Und ich komm grad wieder unterm Schreibtisch rausgekrochen
Hab den kompletten Thread von vorne an gelesen und hab jetzt ne nasse Hose
Beiträge von Jettadeluxe
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Original von Royale
Brauch er doch gar nicht, wenn er schon ne andere rangehangen hat, dann hat er ja schon Ersatz!
Das ist ja soweit richtig, ich bin nur davon ausgegangen, dass er sich eine geliehen hat (Frau,Freundin,Bekannter o.ä.).
So mach ich das nämlich meistens, wenn die Fehlerquelle nicht sofort zu lokalisieren ist -
Dann ist wohl deine ZV Pumpe hin, guck in die Bucht,d a sind jede Woche welche drin oder schau dich hier im Forum um, ob grad einer nen G3 mit ZV schlachtet.
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Du liegst mit deiner Vermutung richtig, dein 1,8er Golf sollte eine Wegstreckenzahl von 950 haben.
Oder hast du nen Syncro?Wenn der ATcho zum Auto passt, sollte es am Tacho ansich liegen. Hast du nicht die Möglichkeit, dir irgendwo einen passenden zu leihen?
(Ansonsten hätte ich noch einen für dich, 12 € inkl Versand(1 oder 2 Stecker?)) -
Ist 195 50 nicht zu groß fürn Polo?
Alle Leute aus meinem Bekanntenkreis, die 15" aufm 86c2 fahren, haben durchweg 195 45er drauf. -
Passt auch nicht!
1,3er G2 Motoren sind grundsätzlich Motoren ausm Polo.
Alles ab 1,6L sind 827er Blöcke, die auch die dazugehörigen Getriebe benötigen, d.h. vom 1,6er mit 70 PS bis zum G60 passen alle Getriebe. -
´Getriebe und Lima passt schonmal nicht.
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Original von rider
zwischen luffi und Lader.Lader im RP??
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Check trotzdem nochmal die kerzen, ich hatte mal eine von meinen fallengelassen, was sie anscheinend innen zerstört hat.
Ansonsten; Stimmen die Steuerzeiten? Zündzeitpunkt richtig?EDIT: Analog zu der Antwort von Downforcer; Check mal den Unterdruckschlauch von der Ansaugbrücke zum Bremskravtverstärker, der war bei mir auch mal durch und der Motor lief teilweise sehr bescheiden. Man merkt es meist schon, wenn man dran wackelt.
Ansonsten mal bei laufendem Motor mit Bremsenreiniger o.ä. rumspielen
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Original von G60Ing
dafür nur der 1,4L 16V mit 75PS für mein Schwesterlein.
AHHHHHHHHHHHHHH :-r......das ist der mieseste und problembehafteste Motor, den man sich im 4er antun kann! :-r
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Druck dir die Angebote aus und konfrontier deinen Reifenhöker damit.
Die Reifen sind beide gut, nur ist der eine halt günstiger, was sich dann natürlich auch in deiner Rechnung niederschlagen sollte.
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Ich vermute, Eddi meint die Kopflastigkeit, die meiner meinung nach noch schlimmer zum Tragen kommen würde, als beim 2er mit 2,8/9 VR6
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Also wenn ihr vorher schon wisst, dass der Motor ihr nicht zusagen wird, warum nehmt Ihr nicht gleich was anderes?
Nen G60 z.b.
oder nen ABF, wenn der gut im Futter steht und noch nen Garlock Chip drin hat, dann sollte der dem VR6 ebenbürtige Fahrleistungen bringen, hat aber gleichzeitig mehr Fahrdynamik, d.h. er ist nicht so Kopflastig wien 2er VR. -
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Original von Chrisnie18
http://cgi.ebay.de/auto-bmw_W0…ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem:-r :-r :-r :-r
Hu 04,2008 au 04,2008
tüv 04,2008und wo kleb ich mir dann die dritte Plakette hin?
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Irgendwas neues bezüglch Euro 2 in Fahrzeugen vor Bj 92?
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Hau weg die Möhre und dann nen vernünftigen 4er holen. Mehr gibs dazu meiner Meinung nach nicht zus agen.
Der 1,4er ist ansich auch zu anfällig, als das man da jetzt großartig was machen sollte, vom Kosten/Nutzen Faktor mal ganz abgesehen.
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Mahlzeit zusammen...
ich hab letzte Woche nen Satz Antriebswellen verkauft. Waren in Ordnung etc.
jetzt krieg ich heut ne Mail, dass die Käuferin 120 € von mir haben will, weil das Tilgergewicht (Dieser Gummiklopper der auf der langen Welle sitzt) kaputt ist. Kann mich nicht dran erinnern, dass es kaputt war, kann mich aber auch irren...
Link zur Auktion
1.Braucht man dieses Gummiteil überhaupt? Meiner Meinung nach ist das total unsinnig.......2. Gibs bei ebay nur noch Idioten?? :-r :-r :-r
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Original von GTI-Stefan
ey leute ich komm nicht mehr klar
guckt man nur ma nach ner oriciarifront und dann das
fahrt euch den maWenn man noch nicht mal weiß, dass die Oricari nicht Oricari, sondern Orciari heißt, :-r dann hat mans auch nicht anders verdient, als sone Karre zu Gesicht zu bekommen
Mal abgesehen davon find ich den gar nicht mal so unhübsch, aber jedem das Seine....
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Steht aufm Sattel drauf (VW II) ansonsten können dir hier bestimmt einige Sagen, welche Bremse das ist, wenn du nen bild einstellst.
Ich weiß nicht, welchen Motor du hast, aber wenn du ohne große Faxen nen Bischen besser bremsen willst,dann reichen die innenbelüfteten GT Scheiben.Die Klötze, die ich von andi-delmenhorst bekomen habe, waren von NK und es gab keine Probs damit.
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Also ich hab mit andi-delmenhorst bisher nur gute Erfahrungen gemacht (Preis----Leistung!)
Zum Umrüsten: Wenn du die VW 2 Bremse (ab BJ 90 glaub ich) drin hast, brauchst du nur die innenbelüfteten Scheiben vom GT/ GTI (239x20) und die dazu passenden Beläge. Hab ich bei mir auch gemacht.
Man merkt, dass die Bremse vorher bei mehrmaligem Bremsen (180-120-180-140 usw) wie es jeden Tag auf deutschen Autobahnen vorkommt, länger durchhält als die massive 239x12. Ein Allheilmittel ist es natürlich nicht. Dafür brauchst du die 256x20 ausm 16V oder gleich die 280er Brmse ausm G60.
Das geht natürlich einher mit einem Tausch der Achsschenkel, Sättel etc.Als Low-Budget Tuning reichen die innenbelüfteten 239 schon aus.