Hallo!
Hab auch mal eine Frage zum Kettenspanner:
Durch die Hülse greifen ja nur mehr sehr wenige Gewindegänge im Alugehäuse. Irgendwie ist der nie ganz dicht aber ich trau mich den Spanner nicht fester anziehen da sich sonst das Gewinde verabschieden könnte. Gibt es da eine andere (saubere) Lösung???
Danke
MfG
Niki
Tolle Idee mit den zwei Ladern! Der neue 1,4 Liter von VW hat ja auch einen Kompressor und einen Turbo, aber das System ist ziemlich kompliziert! Denn es sollte ja immer nur ein Lader arbeiten dass das auch richtig läuft oder? G im unteren Drehzahlbereich und Turbo im oberen. Da bräuchtest Du ja eine Kupplung am G-Lader dass der bei höheren Drehzahlen nicht mehr mitläuft...
MfG
Niki
Hallo,
Würd mich auch interessieren!!!
Aber ich glaub dass man das BOV nur durch ausprobieren richtig einstellen kann. Ich würds mal auf mitte einstellen und ne Runde Fahren. Sollte auf keinen Fall durch den Ladedruck aufgedrückt werden!
Das versteh ich nicht, Kupfer hat doch eine viel höhere Wärmeleitfähigkeit als der Gewebe bzw. Gummischlauch.
Das Teil müsste die Wärme doch viel besser an die Umgebung abgeben oder? Kann es nicht sein dass du durch die andere Biegung oder Länge Luft im System hast?
Gruß
Niki
Also ich hab den 3-Poligen Thermoschalter, der das Signal an das Lüftersteuergerät weitergibt. Dann geht vom Steuergerät der Strom zum originalen Lüfter. Kann ich dann das Kabel für die 1. Stufe an den einen SPAL anschließen und das Kabel für die 2.Stufe an den anderen SPAL???? Oder geht der erste Lüfter dann aus wenn die 2.Stufe schaltet???
DANKE!!!!
Hallo Leute!
Möchte bei meinem Golf VR6 Turbo auf zwei SPAL Elektrolüfter umbauen.
Wie schließt man die an sodass die einzelnen Geschwindikeitsstufen der Lüfter funktionieren???
Danke,
Gruß
Niki
