Beiträge von Fubbes

  • Problem mit dem G60

    Zitat

    Original von Slime1234
    der anlasser ist ok, ist ausserdem nagelneu vom tdi
    er dreht ja auch, bloß es hört sich an als ob der motor keinen gegendruck macht und der anlasser in ruhe drehen kann´.


    #MFG


    hallo,


    wenn du einen Diesel Anlasser eingebaut hast dann dreht der eh leichter da er mehr Leistung hat.Und an einem Motor mit ca. 8:1 Verdichtung sowieso.Da merkste nicht ob da en Motor mitdreht,geht wie Sau. :D


    Mfg

  • MFT Lambdatool

    Hallo,


    das XD 16 kann auch von AFR auf Lambda umgeschaltet werden.Man kann auch Alarmwerte einstellen.Min und Max Werte abrufen.Wenn man sich damit auskennt kann man auch sein EFU beeinflussen,bei Bedarf.


    Ansonsten beliebig erweiterbar,aber dann wirds auch etwas ins Geld gehen.Dann wird auch Drehzahl bzw. Drosselklappenstellung usw. berücksichtigt und aufgezeichnet.


    Habs mir erst zugelegt und noch muß es dann mal testen wenn die Saison losgeht.


    http://www.lm-1.de


    Gibt dort auch ein Deutsches Forum (unter Beratung) zum Informieren.


    Kenne die Version von FRank-GTI leider nicht,deshalb enthalte ich mich.Sieht aber auch ganz gut aus.


    Einfach vorm Kauf mal Informieren!!!! was Dir mehr zusagt.


    Mfg

  • 2.0 16v G60

    leinad78


    Gebe ich dir recht.Habe auch nur die Fragen beantwortet.


    Wie gesagt zum 2,0l 16VG60 habe ich keine Infos.


    Edit: Würde dann wahrscheinlich auch ein 2,0l 16VT vorziehen.


    Mfg Sven

  • 2.0 16v G60

    Zitat

    Original von hardcorr
    Fubbes :


    Was hats du sonst noch verändert am Motor? Nocke, Fächer? Welche Leistung?
    Hast du den motor mit den gleichen Komponenten zuvor auch als 1.8er gefahren, zwecks Vergleich 1.8 - 2.0?


    MfG


    kopf bearbeitet mir großen ventilen,276 schrick,tezet 4-1 mit 60mm supersprint und die eine oder andere Optimierung.
    Leistung???kein diagramm,aber es ist genug zum ärgern...besonders gerne Mopeds :D.will auch hier nicht PS rumschmeißen die ich nicht schwarz auf weiß habe.
    aber ich habe schon einige leistungsstufen gefahren, sauger und lader und ich kann etwa einschätzen wenn einer gut oder schlecht läuft und man merkts auch manchma an einigen konkurenten (bei uns fahren viele US reiskocher mit über 300 ps herum) :wink:D...


    gibt auch das ein oder andere video auf unserer HP von vor 3-4 Jahren.


    mittlerweile ist er mir zu schade, aber es macht richtig laune mit dem motörchen,kanns kaum abwarten wenns wieder los geht.


    zum vergleich habe ich schon den ein oder anderen umbau auf g60 gemacht an verschiedenen golf modellen in 1,8 und 2,0l.


    Mein Kollege im Club hatte den direkten Vergleich und der trauert seinem 1,8 nicht nach.....noch nie!!!


    mfg Sven

  • 2.0 16v G60

    Zitat

    Original von EtOK
    Fubbes was für ein Laderad fährst du?



    68er Laderad,aber der Lader ist nicht mehr der Jüngste hab ich beim letzten Überholen gesehen.Meinem Kollegen habe ich den selben Motor gebaut und der fährt mit 68er ca. 0,8-0,85....aber ich denke die Eier-Uhren werden da eh eine Toleranz haben.Meine Uhr zeit eh mal ein bischen weniger oder mehr an.Ich glaube VDO taugt eh nix.Ich orientiere mich ein wenig am Mittelwert.



    Mfg

  • 2.0 16v G60

    Hallo,


    fahre seit einigen Jahren einen 2l 8V G60 mit ca. 0,75 Bar Ladedruck.Möchte nie mehr weniger Hubraum im G60 und das wird jeder bestätigen können der einen gefahren hat.Bin mit Drehmoment und Leistungsausbeute sehr sehr zufrieden.Braucht auch keine hohen Drehzahlen,einfach bei ca. 6000 schalten und weiter gehts!! :-v


    Referenzen zum 2l 16V G60 habe ich leider nicht.


    Mfg Sven