Beiträge von RS G60

Da bei meinem Alltags-TDI der Lüfter für den Wasserkühler eingegangen ist, besser gesagt der Motor, und der neue Lüfter samt Motor nicht da ist, würde es mich interessieren, was passieren kann, wenn man ohne Lüfter unterwegs ist?! Kann der Motor heiß laufen? Bin ca. 100 km heim gefahren und die Wassertemperatur blieb bei 90°.

Super danke... ich war mit wegen dem "B" nicht sicher...

Suche ganz ganz dringend die Teilenummer von den vorderen Bremsschläuchen für den GTI/TDI bzw. VR6 mit 288er Bremse...

Suche ganz ganz dringend die Teilenummer von den vorderen Bremsschläuchen für den GTI/TDI bzw. VR6 mit 288er Bremse...

Laut meiner Info in der Mittagspause sind alle Köpfe gleich!

Das denk ich mir auch, dass die Köpfe alle gleich sind und nur die Spurstangen sich in der Länge unterscheiden. Aber mich hat jemand verunsichert, deswegen kenn ich mich im Moment nicht ganz aus.

...kann mir jemand den Unterschied zwischen den Spurstangen und -köpfen beim 94er TDI (Basisachse) und 95er VR6 (Plusachse) zeigen oder erklären? Angeblich hat's was mit der Länge zu tun?! Was ist das anders? Sind die Köpfe gleich?

Eventuell mit Foto...

OK, alles klar, jetzt hab ich's kapiert... DANKE

Oh, sorry... hab vorlauter Eifer das überlesen... :-r

Irgendwie kapier ich aber nicht, warum 4 Stück?! Für vorne brauch ich doch nur zwei, da ich nur vorn die Bremsscheiben vom 4er montieren will, da diese günstiger sind und leichter zu finden Wenn ich das richtig verstanden hab, Distanzscheibe auflegen, dann die Bremscheibe rauf, dann Sattel inkl. Sattelhalter montieren und dann das Rad... Die längeren Bolzen - brauch ich die fürs Rad oder für den Sattel?

Welche max. Scheibengröße kann man hinten beim VR6 fahren bzw. passt in den orig. Sattel?

Das is ja ein Ding... Super danke für die Infos... BTW hättest da vl ne Schablone für mich oder so, dann könnt ich mir das auch anfertigen lassen

Also könnte ich das Problem mit Distanzscheiben lösen? Kann da nichts passieren?

Passen die 288mm Bremscheiben vom 4er Golf auf den VR6 mit serienmäßigen 288er Scheiben?

tach, bei mir is der motor- bzw. kühlerlüfter im arsch und muss gewechselt werden. gibt's ne möglichkeit, das teil zu wechseln ohne den klimakühler und wasserkühler komplett ausbauen und abmontieren (abschließen) zu müssen? wie geh ich am besten vor?

abend,

hab seit heute probleme mit der klima... normalerweise müssen die lüfter anlaufen, wenn ich die klima einschalte oder nicht? die kupplung vom kompressor sollte auch klack machen beim einschalten?! das klack kommt nicht immer, nur manchmal und erst dann merk ich's an er drehzahl... mir kommt's auch vor, als ob ein riemen oder spannrolle quitschen würde, allerdings nur im stand oder beim wegfahren... das klimagas wurde vorigen sommer neu nachgefüllt...

gibt da der kompressor den geist auf oder eher die kupplung? oder könnte es beim 3er TDI eine andere fehlerquelle geben? lüftersteuergerät oder so was? hat der 3er so ein teil überhaupt?

bitte um schnelle hilfe!

ps: was mir noch aufgefallen ist, dass sich die lüfter per hand sehr schwer drehen lassen... können die irgendwie stecken bleiben???

EDIT:
So... Problem wurde gelöst, falls es wen interessiert... Der E-Lüfter steckt, bzw. die Lager sind im A... deswegen schaltet sich auch der Klimakompressor automatisch ab...

Grüsse VW-Page-Kollege!

Also einfach die VR6-Halbachsen rein und gut is???

Das is mir schon bewusst, ich will ja komplett auf die 5x100-Plusachse umbauen, damit ich nicht mehr die Adapterplatten fahren muss...

Hab mir gestern für meinen 94er TDI die "große" Bremsanlage geholt, die im Jubi, VR6 bzw. GTI TDI verbaut war.

Folgende Teile hab ich jetzt für den 5x100-Umbau vorne:
Achsschenkel inkl. Bremssättel, Scheiben und Belägen, Antriebswellen, Querlenker, Stabi, Spurstangen, Spurstangenköpfe

Benötige ich noch irgendwas zusätzlich? Kann ich ohne weiters die Teile in meinen 94er TDI CL einbauen? Ohne Bedenken? Wie schaut's mit den Bremsleitungen und -schläuchen aus? Muss ich die Antriebswellen tauschen oder reicht nur das Aussenwellengelenk? Passt dieses auf die orig. TDI-Antriebswellen?

Danke im Voraus für eure Unterstützung!

alles klar... danke

So wie der Titel schon sagt, würde es mich interessieren wo bzw. ab wann war der AGU-Motor überall eingebaut? Ab welchem Bau-, Modelljahr und in welchen Fahrzeugen? Soll angeblich der standfeste 1.8T sein, oder?

ihr meint das führungsgelenk, oder?