Beiträge von kloana

  • Motor geht einfach aus

    Hi!


    Hatte mal ein ähnliches Problem bei meinem Uralt PN! Jedesmal wenn ich auf die Bremse latschte ging die Drehzahl runter und der motor aus! Da war der Unterdruckschlauch vom Bremskraftverstärker zum Vergaser undicht!!!! Vielleicht hast du ja auch das ähnliche Problem!!!


    mfg
    Herby

  • Ergänzungen 5-Loch-Umbau ohne Plusteile

    Hi!


    Ich muß das nochmal hochholen! Ich habs auch so gemacht! G60-Radlagergehäuse, G60 Radlager, VR6-Radnabe mit Rotor auf einer Seite und auf der anderen Seite keine Ahnung Radnabe ist Fünfloch! auch mit Rotor, aber der Rotor auf dieser Seite schaut nicht so weit zum Sensor wie bei der anderen! Hier ist zwischen Sensor und Rotor ca. 15mm luft! auf der anderen liegt der Rotor fast an, also so wie es sein soll! Die Außengelenke hab ich vom VR und die passen aber in beide Naben! Gabs beim Golf III doch vielleicht unterschiedliche Rotoren???


    Danke im voraus!


    mfg
    Herbert

  • Unterschied G60-VA zu GTI-VA

    Genau deswegen hab ich gefragt! Ich will jetzt ned den ganzen Motor umbauen, und nur weil der Stabi dann nicht paßt beim typisieren wieder heimfahren müssen!! Also ok ich werd mir eine G60 Achse aus dem Golf oder Corrado besorgen und fertig ab!


    Danke!


    mfg
    Herby

  • Unterschied G60-VA zu GTI-VA

    Hallo!


    Besteht der Unterschied eigentlich nur in dem Stabilisator und den Lagern??? Das das Radlagergehäuse und das alles anders ist ist mir schon klar, aber ich bau grad meinen GTI auf G60 um und die VA vom Passat Syncro paßt anscheinend nicht! Deshalb die Frage, wenn der Stabi des Passat G60 Syncro der gleiche ist wie der des Golfs G60 und die Achse sich nur darin und den Lagern unterscheidet, bau ich nur den Stabi um und hau bei meiner GTI-Achse die G60 Lager rein!!!


    Vielleicht weiß ja wer was!


    Danke im voraus!


    mfg
    Herby

  • G3 Scheibenbremse

    ich schätz mal so um die 50-100 Euro für die Hinterachse! Dann noch die Scheiben neue Seile und Beläge, wie auch die Schläuche und Leitungen!


    Alles zusammen ca 150 Euronen! Kommt drauf an, was auf der Spenderachse noch drauf is, und was du neu kaufen mußt!


    mfg
    Herby

  • G3 Scheibenbremse

    Hi!


    Achsstummel mit ABS-Sensoren, Bremsscheiben na no na ned, neue Radlager, Bremssattelhalter, Bremssättel, die inneren Staubschutzbleche der Scheibe, neue Hanbremsseile, neue Bremsschläuche und neue Bremsleitungen!


    Bist am schnellsten und am einfachsten unterwegs, wenn du dir eine komplette Achse vom GTI/16V/VR6 holst, und wenn du auf 4x100 bleiben willst, die Scheiben gegen die 4x100 tauscht, da obige Modelle 5x100 hatten!


    mfg
    Herby

  • Vorderachse G60 syncro normal G60

    Hi WOB1!


    Danke für die schnelle Antwort! Ich glaub aber das sollte passen! War nur blöd geschrieben! Die Achse wäre von nem Passat Syncro BJ 89 Variant G60! Ich hab nur die Bremsscheiben vom VR6 Passat genommen um eben mit der schmalen Achse auf 5x100 zu kommen!
    Die VR-Achse passt definitiv nicht! Aber die??


    mfg
    Herby


    P.S.: Von wo genau aus dem Bezirk OW kommst du?

  • Vorderachse G60 syncro normal G60

    Hallo!


    Nachdem ich jetzt endgültig den PF-Moter aus meinem Golf II gerissen habe, jetzt aber schon die G60/Passat VR6 Kombi-Bremsanlage seit einem Jahr mit 5x100 fahre, wollt ich fragen ob die komplette Vorderachse mit Aggregateträge vom Passat Variant Syncro G60 im Golf II ohne Syncro!!!, so ohne weiteres paßt? Hab jetzt zwar schon einen Stabi, will aber den größeren des G60 und vor allem die Achse da ja die Achslast des G60 erhöht war zum normalen!!!


    Wegen der Servo hab ich da auch ne Frage: Paßt die Servo vom Passat G60 BJ.: 89 so ohne weiteres mit der Lenksäule des Golf II BJ.: 91 zusammen, oder soll ich die Lenksäule auch gleich vom Passat nehmen???


    Danke im voraus!


    mfg
    Kloana