Hi,
ja ich weiß, daß es nur einen Login Code hat, wollte nur noch wissen, ob ich den Login-Code bei VW bestellen kann, wenn ich mir ein gebrauchtes Steuergerät besorge,...
Die Schlüssel und den Login hast du nimma zufällig oder? Preis?
edit: Hab grad mit VW gesprochen, und die haben mir gesagt, daß ginge nur mehr online?!?!? Stimmt das wißrt ihr darüber was?
mfg
Herby
Hi,
Ok ich mach mich morgen mal schlau, ob ich den kriegen würde. Dachte eigentlich das ginge nur mehr online?
mfg
Herby
Hi,
daß heißt, wenn ich mir rein nur das WFS-Steuergerät besorge, ohne Schlüssel, krieg ich die Kiste nie zum laufen oder? Geht das überhaupt ned, oder gehts nur ned zu Hause (bei VW schon)?
Danke im voraus,
mfg
Herby
Hi,
also wenn ich mir ein WFS-Steuergerät besorge, sollte ich aufs Motorsteuergerät zugreifen können und somit das neue WFS-Steuergerät anlernen können oder wie?
mfg
Herby
Hallo,
habe mir vor kurzem nen VR6 mit Motorschaden gekauft. Jetzt bin ich mit dem Motor durch und er springt nicht an. Haben Fehler gesucht und rausgefunden, daß der Vorbesitzer das Steuergerät der WFS ausgebaut hat.
Kann es sein, daß ich wenn ich dieses Steuergerät nicht drinnen habe auch nicht auf's Motorsteuergerät via VAG-COM zugreifen kann? Kann nämlich alle Steuergeräte auslesen, außer WFS (haha nicht eingebaut) und Motorsteuergerät.
Da der Vorbesitzer auch zwei andere Türen verbaut hat, paßt dort der Schlüssel auch nimma. Wenn ich mir einen kompletten Schloßsatz mit WFS-Steuergerät und dazupassendem Schlüssel hole, funktioniert das dann, wenn ich das Wegfahrsperrensteuergerät ans Motorsteuergerät anlerne, und umgekehrt, oder gibts da noch irgendwas mit einem Login für die Wegfahrsperre????
ERGO: Suche kompletten Schloßsatz mit WFS für einen Golf3 *gfg*
Danke im voraus,
mfg
Herby
Hi,
hast du die beiden Schrauben geöffnet, die die Pedalerie mit dem Träger verbinden???
mfg
Herby
Hi,
genau so wurde die Zündung eingestellt. Grundeinstellung und danach hat er sich genau auf die 6° v. OT geregelt.
mfg
Herby
Hallo,
danke für die Tips. Dieses Problem ist jetzt behoben. Es war der Flansch. Leerlauf ist absolut top, auch der Benzingeruch ist weg.
Haben auch gleich die Kopfdichtung wie auch den Zahnriemen erneuert, aber jetzt das nächste Problem. Läuft verdammt ruhig im stand, nur beim beschleunigen nicht die volle Leistung, und ab und zu beim gaswegnehmen hat er Fehlzündundungen (nicht immer). Steuerzeiten wurden jetzt 3 mal kontrolliert, und alle Markierungen sind auf OT. Die Zündung ist bei 6° vor OT und somit auch ok. Was kann das noch sein?
mfg
Herby
Hallo,
wie sieht es eigentlich aus beim Golf 2 mit 3 Kühlern in Serie. Es wird immer davon geredet, daß ist ein Problem, und dann sieht man einen VR6 (der e nicht die beste Kühlung hat) mit einem Klimakühler und einem LLK davor. Ich würde gerne falls möglich bei meinem G60 ebenso diese Variante verbauen. Sollte sich doch ausgehen, da der Klimakühler nur ca. 1-1,5 cm stark ist.
Hat schon jemand sowas im Golf 2 verbaut oder nicht? Falls ja welche Kühler wurden verwendet, und sitzt alles hinter einer Rallyfront oder hinter dem normalo Golf Schloßträger?
Danke im voraus,
mfg
Herby
Hi,
ja paßt rein, aber der VR hat einen 3-stufigen Lüfter. Die Ecken des Steckers des Lüfters sind abgerundet, wenn du aber einen alten Lüftermotor hast, hast du einen 2-stufigen mit eckigem Stecker,...
Darauf mußt du achten, sonst gibts keine Probleme.
Kannst aber auch den Lüftermotor von deinem 2E in den Schloßträger vom VR einbauen.
mfg
Herby
Hi,
mithilfe der Reparaturanleitung fürs 02c hab ich die versteckte schraube gefunden. Man muß die rechte Antriebswelle abschrauben, und danach aus dem Flansch am Winkelgetriebe den Deckel raushebeln. Dahinter verbirgt sich die Ausgleichswelle, welche mit einer Imbusschraube gesichert ist. Diese Schraube rausdrehen, und fertig. Danach gehts ganz einfach ab! 
mfg
Herby
Hi,
danke erstmal, aber wir haben keinen 10 poligen Stecker am Lüftersteuergerät sondern den alten 8-poligen.
mfg
Herby
Hi,
wollte gestern daß Winlkelgetriebe vom Motorblock und vom Getriebe trennen, allerdings wenn ich die 4 Schrauben vom Winkelgetriebe aufmache, und danach noch die 2 Schrauben der Halterung vom Motorblock löse geht nichts ab! Ich habe verucht das Winkelgetriebe vom normalen Getrieb mit einem Montiereisen zu trennen, allerdings wenn ich das Eisen rausziehe geht das Winkelgetriebe wieder an seine ursprüngliche Position!
Gibt es da noch eine versteckte Schraube oder was ist da los?
mfg
Herby
Hi,
vielleicht hilft dir mein Beitrag damals. Dort sollte von der Drehzahl alles beschrieben sein.
Elektrikproblem Golf III VR6 Tacho im Golf II mit neuer ZE
mfg
Herby
Hi,
danke erstmal, daß hab ich bei meinem G60 Syncro so gemacht, aber muß dazu nicht der ganze Auspuff und das Wärmeschutzblech ab?? ;-(((
Danke für den Tip mit dem markieren!!!
mfg
Herby
Hi,
da ich bei meinem VR Syncro die Steuerketten tausche, würd ich einen Rat von euch benötigen. Also 1. das Getriebe und der Motor kommen zusammen aus dem Auto, und das Getriebe wird danach erst demoniert. Ich mache es so, weil das Getriebe und das Winkelgetriebe mit Ölbohrungen verbunden sind soweit ich weiß. Und so erspare ich mir auch das gefummle mit dem Getriebe bei eingebautem Motor.
So wie schließe ich die Welle am besten ab? Entweder die 3 Zwölfkantschrauben (brauche ich erstmal eine Nuss dazu) oder die 8 Sechskantschrauben, wobei ich nicht weiß, ob die weit genug rausgehen würden, damit sich die Welle vom Winkelgetriebe löst. Wißt ihr was ich meine?
Und gehen die Schrauben auch auf, ohne daß man sie abdreht oder abreißt?
Wie macht ihr das?
Danke im voraus,
mfg
Herby
Hallo,
habe hier einen 2E bei dem wir eine Climatronic eingebaut haben. Die Kabelbäume haben wir selbst gemacht. Jetzt haben wir nur ein Problem, daß das Lüftersteuergerät die Magnetkupplung nicht freigibt. Hängen wir die Magnetkupplung direkt auf Plus, läuft die Climatronic ohne Probleme.
Hat jemand den Schaltplan direkt des Lüftersteuergerätes? Nicht wie das Gerät angekabelt ist, sondern wie es intern aufgebaut ist. Nehme an, daß es nichts anderes wie ein Relais ist. Jetzt die Frage auf welchen PIN's am Lüftersteuergerät muß + anliegen, damit das Relais die Magnetkupplung schaltet?
Kann bitte jemand nachsehen, welches Lüftersteuergerät bei einem 2E mit 2-stufigem Lüfter verbaut sein soll?
Danke im voraus,
mfg
Herby
super danke für die Tips,... Werd mir das am Freitag zusammen mit ihm ansehen. Meld mich dann wenns nichtsw von alledem war, oder was es war,...
mfg
Herby
Hi,
fuhr grade mit einem Bekannten mit, und in seinem Audi riechts nach Benzin. Ebenso hat er an der Ampel im Leerlauf so kurze aussetzer oder verschlucker / stotterer. Kommt ab und an mal vor und die Drehzahl geht kurzzeitig von 950 auf 900 und wieder auf 950 retour.
Auto ist ein Audi 80 Bj. 94 mit 90 PS.
Hatte vielleicht mal jemand sowas?
Danke im voraus,
mfg
Herby
