Beiträge von kloana

Hi,

ich glaube da gibts keine. Hab leider nix gefunden!

mfg
Herby

Hi,

so ich wollte mal berichten wie es aussieht.

Also fürs bohren/hohnen auf Übermaß hab ich als besten Preis zur Zeit offiziell 233 excl. dabei ist das einsetzen der Kolben und das Auswinkeln mit dabei. Kolben kostet einer 102 excl. Und ich hoffe noch daß meine Kurbelwelle gut aussieht und ich nicht auf Untermaß gehen muß,....
Ich werde dies wahrscheinlich machen lassen. Die Pleuelbuchsen werd ich bei der Aktion wahrscheinlich auch gleich neu geben. Sollt ja ned die Welt mehr kosten. Die Teile welche ich verbauen werde sind original VW für den G60:

Pleuel/Kolben/Kurbelwelle:
4x Wössner Schmiedekolben 82,5 (19l)
4x Pleuelbuchse 056 105 431
4x Pleuellagerschale oben RS2 034 105 701 B
4x Pleuellagerschale unten G60 034 105 701
8x Pleuelschraube 037 105 425
8x Sechskantbundmutter 068 105 427
1x Satz Anlaufscheiben 026 198 421
4x Satz Kurbelwellenlager Lager 1-3,5 026 198 491
1x Satz Kurbelwellenlager Lager 4 026 198 491 A
1x Zwölfkantschraube Riemenscheibe N 903 208 02

Zwischenwelle & Ölpumpe:
1x Runddichtring N 903 535 01
1x Wellendichtring b 068 103 085 E
1x Oelpumpe 037 115 105
je nach zustand dann auch noch das Rad für die Ölpumpe.

Lager der Zwischenwelle im Block. Wo bekomm ich das denn her???? Ist der Führungsring eigentlich auch zu wechseln???

Ich werde hier auch noch weiterschreiben, welche Dichtungen noch verbaut werden. Vielleicht hilft es ja jemanden und er hat eventuell das selbe vor.

Falls jemand relativ günstig zu Schmiedekolben kommt, nehm ich die und laß0 auf 1,9 bohren. Frolic hast du da eventuell Connections??? Da ja die Serien Übermaßkolben mehr kosten als ich zuvor angenommen habe.

lg
Herby

Hi Frolic,

ok dann werd ich das Einsetzen der Kolben beim Motorenbauer machen lassen. Kann ja ned die Welt mehr kosten.

jaja die liebe "alte" Sparkasse Volkswagen Golf 2.

mfg
Herby

Hi,

ich weiß gar keinen Preis für die KS kolben hab nur in Ebay folgendes gefunden:

http://cgi.ebay.de/KS-Kolben-A…ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Nachdem hab ich mich preislich orientiert. Sind zwar 6 kolben, aber wenn ich nur 4 brauche und diese im Übermaß sollte sich der Preis so bei 200 bewegen, oder ist das ein Irrglaube?

mfg
herby

Hi Frolic,

also lieg ich mit meiner Rechnung mit Serienkolben ja ned so verkehrt,...

Und das würde Sinn machen. Ja ok ich fahr ned jeden Tag mit dem Auto, und der jetzige Motor würd vielleicht bei meiner Jahreskilometerleistung noch länger fahren, aber mir gehts halt hauptsächlich darum, weil er jetzt komplett zerlegt ist, und der Motorraum rauslackiert wird, gings in einem.

Obs Sinn macht oder nicht darf man sich sowieso nicht fragen bei einem Auto das 16 Jahre am buckel hat, dies alles zu machen, aber die Lust am schrauben überwiegt halot schon noch,... Und vor allem das Interesse an dem wie was funktioniert.

Hätt eventuell nämlich wen der mir das vermessen und bohren für ein Trinkgeld macht, nur müßt ich halt eben selbst zusammenbauen und lagern, aber das sollte doch zu schaffen sein,...

Ich fang mal mit einer Teileliste an vielleicht bringt die jemandem anderen auch was und falls ich was vergessen habe bitte ich euch mich zu erinnern:

1.) Block auf 1-tes oder 2-tes Übermaß bohren und hohnen
2.) Kolben in Übermaß mit Kolbenringen und Kolbenbolzen vom Hersteller nach Wahl
3.) neu gebrauchte Kurbelwelle
4.) neue Pleuelager und Hauptlager
5.) neue Zwischenwellenlager
6.) neue Ölpumpe
7.) neue Wasserpumpe und neues Thermostat
8.) Dichtungssatz Motorblock komplett
9.) Hauptlager Schrauben und Pleuelagerschrauben
10) Schwallsperre Golf TDI
11) Simmeringe Steuer- und Getriebeseitig

Bitte um Ergänzungen. Hier gehts erstmal nur um den Block.

edit: wurde um die Inputs von Coolwaterman ergänzt.

lg
Herby

Hi,

was hat dir der Spaß gekostet? Mich würd intressieren, was der Motorinstandsetzer fürs bohren und hohnen nahm? Hast du das Lagern und abdichten selbst gemacht?

Hab für mich mal grob zusammengerechnet:

1.) Kolben im Übermaß geschätzt so 250 Euro der Satz mit Ringen und Bolzen von Kolbenschmidt. V6 kolben kosten dort 250.
2.) gebrauchte Kurbelwelle mit wenig Kilometer ca 50 Euro
3.) Pleuellager was kosten die?
4.) Kurbelwellenlager ?
5.) bohren und Hohnen ca. 200
6.) Dichtungen, Dichtungen und nochmals Dichtungen?
7.) neue Ölpumpe

Alles zusammen geschätzt so um die 800 - 900 Euro ohne den Kopf, oder bin ich da zu optimistisch?

Leistung sollen gar nicht mehr wie ca. 210 PS kommen, und dazu reichen die Serienkolben doch oder?

mfg
Herby

Hallo alle zusammen,

hab jetzt mal von meinem G60 den kopf runtergenommen, um meine Schaftdichtungen endlich zu machen. Und was sah ich da am Block? Keine Hohnspuren mehr zu erkennen. Die Laufbahnen sind glatt wie ein Babypopo. Ist das so schlimm wenn der motor ohne Probleme läuft und gute kompression hat?

Was soll ich jetzt machen? Der Block hat 300000 km runter und hatte auf allen 4 Zylindern 10-11 bar Kompression. Für mich gibts 2 Varianten:

1.) Neue Ölpumpe, da erledigt. Neue Pleuellager und neue Kurbelwellenlager. Neu abdichten und wieder zusammenbauen und fahren bis die Möhre den Geist aufgibt.

2a.) Auf 1,9l Bohren und hohnen und neue Schmiedekolben. Neue Ölpumpe, neue Lager und neue Dichtungen und wieder zusammenbauen und mehrere Jahre freuen.

2b.) Auf Übermaß Bohren und hohnen und neue Schmiedekolben. Neue Ölpumpe, neue Lager und neue Dichtungen und wieder zusammenbauen und mehrere Jahre freuen.

Was würdet ihr machen? Vor allem wie sieht es preislich aus. 1. Ist definitv am günstigsten, aber wie lange läuft wohl so ein G60 Block????

Preislich ist zwischen 2a und 2b ned viel unterschied oder?

Wozu tendiert ihr?

mfg
Herby

Hi,

na das hört sich ja mächtig gut an! Nur ne Frage: Wieso das Expansionsventil vom Corrado?? Ist das anders als das vom Golf? Wenn ja, ich hab hier nen Klimaverdampfer vom Corrado und nen klimaverdampfer vom Passat. Beide sind am Expansionsventil die selben. Haben nen großen und nen kleinen Anschluß. Wo ist der Unterschied zum Golf?

mfg
Herbert

Hi,

der Corrado G60 hat so eine nette Klimaleitung, welche hinter dem Motorblock, also über dem Hosenrohr von der Beifahrerseite bis hin zum Klimakompressor geht.

Weiß jemand, ob diese im Golf G60 passen kann, oder hat die vielleicht schon wer drinnen. Find nämlich ums verrec*en keine Klimaleitungen aus dem Golf G60,...

lg
Herby

Hey, das hört sich gut an,... Wußte nicht das es diesen "Radiergummi" gibt,...

Danke nochmals,
lg
Herby

Hi,

hab da ein kleines Ösiproblem,...

Bei uns dürfen Reifen und Felgen beim Auto nicht über das Radhaus hinausstehen. Bei meinem 2-er mit 9x16 an der Hinterachse und gezogenem Radlauf, tut es dies aber trotzdem. Jetzt hab ich mir gedacht ich montiere einfach lackierte originale Radlaufverbreiterungen. So jetzt aber wie soll ich die befestigen, denn ich habe die originalen Befestigungspunkte (Nieten) beim ziehen der Radhäuser wegrazionalisiert,...;-)

hat vielleicht jemand ne Möglichkeit wie ich diese montieren kann, so daß die halten, und daß man dies falls ich sie doch wiedermal runternehmen möchte *gfg* nichts am Lack kennt?

Danke im voraus,
mfg
Herby

Ok, danke mal für die Antworten.

Ich frage deshalb, weil beim G60 der Kühlernachlauf via Relais an der ZE gesteuert wird,... Is klar.
Nur die Klima schaltet den Lüfter ja sofort ein sobald die Klima in Betrieb geht. Deshlab. Wo ist da der Connex zum Lüfter???

mfg
Herby

Hi alle zusammen,

gibts im Golf 2 G60 Lichtkabelbaum nen Unterschied ob der mit oder ohne Klima ist??? Nehme mal an nein. Und wenn nein, wo sitz daß Relais für den Kühlerlüfternachlauf. Sitzt daß im Innenraum, oder direkt am Kühler? Frage deshalb, weil ich in meinen Golf 2 jetzt nen G60 habe, aber den Lichtkabelbaum noch nicht vom G60 verbaut habe. Dieser kommt diesen Winter, jetzt weiß ich aber nicht, wie die Ansteuerung des Lüfter beim G60 mit und ohne Klima zusammenspielt,...

Vielleicht hilft mir jemand aus der Patsche,..
Danke im voraus,
mfg
Herby

Zitat

Original von Gti16Vkr
Grüß euch..
Ich bräuchte einmal die Gummiführung für die Schaltstange(golf 2 16V).Gibts die noch?
Und einmal das runde Gummilager wos dann von der Schaltstange auf die Schalterei über geht.etrwas schwierig zu beschreiben.

Danke Mfg

Hi,

sorry, kannst du mir das etwas genauer erklären was du brauchst? Dann kann ich dir vielleicht weiterhelfen.

mfg
herby

Zitat

Original von Kenny
Die Moda Blinker für die CL Stosstange ! (müssten die Hellen GTI Blinker sein)

Sind die noch erhältlich und was kosten sie bzw. Teilenummer für beide Seiten.

Danke

Alles anzeigen

Hi,

Die CL-Blinker gibts in weiß und gelb original von VW. Der moda hatte original weiße CL-Blinker. TN 191 953 055

mfg
Herby

Zitat

Jettadeluxe
Was ist das für ein Krümmer? (ich vermute 1,8t längseingebaut, bin mir aber nicht sicher)

865 20 068T 202

Das sind die Nummern, die ich auf ihm gefunden hab......hab sie mit Absicht so weit auseinander geschrieben, weil sie NICHT, wie bei einer normalen TN, nebeneinander stehen.

Hi,

find leider nix drüber. Sorry

mfg
herby

Hi,

versteh zwar gran ned was du meinst, denn wenn ein Fundament übersteht (betoniert) wird dir wohl oder übel nur eine Hilti und stemmen helfen. Es gibt auch einen Mauerhobel. Dieser wird zum glätten und säubern von Mauern verwendet. (Wie eine Art Zinnhobel nur eben für Putz)

mfg
Herby

Hi,

ja das würde reichen. Damit wäre es erledigt. Bremsseile und Schläuche/Leitungen müssen halt auch getauscht werden.

lg
Herby

Gute Entscheidung! Der G60 bremst wie SAU *gfg*

Hi,

wie schon gesagt. Wenn du von nicht belüftet auf belüftet umsteigen willst, brauchst nur Sattelhalter, Bremsscheiben und neue Beläge. Wenn du gleich auf 280 willst, brauchst auch nur Sattelhalter, Scheiben und Beläge.

Würd also sofort auf 280 umbauen.

mfg
Herby

Zitat

Original von Soni
Moin,

ich habe noch ein paar Golf 3 Kabelbäume liegen. Kann mir jemand sagen, für was genau folgende Kabelbäume sind?

Vielen Dank schonmal

1H6 971 211 A
1H0 972 235
1H0 971 105
1H6 971 122 A
1H4 971 210
1H6 971 013

Alles anzeigen

Hi,

1H6971211A Leitungssatz Klappe hinten
1H0972235 nicht gefunden
1H0971105 nicht gefunden
1H6971122A Zentralverriegelung
1H4971210 nicht gefunden
1H6971013 Adapterleitungssatz

mfg
Herby

Zitat

Original von SPAWN-666
Hi ich suche die teile nummer für einen dachhimmel vom golf 3 ohne schiebedach wenn mir dann noch einer den preis dafür sagen kann wärs perfekt danke schonmal im vorraus!

Mfg Marco

Hi,

Himmel generell; 1H6 867 501
Der Buchstabe dahinter gibt die Farbe an. Aber du hast leider ned angegeben welche,... Preise hab i leider keine.

mfg
herby

Zitat

Original vonIbizaSTA85
Mein ABF hatte im Spenderfahrzeug ne Klima. Ich verbau ihn jedoch Ohne Klima.
Deshalb bitte ich, mir die Teilenummern für Keilirippenriemen für ABF OHNE Klima und Teilenummer für Riemen für Servopumpe

Hi,

Riemen Servo ABF: 037 145 271 E
Rippenriemen ABF ohne Klima: 037 903 137 G

mfg
Herby

Zitat

Original von Soni
Moin,

kann mal bitte jemand nachschauen, ob es diesen Abstandshalter im Schlossträger für die Motorhaube einzeln gibt? Wenn ja wäre eine TN nicht schlecht

Danke

Hi,

Anschlagbuffer einstellbar: 1H0 823 500 B
Anschlagbuffer nicht einstellbar: 1H0 823 499

mfg
Herby

Hi alle zusammen,

hab da leider ein kleines Problem! Ich hab vor kurzem bei meinem G60 den Edelstahl Endschalldämpfer verloren. OK hört sich beschissen an war aber so.

Das Problem lag an der originalen Bandschelle der Anlage. Die lies zwischen Mittelschalldämpfer und Endschalldämpfer aus, wodurch dieser nur mehr mit den Gummis hielt. Naja kurz drauf gaben auch diese den Geist auf, und weg war er. Hab ihn aber gleich wieder gfunden und eingladen,... Naja bei der Hitze war das ohne Handschuhe sehr ,..... WAH

So jetzt wollt ich euch fragen, wie ihr den festgekriegt habt und welche Auspuffgummis ihr verwendet. Und welche Schellen nehmt ihr. Ich trau der Bandschelle nimma!

Danke im voraus,
lg
Herby