Beiträge von RS G60

Ich will nicht klugscheißen, aber vl liegt das Problem daran, dass der G60 einfach die Haube vom alten Modell hat?!

Verdammt, deswegen finde ich diesen "old school" Grill nirgends an...

Das ist aber wirklich der einzig brauchbare Grill... Alles andere schaut recht bescheiden aus...

Wie wird das gemacht? Kunststoffschweißen? GFK? Ich möchte die orig. Kunststoffoptik behalten, dh der Grill wird nicht lackiert? Sind man da dann nicht die Übergänge? Hält das dauerhaft?

Wo kann ich mir eines dieser zwei Grillarten kaufen? Oder sind das self-made?

Hatte mein Winter-NZ das gleiche... Liegt an den defekten und losen Massekabeln, die gerne brechen...

Benzinpumpe?

Ich würde gerne eine Chirp-Sirene, sowie meine Nebler zum FFB-Steuergerät anschließen, allerdings weiß ich nicht wo... Das Auf-/Zusperren, sowie die Blinkeransteuerung funktionieren bestens und das soll auch erhalten bleiben.

Das ist der Anschlussplan der FFB:

EDIT: Hat sich erledigt!

Bei den Pioneer ist es so, dass man eine Taste im ausgeschaltetem Zustand länger drücken/halten muss. Da aktiviert man ein Zusatzmenü, da kannst dann noch einiges einstellen und den AUX-IN aktivieren.

Ich habe aber keinen Entriegelungsmotor! Was für'n Teil könnt ihr mit da empfehlen? Was mache ich mit dem Intervallrelais von Heckwischer?

So schaut meine Heckklappe aus:

Hab halt gehört, dass man den Heckwischermotor so umbauen kann, dass die Heckklappe entriegelt wird... Wie das funzt würde mich interessieren.

Wie muss ich meinen Heckwischermotor umbauen, damit ich die Heckklappe beim 3er entriegeln kann? Hat wer 'ne Anleitung?

Cruiser: es sind schwarze zkw nebler... auch als votex nebler bekannt...

Danke für eure Meinungen. Egal welche Front kommt, der Grill bleibt schwarz...

Ich überlege meine Front auf die Vento-Front umzubauen. Allerdings bin ich mit noch nicht so 100%ig sicher, ob ich das wirklich tun sollte bzw. was tatsächlich besser ausschaut...

aktuell:

Photoshop mit Vento-Front und Borbet T (Stern dunkel, Rand weiß)

Ich will meinem 1Z mehr Leistung und Agilität verschaffen. Hab jetzt nur große Düsen und eine angepasste Software. Fahre 1,4bar standhaft (1,6bar overboost). Allerdings im 5. Gang auf der Autobahn zeigt die LDA 1,75bar an...

Ich hab auch 4x100 und hab auf die 280er umgebaut. Also bei uns sind sie noch ohne Probleme zu haben, lt. meinem Händler...

sorry für OT, aber ein paar von "meinen" Landsleuten aus Kroatien...

2er mit R32-Motor und der 3er (Kamerafahrzeug) mit 'nem 3.2er vom Beetle

http://www.youtube.com/watch?v=JbXh-h3m-5w

Zitat

da diese Bremsscheiben über ATE nicht mehr erhältlich sind.

Wer hast dir so'n Schwachsinn erzählt??? Hab vor ca. 'ner Woche 256er und 280er PowerDisc inkl. ATE Beläge bestellt und waren am nächsten Tag da... Zumindest bei uns in Ö...

Wie siehts mit dem Kabelstrang aus?

Die Lüfter laufen immer ein wenig mit, ist ja normal bei eingeschalteter Klima. Aber als das Gebläse richtig gas gibt, dauert ja nur ein paar Sekunden (wahrscheinlich Stufe 2, oder so), und dann aufhört, anschließend hört man dann das Klopfen.

Sorry, für meine verwirrende Erklärung.

PS: Heute hat es nur ein Mal für ein paar Sekunden geklopft. Seitdem nicht mehr. Komisches Problem...

Was brauche ich eigentlich alles um einen 1Z auf AFN umzubauen?

Lader, Abgaskrümmer, MSTG ohne Wegfahrsperre...???