das ér keine richtige kompression mehr hat.
lader ist ok bringt druck?
Drosselklappe öffnet ?
haben wir auch schon gehabt das die so zu und verklebt war vom öl des laders das sie sich nur noch ganz schwer bewegt hat.
also das deine kerzen nass sind wird wohl an dem langem orgeln liegen weil du ihn ja nicht zum laufen bekommst also erst mal trockene am besten neue kerzen rein! denke nämlich nicht das er einfach so ohne grund wesentlich mehr einspritzt.
zur zündung würde ich folgendermaßen vorgehen:
neu kerzen auf die zündstecker und nochmal schauen ob alle funken geht das nicht verteiler und kappe und kabel zu den kerzen anschauen denn wenn 2 gehen ist esunwahrscheinlich das es z.nb an der zündspule liegt da sonst keine funken würde.
zündzeitpunkt kontrolieren ist allerdi´ngs ohne das er läuft schwierig hoffe konnte helfen mfg
also die erste möglichkeit wäre das derjenige der den Prüfstand fährt bescheißt ist möglich hab ich selber schon machen lassen.
oder die regelst den ladedruck runter ist doch bestimmt auch beim Kompressor möglich.
echt oh dann war es wohl doch ein eha mfg
hätte noch eine fha getriebe kb sollte ich auch die werte haben mfg
Hallo kann mir jemand vom 1.8T 180PS EHA Getriebe die Übersetzungen geben vom 1-5Gang? Danke
hallo hate heute nacht einen getriebe schadenn mit meinem golf 2 1.8t es ist ein eha getriebe vom 1.8t 180ps drin passt da auch ein g60 getriebe 1 zu 1 ? bzw. haben die getriebe die selbe betätigung für die druckplatte? wie schaut es mit der leistung aus hebt das g60 getriebe 250 ps?
Hallo hat jemand erfahrungen mit dem Baileys 2 Kolben Ventil im 1.8T mit E-Gas speziell der 225PS Motor läuft da noch alles oder geht bei euch der Motor in Notlauf bitte um jeden Erfahrungsberricht
Hallo wer hat schon mal Erfahrungen oder evtl. selber eines dieser 2 Kolben Ventile gekauft und verbaut bei 1.8T mit E-Gas funtionieren die ?
