Ich hatte mal einen Jetta 16V Turbo mit 296 eingetragenen PS und Brembobremse ohne ABS auf dem Hof, es kommt also wie immer auf den Tüver an 
Beiträge von Jettadeluxe
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Wir sind vom 01.-10.05. vor Ort
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Antwort 1:
September 1999
Antwort 2:
sechs
Antwort 3:
General Motors
Antwort 4:
550DM -
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passt trotzdem ohne Problem, einfach Gestängebox raus, Seiltugbox rein und ab dafür
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kurz und knapp und direkt auf den Punkt
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Die Frage steht schon in der Überschrift: Kann dan den 5. Gand am 02J durch ein Gangradpaar eines 02A ersetzen?
Speziell geht es um die 0,717 Übersetzung eines ASD den ich gerne in ein 02J EGX verpflanzen würde
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Ich suche bzw. benötige Unterstützung:
Papiere für eine Drei-Dämpfer-Gruppe A Anlage für den G2, vorzugsweise Friedrich Motorsport
Kontaktaufnahme:
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Also ich bin mir NICHT sicher aber ich glaub man kann den Sensor am Getriebe rausdrehen und gegen die 90PS RP tachowelle Plug n Play tauschen ..
Ich fahre an meinen 1,8T mit 02A und original Golf 2 Tacho eine Passat 35i RP Tachowelle.
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Ergebnis: Es lag daran, dass das STG auf Automatikgetriebe codiert war und auch ein entsprechender Automatik-Chip draufgespielt. Nun habe ich eine Schalter-Software drauf und alles ist bestens
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ist übrigens ET53 und nicht 38
aber wissen ja um was es gehtET53 und 15mm Adapter ergibt ET38
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Dann setz mal die Bilder rein
Ansonsten:
TÜV/AU?
Ausstattung? (Servo, ZV usw)
alles eingetargen?
Was steht demnächst an Reparaturen an? -
Knapp 600 Zugriffe auf das Thema?
Am 31. habe ich Termin bei Siemoneit, mal gucken, was dabei raus kommt
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N75 und SUV sind neu und original VW, werds aber trotzdem mal prüfen.
Es ist ein AGU K03 mit Chip von Siemoneit
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Hallo zusammen,
ich hab bei meinem Jetta 2 mit AGU und Abstimmung von Siemoneit folgende Fehler im Speicher:
- Steuergerät defekt (soweit ich weiß normal wegen dem Chib
- keine Korrespondenz mit ABS-Stg (ist ja auch kein ABS system verbaut)
und P1626-0035: Keine Korrespondenz mit getriebesteuergerät möglich
Ich habe Probleme im Overboost, dass er dort ruckelt und nur sehr selten durchzieht.
Kann es sein, dass mein Motor-STG auf "Automatik-Getriebe" steht und er deshalb ruckelt, weil er im Overboost bzw unter Vollast auf Rückmeldung vom nicht vorhandenen Automatik-Getriebe wartet?Siemoneit ist leider diese Woche nicht im Haus, sonst hätte ich den kontaktiert
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Geht er beim Orgeln auch "in die Knie", also dreht ganz langsam? Dann ist es ein Masseproblem, hatte ich an meinem neulich auch. Alle Massepunkte gesäubert und schon war es besser.
ok danke und welche schaltbox habt ihr benutzt bei g2 1,8t
Corrado G60 mit Eigenbau Schaltwegsverkürzung
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Gibt es einen Unterschied, und wenn ja welchen, zwischen dem K04-035 und dem K04-001/K06?
Die Angaben sind da eher lückenhaft:
http://www.ebay.de/itm/KKK-K04…A3-Skoda-RS-/130690449940
http://www.turbo-parts.de/prod…0-46-5mm--Borgwarner.html -
Ich fahre einen vom Golf 2 1,8L RP und ein guter Freund einen vom Golf 3 GTI 8V 2E
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Der hier:
http://www.ebay.de/itm/FIAT-DU…ELUFTKUHLER-/370593237487
passt genau zwischen die Scheinwerfer beim Golf 2, hat ein guter Freund von mir im G2 mit AGU
