Beiträge von kloana

  • Zylinderlaufbahnen ohne Hohnspuren

    Hi,


    so ich wollte mal berichten wie es aussieht.


    Also fürs bohren/hohnen auf Übermaß hab ich als besten Preis zur Zeit offiziell 233 excl. dabei ist das einsetzen der Kolben und das Auswinkeln mit dabei. Kolben kostet einer 102 excl. Und ich hoffe noch daß meine Kurbelwelle gut aussieht und ich nicht auf Untermaß gehen muß,....
    Ich werde dies wahrscheinlich machen lassen. Die Pleuelbuchsen werd ich bei der Aktion wahrscheinlich auch gleich neu geben. Sollt ja ned die Welt mehr kosten. Die Teile welche ich verbauen werde sind original VW für den G60:


    Pleuel/Kolben/Kurbelwelle:
    4x Wössner Schmiedekolben 82,5 (19l)
    4x Pleuelbuchse 056 105 431
    4x Pleuellagerschale oben RS2 034 105 701 B
    4x Pleuellagerschale unten G60 034 105 701
    8x Pleuelschraube 037 105 425
    8x Sechskantbundmutter 068 105 427
    1x Satz Anlaufscheiben 026 198 421
    4x Satz Kurbelwellenlager Lager 1-3,5 026 198 491
    1x Satz Kurbelwellenlager Lager 4 026 198 491 A
    1x Zwölfkantschraube Riemenscheibe N 903 208 02


    Zwischenwelle & Ölpumpe:
    1x Runddichtring N 903 535 01
    1x Wellendichtring b 068 103 085 E
    1x Oelpumpe 037 115 105
    je nach zustand dann auch noch das Rad für die Ölpumpe.


    Lager der Zwischenwelle im Block. Wo bekomm ich das denn her???? Ist der Führungsring eigentlich auch zu wechseln???


    Ich werde hier auch noch weiterschreiben, welche Dichtungen noch verbaut werden. Vielleicht hilft es ja jemanden und er hat eventuell das selbe vor.


    Falls jemand relativ günstig zu Schmiedekolben kommt, nehm ich die und laß0 auf 1,9 bohren. Frolic hast du da eventuell Connections??? ;) Da ja die Serien Übermaßkolben mehr kosten als ich zuvor angenommen habe. ;(


    lg
    Herby

  • Zylinderlaufbahnen ohne Hohnspuren

    Hi Frolic,


    also lieg ich mit meiner Rechnung mit Serienkolben ja ned so verkehrt,...


    Und das würde Sinn machen. Ja ok ich fahr ned jeden Tag mit dem Auto, und der jetzige Motor würd vielleicht bei meiner Jahreskilometerleistung noch länger fahren, aber mir gehts halt hauptsächlich darum, weil er jetzt komplett zerlegt ist, und der Motorraum rauslackiert wird, gings in einem.


    Obs Sinn macht oder nicht darf man sich sowieso nicht fragen bei einem Auto das 16 Jahre am buckel hat, dies alles zu machen, aber die Lust am schrauben überwiegt halot schon noch,... Und vor allem das Interesse an dem wie was funktioniert. ;)


    Hätt eventuell nämlich wen der mir das vermessen und bohren für ein Trinkgeld macht, nur müßt ich halt eben selbst zusammenbauen und lagern, aber das sollte doch zu schaffen sein,... ;)


    Ich fang mal mit einer Teileliste an vielleicht bringt die jemandem anderen auch was und falls ich was vergessen habe bitte ich euch mich zu erinnern:


    1.) Block auf 1-tes oder 2-tes Übermaß bohren und hohnen
    2.) Kolben in Übermaß mit Kolbenringen und Kolbenbolzen vom Hersteller nach Wahl
    3.) neu gebrauchte Kurbelwelle
    4.) neue Pleuelager und Hauptlager
    5.) neue Zwischenwellenlager
    6.) neue Ölpumpe
    7.) neue Wasserpumpe und neues Thermostat
    8.) Dichtungssatz Motorblock komplett
    9.) Hauptlager Schrauben und Pleuelagerschrauben
    10) Schwallsperre Golf TDI
    11) Simmeringe Steuer- und Getriebeseitig


    Bitte um Ergänzungen. Hier gehts erstmal nur um den Block.


    edit: wurde um die Inputs von Coolwaterman ergänzt.


    lg
    Herby

  • Zylinderlaufbahnen ohne Hohnspuren

    Hi,


    was hat dir der Spaß gekostet? Mich würd intressieren, was der Motorinstandsetzer fürs bohren und hohnen nahm? Hast du das Lagern und abdichten selbst gemacht?


    Hab für mich mal grob zusammengerechnet:


    1.) Kolben im Übermaß geschätzt so 250 Euro der Satz mit Ringen und Bolzen von Kolbenschmidt. V6 kolben kosten dort 250.
    2.) gebrauchte Kurbelwelle mit wenig Kilometer ca 50 Euro
    3.) Pleuellager was kosten die?
    4.) Kurbelwellenlager ?
    5.) bohren und Hohnen ca. 200
    6.) Dichtungen, Dichtungen und nochmals Dichtungen?
    7.) neue Ölpumpe


    Alles zusammen geschätzt so um die 800 - 900 Euro ohne den Kopf, oder bin ich da zu optimistisch?


    Leistung sollen gar nicht mehr wie ca. 210 PS kommen, und dazu reichen die Serienkolben doch oder?


    mfg
    Herby

  • Zylinderlaufbahnen ohne Hohnspuren

    Hallo alle zusammen,


    hab jetzt mal von meinem G60 den kopf runtergenommen, um meine Schaftdichtungen endlich zu machen. Und was sah ich da am Block? Keine Hohnspuren mehr zu erkennen. Die Laufbahnen sind glatt wie ein Babypopo. ;( Ist das so schlimm wenn der motor ohne Probleme läuft und gute kompression hat?


    Was soll ich jetzt machen? Der Block hat 300000 km runter und hatte auf allen 4 Zylindern 10-11 bar Kompression. Für mich gibts 2 Varianten:


    1.) Neue Ölpumpe, da erledigt. Neue Pleuellager und neue Kurbelwellenlager. Neu abdichten und wieder zusammenbauen und fahren bis die Möhre den Geist aufgibt.


    2a.) Auf 1,9l Bohren und hohnen und neue Schmiedekolben. Neue Ölpumpe, neue Lager und neue Dichtungen und wieder zusammenbauen und mehrere Jahre freuen.


    2b.) Auf Übermaß Bohren und hohnen und neue Schmiedekolben. Neue Ölpumpe, neue Lager und neue Dichtungen und wieder zusammenbauen und mehrere Jahre freuen.


    Was würdet ihr machen? Vor allem wie sieht es preislich aus. 1. Ist definitv am günstigsten, aber wie lange läuft wohl so ein G60 Block????


    Preislich ist zwischen 2a und 2b ned viel unterschied oder?


    Wozu tendiert ihr?


    mfg
    Herby

  • Klimaleitungen vom Corrado G60 im Golf G60

    Hi,


    na das hört sich ja mächtig gut an! Nur ne Frage: Wieso das Expansionsventil vom Corrado?? Ist das anders als das vom Golf? Wenn ja, ich hab hier nen Klimaverdampfer vom Corrado und nen klimaverdampfer vom Passat. Beide sind am Expansionsventil die selben. Haben nen großen und nen kleinen Anschluß. Wo ist der Unterschied zum Golf?


    mfg
    Herbert

  • Klimaleitungen vom Corrado G60 im Golf G60

    Hi,


    der Corrado G60 hat so eine nette Klimaleitung, welche hinter dem Motorblock, also über dem Hosenrohr von der Beifahrerseite bis hin zum Klimakompressor geht.


    Weiß jemand, ob diese im Golf G60 passen kann, oder hat die vielleicht schon wer drinnen. Find nämlich ums verrec*en keine Klimaleitungen aus dem Golf G60,... ;(


    lg
    Herby

  • Befestigung Radlaufverbreiterung

    Hi,


    hab da ein kleines Ösiproblem,... ;)


    Bei uns dürfen Reifen und Felgen beim Auto nicht über das Radhaus hinausstehen. Bei meinem 2-er mit 9x16 an der Hinterachse und gezogenem Radlauf, tut es dies aber trotzdem. Jetzt hab ich mir gedacht ich montiere einfach lackierte originale Radlaufverbreiterungen. So jetzt aber wie soll ich die befestigen, denn ich habe die originalen Befestigungspunkte (Nieten) beim ziehen der Radhäuser wegrazionalisiert,...;-)


    hat vielleicht jemand ne Möglichkeit wie ich diese montieren kann, so daß die halten, und daß man dies falls ich sie doch wiedermal runternehmen möchte *gfg* nichts am Lack kennt?


    Danke im voraus,
    mfg
    Herby

  • Unterschied Lichtkabelbaum Golf2 G60 mit/ohne Klima

    Hi alle zusammen,


    gibts im Golf 2 G60 Lichtkabelbaum nen Unterschied ob der mit oder ohne Klima ist??? Nehme mal an nein. Und wenn nein, wo sitz daß Relais für den Kühlerlüfternachlauf. Sitzt daß im Innenraum, oder direkt am Kühler? Frage deshalb, weil ich in meinen Golf 2 jetzt nen G60 habe, aber den Lichtkabelbaum noch nicht vom G60 verbaut habe. Dieser kommt diesen Winter, jetzt weiß ich aber nicht, wie die Ansteuerung des Lüfter beim G60 mit und ohne Klima zusammenspielt,...


    Vielleicht hilft mir jemand aus der Patsche,..
    Danke im voraus,
    mfg
    Herby

  • Teilenummer/Preis Auskunft...

    Zitat

    Original von Gti16Vkr
    Grüß euch..
    Ich bräuchte einmal die Gummiführung für die Schaltstange(golf 2 16V).Gibts die noch?
    Und einmal das runde Gummilager wos dann von der Schaltstange auf die Schalterei über geht.etrwas schwierig zu beschreiben.


    Danke Mfg


    Hi,


    sorry, kannst du mir das etwas genauer erklären was du brauchst? Dann kann ich dir vielleicht weiterhelfen.


    mfg
    herby



    Hi,


    Die CL-Blinker gibts in weiß und gelb original von VW. Der moda hatte original weiße CL-Blinker. TN 191 953 055


    mfg
    Herby


    Zitat

    Jettadeluxe
    Was ist das für ein Krümmer? (ich vermute 1,8t längseingebaut, bin mir aber nicht sicher)


    865 20 068T 202


    Das sind die Nummern, die ich auf ihm gefunden hab......hab sie mit Absicht so weit auseinander geschrieben, weil sie NICHT, wie bei einer normalen TN, nebeneinander stehen.


    Hi,

    find leider nix drüber. Sorry


    mfg
    herby

  • Sind hier Maurer unterwegs??

    Hi,


    versteh zwar gran ned was du meinst, denn wenn ein Fundament übersteht (betoniert) wird dir wohl oder übel nur eine Hilti und stemmen helfen. Es gibt auch einen Mauerhobel. Dieser wird zum glätten und säubern von Mauern verwendet. (Wie eine Art Zinnhobel nur eben für Putz)


    mfg
    Herby

  • Bremsenfrage

    Hi,


    ja das würde reichen. Damit wäre es erledigt. Bremsseile und Schläuche/Leitungen müssen halt auch getauscht werden.


    lg
    Herby

  • Bremsenfrage

    Hi,


    wie schon gesagt. Wenn du von nicht belüftet auf belüftet umsteigen willst, brauchst nur Sattelhalter, Bremsscheiben und neue Beläge. Wenn du gleich auf 280 willst, brauchst auch nur Sattelhalter, Scheiben und Beläge.


    Würd also sofort auf 280 umbauen.


    mfg
    Herby

  • Teilenummer/Preis Auskunft...


    Hi,


    1H6971211A Leitungssatz Klappe hinten
    1H0972235 nicht gefunden
    1H0971105 nicht gefunden
    1H6971122A Zentralverriegelung
    1H4971210 nicht gefunden
    1H6971013 Adapterleitungssatz


    mfg
    Herby


    Zitat

    Original von SPAWN-666
    Hi ich suche die teile nummer für einen dachhimmel vom golf 3 ohne schiebedach wenn mir dann noch einer den preis dafür sagen kann wärs perfekt danke schonmal im vorraus!


    Mfg Marco


    Hi,


    Himmel generell; 1H6 867 501
    Der Buchstabe dahinter gibt die Farbe an. Aber du hast leider ned angegeben welche,... Preise hab i leider keine.


    mfg
    herby


    Zitat

    Original vonIbizaSTA85
    Mein ABF hatte im Spenderfahrzeug ne Klima. Ich verbau ihn jedoch Ohne Klima.
    Deshalb bitte ich, mir die Teilenummern für Keilirippenriemen für ABF OHNE Klima und Teilenummer für Riemen für Servopumpe


    Hi,


    Riemen Servo ABF: 037 145 271 E
    Rippenriemen ABF ohne Klima: 037 903 137 G


    mfg
    Herby


    Zitat

    Original von Soni
    Moin,


    kann mal bitte jemand nachschauen, ob es diesen Abstandshalter im Schlossträger für die Motorhaube einzeln gibt? Wenn ja wäre eine TN nicht schlecht


    Danke


    Hi,


    Anschlagbuffer einstellbar: 1H0 823 500 B
    Anschlagbuffer nicht einstellbar: 1H0 823 499


    mfg
    Herby

  • Bastuck Gruppe A und originale Schellen

    Hi alle zusammen,


    hab da leider ein kleines Problem! Ich hab vor kurzem bei meinem G60 den Edelstahl Endschalldämpfer verloren. ;( OK hört sich beschissen an war aber so.


    Das Problem lag an der originalen Bandschelle der Anlage. Die lies zwischen Mittelschalldämpfer und Endschalldämpfer aus, wodurch dieser nur mehr mit den Gummis hielt. Naja kurz drauf gaben auch diese den Geist auf, und weg war er. Hab ihn aber gleich wieder gfunden und eingladen,... Naja bei der Hitze war das ohne Handschuhe sehr ,..... WAH


    So jetzt wollt ich euch fragen, wie ihr den festgekriegt habt und welche Auspuffgummis ihr verwendet. Und welche Schellen nehmt ihr. Ich trau der Bandschelle nimma!


    Danke im voraus,
    lg
    Herby