Beiträge von RS G60

Ich hab mich schon entschieden Mein TDI kriegt die gleichen Scheiben wie mein G60...

Der TDI hat die Girling 54- oder ATE54-Sättel, also die gleichen wie beim VR oder G.

Danke für die Infos...

Jetzt sind vom Vorbesitzer volle 239er Scheiben drauf. Brauch ich die Sattelhalter auch für die bel. 256er? Was kosten die Sattelhalter?

Was ist die max. Bremsscheibengröße, die ich beim Golf 3 TDI (4x100 mit Girling 54) ohne Umbaumaßnahmen und ohne Probleme montieren kann? 256mm belüftet oder sogar die 280 belüftet vom G60?

Das Problem ist, dass ich die Patronen privat gekauft hab. Die Teile sind nagelneu, aber wie schon gesagt, nur Patronen. Der Typ hat mich beschissen, denn er meinte, die Patronen sind fürn 3er. Und nun, hab ich die Scheiße... :-r

PS: Werd morgen mal bei einem Verwerter nachfragen, ob der noch was vom 2er hat...

Genau das Gleiche hab ich mir auch grad gedacht. Und wie weiß ich, ohne dass ich die Hülsen gesehen hab, welche welche sind???

Ich hab aber nur die Patronen von Koni bekommen, keine kompletten Dämpfer. Wie kann ich das jetzt am besten angehen? Das Ganze soll in meinen 94er TDI.

Wie kann ich am einfachsten die Dämpferpatrone beim orig. VW-Dämpfergehäuse wechseln? Möchte meinen neuen gelben Koni's einbauen, aber irgendwie stehe ich grad an...

Beim orig. VW-Dämpfergehäuse hab ich den Ring runtergenommen, allerdings ist drunter 4x der Falz umgelegt. Wie krieg ich das am einfachsten auf? Aufstemmen?

Wie ich, wie schon erwähnt, gelbe Koni's (Sport ist auf den Dämpfern eingestanzt), aber wie stelle ich diese am besten ein??? Die Beschreibung kapier ich irgendwie net...

Silikonspray von Würth ist genauso klasse...

Es gibt Jubis in 16" 4x100 auch... zb Golf 3 bzw. 4 Cabrio...

So Leute, hab's erst jetzt gerafft, dass ihr hier auch was von dem Beitrag hab... Bin ein Mitglied des VWCC (vwclubcroatia), leb' aber seit 1991 in Österreich. Der Petar (Rallye VR6), der den Lupo macht, ist der Meister seines Fachs. Es gibt nix, was der Typ nicht kann... Etliche Umbauten im 2er, wie VR oder 1.8T, Rallye Golf mit VR6, 2er mit einem der V6 Motoren, die sich grad im Lupo befinden inkl. 4-Motion, 1.9TDI aus'm Fabia RS im 2er, usw usw usw...

In Kroatien erfüllen seine "normalen" Umbauten sogar die TÜV-Auflagen. Wie mit'n Lupo aussieht, das weiß noch keiner... Ideen hat der Junge, das ist einfach ein Wahnsinn...

Ich hab eh schon über 200tkm einen Chip drin, dh die Software müsste dann auch neu...

Sag mir was du für die Düsen haben willst...

Hab was Interessantes gefunden: KLICK oder KLICK

Was heißt "abdrücken lassen"??? meine düsen haben schon über 300tkm, deswegen soll ja im Zuge der Komplettüberholung (ZR, ZKD, WaPu, Ölhobel, Riemen, Ringe usw...) auch gleich die Düsen mitgemacht werden! Was willst denn für die 205er haben?

Hab vor meinem 3er TDI größere Einspritzdüsen (0.205er oder 0.216er) zu verpassen. Kann man gebrauchte Düsen irgendwie reinigen oder überholen?

Würde mich auch interessieren, wie das mitn Fön funzt...

Hab bei meinem 5/94er TDI volle Bremsscheiben vorne, keine Ahnung wieso... Wahrscheinlich war der Vorbesitzer nicht die große Leuchte.
Kann ich ohne weiters innenbelüftete große 280er Bremsscheiben vom G60 einbauen? Schließlich haben ja beide den Girling 54 Sattel...
Es ist mir schon klar, dass ich dann min. 15" fahren muss. Muss der Bremssattelhalter umgebaut werden? Wie sieht's mit dem HBZ aus? Müsste der 22er sein, oder? Passt der originale HBZ oder muss ich den durch einen anderen ersetzen?
Welche Bremsscheibengröße gehen sich denn beim orig. 3er TDI-Bremssattel aus?
Welche Bremsscheiben würdet ihr empfehlen? Brembo, Zimmermann oder ATE? Bremsbeläge?

PS: Ach ja, es handelt sich dabei um mein Alltagsfahrzeug.

Es handelt sich um den LLK von meinem TDI. Ich möchte ihn einfach mal sauber machen. Der Corrado ist noch 'ne totale Baustelle...

LLK-Frage:
Womit macht man denn am besten einen Ladeluftkühler sauber? Bremsenreiniger? Waschbenzin? Petroleum?
Möcht meinen mal innen ausputzen.

Auspufffrage:
Was ist den optimal für den 1Z-Motor? Welche Auspuffanlage? Ich leg net so viel wert auf den Spruch, umso leiser desto besser. Der Durchzug is ma wichtiger? KAT und Mitteltopf raus, S-Rohr rein, nur den ESD drin lassen? Russen tut er sowieso, da das Teil gechippt is...

Danke im Voraus!

hallo, ich hab mir folgende scheinwerfer gebraucht besorgt:

allerdings hab ich jetzt ein problem. der stecker am scheinwerferkabelbaum (fahrzeugseitig) ist rund bzw. oval und der anschluss an der scheinwerfern ist länglich. gibt's irgendwelche adaper so was ähnliches, will nicht herumpfuschen. ich kenne nur adapter von eckig/länglich auf rund/oval, also genau verkehrt als ich es brauche.

hatte wer so ein problem? ach ja, original hab ich die einkammerscheinwerfer mit h4 und ich hab einen 94er tdi.

bitte um hilfe, da ich so schnell wie möglich meine neuen scheinwerfer einbauen möchte.

ps: die sufu hab ich schon gequält!