Beiträge von RS G60

Dann wird's denk ich das Traggelenk sein... Was mir sonst noch aufgefallen ist, ist, dass das Auto irgendwie unstabil geworden ist... Wenn ich Gas gebe und dann plötzlich Gas wegnehme, sozusagen einen Lastwechsel mache, dann knackt's auch...

Ich hätte da ne Frage, da ich seit ca. 2-3 Tagen bemerkt hab, dass was an meiner Vorderachse links "poltert" bzw. "klackert". Nur bei Fahrbahnunebenheiten, Gas geben oder bremsen... Da ich aber noch keine Zeit hatte, mich unters Auto zu schmeißen, weiß ich noch nicth genau, was es sein könnte. Meine Vermutungen liegen am Antriebswellenaussengelenk bzw. am Traggelenk, Querlenkergummi. Wie machen sich defekte an den zwei Teilen eigentlich bemerkbar?

Danke im Voraus!

nüvi 250W

Was soll ich sagen, ausser KEINE AHNUNG... das Ding läuft und läuft und läuft... Lader und ESP sind orig. vom 1Z, unglaublich aber wahr... den Rest weiß ich echt nicht...

Genug Strom? Masse ok? Das gleiche hatte ich an meinem rechten Nebler beim 3er, beim Einschalten...

Wie der Titel sagt, suche ich Bilder vom 3er Golf mit Parabol-Felgen. Am besten wäre es, wenn die 3er weiß wären und eine Vento-Front hätten...

Kann mich nämlich noch nicht mit meinen Parabolfelgen anfreunden... Vl liegt's ja auch an der Farbe. Meine Idee wäre, dass die Felgen in Wagenfarbe lackiert werden und alle Zwischenräume, sowie das Innenbett schwarzmet. lackiert werden...

PS: Die Bereifung ist orig. vom TT, nur probehalber montiert...

Ich hab einen 1Z mit 1,5 - 1,75bar... KM-Leistung ca. 320tkm

Von diesen Teilen geh ich aus, weil ich diese schon habe: Basisfahrzeug ist ein 94er TDI + Material (komplette Achsschenkel vom 96er GTI mit Sättel, Scheiben und Belägen).

Zusätzlich brauche ich das:
Querlenker + Traggelenke, Achsschenkel, Sättel, Scheiben, Beläge, Spurstangen, Spurstangen- + -köpfe, Lenkgetriebe

Brauche ich noch die Antriebswellen vom GTI/VR? Passen diese innenseitig ins TDI-Getriebe ohne Probleme? Warum kann ich nicht das Lenkgetriebe vom TDI verwenden?

Ich hoffe, dass ich es jetzt endlich kapiert hab

Verdammt :-r

Danke für die Info...

Ich will aber NICHT auf Plusachse umbauen... sondern einfach, schnell und kostengünstig auf 5x100 ohne Adapter fahren...

Ich hab komplette Achsschenkel, Sättel, Scheiben und Beläge vom 96er GTI daheim liegen. Waren in einem 2er 16V eingebaut (der hatte angeblich Antriebswellen vom 3er, mehr weiß ich aber nicht). Möchte das Ganze in meinen TDI einbauen, da ich 5x100 fahren möchte. Hinten werden eh nur die Scheiben getauscht...

dOmVeeDub: Page funzt net...

Brauch ich das unbedingt? Sind die Querlenker vom GTI anders als beim TDI? Stabi is klar, aber Lenkgetriebe?

Hab ja schon welche gesehen, die hatten die Achsschenkel vom G60, Radlager vom G60/TDI, Aussengelenk vom VR6, Bremsanlage vom GTI/VR6 und das passte ohne Probleme...

Zitat

Original von ug41587
die Welle ist genauso lang (die Spurbreite ist beim 3er immer gleich), nur das Außengelenk ist anders verzahnt!

Genau DAS wollte ich wissen... Das heißt, Bremsanlage + Achsschenkel inkl. Lager und Antriebswellen vom GTI und ich kann auf meinem TDI 5x100 fahren... Lieg ich da richtig?

Es handelt sich um einen 94er TDI ohne Plusachse...

Passen die Antriebswellen vom 3er GTI in der 3er TDI?

DSP hat den Corri gebaut...

Ob der Lupo eine Abnahme bekommt oder nicht, ist dem Pero (so heißt der Besitzer) recht herzlich egal. Sein Rally 1.8T war nicht eingetragen, der 2er V6 4motion auch nicht und der Rest wird sicher auch nicht eingetragen sein. Aber vom technischen Standpunkt gäbe es bei seinen Umbauten keine Bedenken wegen einer Eintragung.

Leider ist das bei uns in Ö und bei euch in D leider nicht so einfach...

Zitat

Original von benlow
Ich denke da auch an den LUPO Twin V6 aus Croatien (TASV6) welcher in einigen Foren rumgeistert, laut dem Besitzer soll der Wagen eine Kroatische Straßenzulassung bekommen.

Der Lupo ist noch nicht mal fertig und eingetragen auch nicht... Das Ganze wird nächstes Jahr erst interessant, da der Typ noch an einem Corri VR und einen 2er GTI - Umbau auf VR arbeitet. Jetzt will er sich noch einen Rally G holen. Ausserdem bauen die geraden einen 2er Rally mit AGU-Motor auf ca. 500 PS auf, aber nur für Street Race... bin im gleichen Klub...

Danke für die Infos. Der Grill wird schwarzmetallic lackiert (Vulkanschwarzmetallic von Audi). Angeblich gab es von FK den Grill mal.

Lunik
Wie hast du das genau gemacht? Irgendwas was ich beachten sollte? Tipps & Tricks? Bin für alle Infos dankbar!

Mir geht's ja hauptsächlich um die Übergange. Es gibt von Innotec so eine Art Stoßstangenspray (Tiefenspray) für Kunststoffteile.