Vielen Dank für den Tip Waldmeester, der ZAS war kaputt und mit deiner Methode haben wirs rausgefunden.
@Bacardy: Stimmt, nach 3 ZAS bei verschiedenen VWs stellt sich fast eine gewisse Routine ein
Vielen Dank für den Tip Waldmeester, der ZAS war kaputt und mit deiner Methode haben wirs rausgefunden.
@Bacardy: Stimmt, nach 3 ZAS bei verschiedenen VWs stellt sich fast eine gewisse Routine ein
Wie andreas schon sagt, so schwer wird das nicht sein.
Wenn man das haben möchte: Kabel in die Heckklappe legen, RL befestigen, Stutzen einbauen, fertig
Wär mir neu, aber das sollen die NZ Fahrer beantworten
Der NZ ist ein Polomotor und nicht dafür gedacht, dort eine Servopumpe anzubauen.
N abend zusammen,
vorhin rief mich mein Bruder an, er wollte sein neues Radio reinsetzten. Laut seiner Angabe hat es beim reinschieben kurz gehackt, er hat mehr Kraft aufgewendet, dann hats gekracht und das Ding war drinnen. Dann hat er die Zündung angemacht, das Radio ging kurz an und dann wieder aus, dann wollte er starten und die Karre hat nur noch georgelt, ohne anzuspringen.
Daraufhin kam ich rum und hab den mal durchgecheckt:
Alle Sicherungen sind in Ordnung, Relias sind auch i.O.
Die Spritpumpe bekommt einen kurzen Impuls, wenn man die Zündung anmacht,, allerdings von da an keinen Strom mehr.
Wenn man den Stecker vom Zündanlassschalter abzieht und mit einem anderen Zündanlassschalter startet, dann springt er kurz an und geht nach 2 Sek wieder aus.
Meiner Vermutung nach hats das Steuergerät der Wegfahrsperre oder die Lesespule zerschossen. gibt es noch andere Möglichkeiten?
Fahrzeug: 96er Polo 6N mit 1,6L 75PS
ZitatOriginal von Originalteil
...aha,okay - weil jetzt ist 10W40 Synth. drin und ich wollte den nächsten Ölwechsel bald machen,wollte da kein Vermögen ausgeben!
Bleib bei einem günstigen 10W40 Markenöl. LiquiMoly z.B.
Da kost der 5L Kanister unter 30€.
Ich hab mir letztes Jahr ne 95er Bandit 600 als Einsteig gekauft, fahre jetzt die zweite Saison und werd nächstes Jahr auf ne vollverkleidete 600er umsteigen
Die Welt geht unter!!!!!!!!!!!!
Falls doch nicht, wer fährt nach Rotenburg/Wümme Anfang August?
Meines Wissens nach sinds dieselben....
ATA ausm US Corrado, ist meines Wissens nach das kürzeste was es im Corri G60 gibt.
Ich habs bei mir auch drin und es macht wirklich sehr viel Spaß, nur auf der BAB ist es nervig, da auch der 5. sehr kurz ist.
Meld dich für ne Probe(mit)fahrt per PN, falls du dich noch erinnerst
DAs ELRA Gurtsystem gibs da auch noch.....
ZitatOriginal von grusy
Serie ist 185/60 14
perfekte größe, weit verbreitet, günstig zu kriegen und kein Eintragungsstress, weil Seriengröße.
ja genau, wo ist den die Klimaerwärmung?
Ich will Palmen für Deutschland!!!
Sooo...ich hab mir jetzt auch nen Satz 7,5x17 besorgt.
Fehlen nur noch die passenden reifen. Ich möchte gerne 205 40 17 fahren. In der Bucht hab ich nen neuen Satz in meiner Nähe gefunden, allerdings haben die nur einem 80er Index. Reicht der für meinen G60 mit 865kg Vorderachslast?
Aufgrund der guten Extras und dem nacgelneuen Tüv würde ich ihn mit 800taxieren.
ZitatOriginal von eSmoka
also ich hab noch nie gehört das nen anwalt sich telefonisch bei jemanden meldet.. immer nur schriftlich..
Glaub ich auch.
Das war bestimmt irgendein Bekannter von dem Käufer, der einen auf Anwalt macht um dir Angst einzujagen
ZitatOriginal von MRGolf
2 Wochen NACH dem Termin?
Wieso kannse das denn nciht gewesen sein?
Logikprobleme meinerseits?
HÄ? Er hatte zu dem zeitpunkt das angegebene Fahrzeug gar nicht angemeldet!