Beiträge von stl-y88

Zitat

Original von Josh
Oder meinst du den Falz, an dem der Wagenheber angesetzt wird?

Es geht um den Falz.
Besonders wenn man Fotos aus ner tieferen Position macht sieht dieser Falz
echt bescheiden aus. Vor allem ist er meistens etwas wellig.
Hab zuletzt z.B. einen top gemachten Einser Golf gesehen. Der war echt Sahne, hatte aber auch so ne wellige Falz. Finde bei den älteren Autos wie
z.B. Einser oder Zweier Golf fällt die besonders auf.

Hab ich mir schon fast gedacht.
Ist sicherlich Urschleim aber bitte mal ne kurze Erklärung was bedeutet zu
fett bzw. zu mager und was sind die Nachteile bzw. Folgen?
Vermute mal jetzt dass er zu heiß wird wenn er mager läuft?
Kann man das auch ohne Breitband-Lambda feststellen ob fett oder mager,
z.B. an den Kerzen?
Unter Vollast soll doch der RP fett laufen? D.h. sollte ich bei meinen leichten
Modifikationen wohl auch den Benzindruck etwas erhöhen?

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Original von slaughter2k
oh mann.

nach einer gewissen zeit hat er sich aber auch ohne erhöten spritdruck wieder eingependelt.
was ich damals so gelesen hab liegt das dadran das die volllastanreicherung nach den einspritz-zeiten im tiellastbetrieb berechnet werden. (soll zumindest beim rp stg so sein, und hat sich für mich auch bestätigt) damit ist dieses lernfähige stg gemeint.

und das es natürlich das optimum ist sich nen chip für die änderungen schreiben zu lassen ist mir auch klar.

Hallo!
Stimmt das mit dem lernfähigen Steuergerät?
Bin grad dabei auf meinen RP nen geplanten PF Kopf zu setzen.
Vielleicht noch nen PF Auspuff. (Ist natürlich klar dass damit keine Wunder
zu erwarten sind.)
Meinst du jetzt das Steuergerät stellt sich quasi darauf ein?
Also brauch ich meinen Benzindruck nicht zu erhöhen?
Hab bis jetzt hier immer nur negatives über RP-Chiptuning gelesen?
Macht das vielleicht doch etwas Sinn in Verbindung mit oben genannten Veränderungen? Ist warscheinlich sehr teuer sich einen Chip anpassen zu lassen?

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Original von Markus1976
Hallo,
hab mir das glänzende Hammerite auch mit normaler Verdünnung verdünnt um es dann durch die Pistole zu jagen. Hält bombig, genauso wie das gepinselte unverdünnte.
Markus

Würde ich aber lieber Azeton vorziehen, Verdünnung soll doch irgendwie
ölig sein und verträgt sich nicht mit allen Farben.
Man soll ja auch zum entfetten vor dem Lackieren nicht unbedingt Verdünnung nehmen.

Hallo!

Schonmal danke für die Antworten. Mir geht es speziell
nicht nur um verbeulte Schweller, sondern diese blöde Kante ganz unten.
Hat das jemand schonmal zugezinnt oder so? Fotos?
Jetzt hab ich auch das richtige Foto, da sieht man diese Kante ganz gut
und auch die leichte Beule welche hauptsächlich die Kante betrifft(ist hier wie umgeklappt) und auch etwas den Schweller.

Hallo Leute!

Diese Wagenheberkante unter dem Schweller sieht doch echt furchtbar aus!
Noch dazu wenn sie etwas wellig ist. (Auf dem Bild sieht man ganz gut was ich mein, ist allerdings nicht mein Auto)
Wie habt ihr das bei euch gelöst bzw. wie machen die das bei den Showcars?
Hab auch keine Lust mir da dicke Schweller ranzupappen.

Noch was anderes: hab im Schweller ne ganz leichte Beule, ca.10 cm lang
kann man sowas preiswert reparieren lassen, sprich irgenwas draufpappen?

Diesen Hammerite auf Wasserbasis haben die anscheinend
aus dem Programm genommen. Und ich dachte es wird aus Umweltschutzgründen alles auf Wasserbasis umgestellt.
Warscheinlich hat der sich nicht so gut verkauft oder hatte so schlechte Eigenschaften. Nehm eh lieber den Stinkigen!

Mit den Inhaltsangaben auf dem Verdünner konnt ich irgendwie gar nix anfangen. Hätte sie mir im Baumarkt vielleicht mal aufschreiben solln!

Hallo Leute & gesundes Neues !

Irgendwer ne Ahnung ob man Hammerite mit Aceton verdünnen kann?
Aceton ist da ja auf jeden Fall schonmal mit drin.
Der Liter Orginal-Hammerite Verdünnung kostet 25 Euro !!!
Da ist doch die Farbe billiger!
Hab allerdings die Befürchtung das der Mist deshalb so teuer ist weil man nichts anderes nehmen kann.
Hab noch ne große Dose und die ist schon etwas zäh, nicht das ich jetzt Aceton reinkippe und dann blättert mir der Scheiß wieder ab!

Grüße

Hallo!

Leuchten die, oder blinken die ??

Danke "Golf Variant" für deine ausführliche Antwort!

Brauch ich also doch das ganze System bis einschl. Kat.
Naja. Werd am besten gleich mal in der "Suche" inserieren.

Grüße aus Sachsen

Zitat

der 2e und agg/ady haben das gleich wie der aft/aks/aek nur das dort das hosenrohr zu lang ist.

Hallo "Golf Variant"!

Wie hast du das jetzt genau gemeint mit Hosenrohr zu lang? Brauch ich nu aft/aks/aek Hosenrohr oder agg/ady ? Da ist wohl aber das Loch für die beheizte Lambda schon drin? Die Kabel für die Lambda werden wohl am Auspuff entlang gelegt? Woher weißt du dass das beim 2er passt? Schonmal verbaut?

Beim Mini gab es auch mal ne Rückrufaktion, nachdem einer beim Tanken
abgefackelt war. Dann wurde der Tankdeckel auch mit so einem Kabel geerdet.

Grüße

Gut. Im Prinzip brauch ich den Fächer auch nicht unbedingt wenn es von
VW was ähnliches gibt. Hab blos keine Lust die komplette Auspuffanlage umzubauen. Vor allem wäre es günstig wenn es ne Variante gibt wo ich einfach Krümmer und Hosenrohr tausche und meine unbeheizte Lambasonde verwenden kann. Vielleicht weiß jemand welche
Teile nun definitiv passen und am wenigsten Aufwand machen.(Teile-Nr.?)
Hab in nem Tread schonmal gelesen, dass das Gti Hosenrohr (Golf3, 2E ?)
angeblich passen soll und eine Lambdasonden-Öffnung hat. Welchen Krümmer
soll ich dann nehmen?

Hallo!

Der alte Toyota corola von meinem Vater hat damals auch immer so nach faule
Eier gestunken. Der Werkstattmensch meinte das wäre normal und würde am Kat liegen. Der Kat war übrigens neu.

Grüße

Hallo Leute!

Jemand Erfahrung ob so ein Fächerkrümmer in meinen RP passt?
Soll angeblich an alle 8Ventiler passen. Passt warscheinlich auch an den Kopf,
aber wie mach ich das unten rum? Brauch ich da noch was zusätzlich, d.h.
irgendwelche Federn oder so? Mein Hosenrohr fällt ja dann auch weg (?) Der orginal Krümmer ist doch auch federnd gelagert?
Da scheinen auch 2 Abgänge für die Lambdasonde zu sein. Ist das sinvoll die dann oben reinzusetzen, kann ja dann nur die Abgaswerte von einem Zylinder messen?

Grüße und schonmal guten Rutsch!

Hab mir dieses Werkzeug bestellt (siehe Bild). Das geht definitiv nicht für VW's!
Musste mir dann auch was basteln.

Fällt mir aber ein Stein vom Herzen wenn das noch gehen würde.
Hätte vielleicht das ganze doch mal lieber erst an meinem alten Kopf ausprobieren sollen!
Grad entfernen ist klar.
Der Kratzer ist aber bestimmt ein zehntel tief. Dann klappern doch bestimmt
die Hydros wie Sau, oder?

Hallo Leute!
Wollte heut Ventile ausbauen und hab naiverweise das Werkzeug dazu benutzt was ich bei E-gay bestellt hab.
Jedenfalls hab ich jetzt meinen grad frisch bestellten PF-Kopf zerkratzt,
und zwar an der Stelle wo die Hydros langlaufen. Echt zum :-9
Was meint ihr dazu? Ist der Kopf jetzt hinüber??

MfG

Aha.
Also doch dass komplette Teil. Danke für deine Mühe mit dem heraussuchen der Teilenummern. Hast du zufälligerweise auch den Preis parat?
Werd mir das Teil nach Möglichkeit lieber gebraucht versogen, kostet bestimmt ne Menge.

Hat manchmal jemand ne Ahnung ob man sich die Öltemperatur auch ohne MfA anzeigen kann? Vielleicht gibt es da was von VDO als Plug&Play?

Gruß

Hallo Leute!

Will in meinem RP einen Ölkühler nachrüsten. Das ich dazu noch diese 2 Schläuche brauch hab ich schon über die Suche in Erfahrung gebracht.

Hab jetzt noch paar allgemeine Fragen:
Hier ist das Bild von einem Ölkühler aus dem 16V. Brauch ich dieses Teil komplett, oder nur diesen unteren Kasten wo das Wasser durchfließt?
Bei E-gay scheints ja den "Kasten" einzeln zu geben.
Für was sind die 2 Fühler? In meiner Ölfilterhalterung ist ja nur einer.
Könnte ich mir über den Zweiten Fühler eventuell die Öltemperatur anzeigen lassen?

MfG