Beiträge von stl-y88

Soll irgendwie die Nockenwelle abdichten, angeblich auf den ersten Lagerblock.
Der wo der Simmering mit drin steckt.
In meinem "Jetzt mach ichs mir selbst =)" Buch stand auch nichts davon.
Aber anscheinend machen die das bei VW so.
Werd das am besten den VW-Typen machen lassen, der wollte mir auch die Dichtpaste versorgen.
Dann werd ich's ja sehen...

RP wird sicherlich auch nie ein schnelles Auto.
Tunen kann man da mehr als Spaß verstehen. Bin da auch grad etwas am basteln und freu mich das ich das Auto langsam näher kennenlerne.
Denke mal man bildet sich vielleicht dann eher ein das man Mehrleistung hat.
Aber was soll's solange man sich gut dabei fühlt.
Aber wenn ich den ganzen Scheiß schon höre von wegen Kennfelder usw. kotzt mich das schon
an das einem die Elektronik da irgendwie nen Strich durch die Rechnung macht. Weil Chip neu programmieren
ist ja unbezahlbar. Der einzige Vorteil vom RP ist, daß er so übersichtlich und relativ primitiv ist.
So ne Kostenaufstellung für nen Umbau wäre schon ganz interessant...
Apropo, hab gestern bei Auto-Scout nen echt krassen 16V gesehen, volles Show&Shine Fahrzeug
soll 2800Euro kosten, wenns noch da ist. (bei der Suche stehen 800€, war glaub im Umkreis von 100Km)
Ist warscheinlich billiger wie Umbauen, is aber von der Optik net ganz so mein Fall.

P.S.: leg doch mal deinen Wischer um!

Aha. Gut. Hab das eben noch nicht ausprobiert. Dachte das die Schaftdichtungen die Ventile beim Schleifen eventuell besser führen.
Kopf ist zwar schon sauber, aber denke nach dem Ventileinschleifen werd ich ihn nochmal durchkärchern
damit keine Metallspäne drin bleiben.
Druckluft ist bestimmt besser, aber es muß auch so gehen.
Wenn wir grad einmal dabei sind:
Der VW Mensch erzählte mir irgendwas von ner Dichtmasse für die Nockenwelle, muss
angeblich unter den ersten Lagerdeckel hast du das auch so gemacht?

Na dann ist ja gut.
Wollte die alten Schaftdichtungen drin lassen zum Ventile einschleifen.
Net das ich die neuen dann gleich zur Sau mache.
Hatte jetzt Angst das Schleifpartikel dann unter die Federteller kommen.
Aber wenn die dann auch mit rausgehen hat sich das ja dann geklärt.
Manche Probleme erledigen sich von selbst.

Hätte mich aber auch net gewundert wenn ich spezialwerkzeug gebraucht hätte.

Hallo!

Welche Funktion haben eigentlich die Ventilfederteller?
Sind die nur die Unterlage für die Federn?
Können die irgendwie verschleißen?
Müssen die sich leicht drehen lassen?
Ist halt so, daß ich grad nen Kopf vor mir liegen hab und jetzt überleg ob
ich die Teile ausbau, weil ich Angst hab da könnten vielleicht noch Dreckkrümel drunter
sein, aber ohne Spezialwerkzeug geht da wohl sowieso nichts oder?

Hab mir bei Ama*on ein Buch bestellt. Ist heut gekommen der Titel nennt sich "Autos schneller machen"
von Gert Hack, da hab ich das vorhin beim groben überfliegen gelesen. Hab aber jetzt keine Zeit das nochmal rauszusuchen und genau zu zitieren.

wenigstens hast du Platz in deiner Garage...

War ja nur so ne retorische Frage.
Soll ja auch nicht heißen, daß du es umsonst machen sollst.
Aber kann mir schon vorstellen daß du keine Zeit hast, weiß ja selber wie das bei mir ist.
Wieso sitz ich eigentlich schon wieder vorm PC :-r, hab noch nen Haufen anderer Sachen zu erledigen!

Such halt noch jemanden der sowas drauf hat und die notwendige Ausrüstung.
Aber da bräucht ich ja ertmal nen gescheiten Motor. 16V wär ja net schlecht.
In vielen Beiträgen liest man ja: "Wieso tunen? Bau dir doch den und den Motor ein..."
Wenn nur nicht das ganze drumrum wäre, Achsen, Tank usw. da brauch man doch ein vollständiges Spenderauto.
Aber da bist du ja locker 3000€uros los und hast noch net mal ne TüV Eintragung.

Wie isn das eigentlich wenn ich mir z.B. nen Gti-Motor einbaue wird dann das Fahrzeug
umgeschlüsselt und gilt als Gti? D.h. ich könnte ihn dann auch offiziell als Gti verkaufen?

Hallo Leute!

Hab meinen PF- Zylinderkopf planen lassen. Derjenige der das gemacht hat, hat den mit
so ner Schleifmaschine abgetragen. Jetzt hab ich grad gelesen, daß der Zylinderkopf nicht
abgeschliffen werden darf, da er sonst zu glatt wird und schnell undicht wird.
was nu?
Soll ich ihn jetzt mit Schleifpapier aufrauhen?
Wenn ja, mit welcher Körnung?

Ne, auf Treffen war ich noch net.
Der Käfig war nur durch die Sonne weiß. Häng mal ein Foto mit ran damit ihr seht wie meine Karre aussieht.
Das haben bestimmt noch nicht viele gesehen, da ich nicht so viel fahr.
Wenn ich mit meiner Freundin unterwegs bin fährt sie meistens mit ihrem Auto
es könnte ja regnen und das Auto dreckig werden. Außerdem ist es auch nicht so reisetauglich.
Fahr mehr Kilometer mit meinem Winterauto (grüner PN) war sogar zuletzt in Bayern obwohl das ,mit diesem
Fahrzeug schon eher riskant war. (Getriebe und Kupplung bedenklich, Keilriehmen macht Geräusche,
Bremsscheiben wellig). Aber trotzdem geil wenn man mal ohne Rücksicht auf Verluste heizen kann, nur das Getriebe bremst etwas den Fahrspaß.
Freu mich schon wieder wenns Schnee gibt, zum Glück funktioniert meine Handbremse noch gut.

Frolic, hast du überhaupt noch Lust auf's autofahren wenn du den ganzen Tag hinterm Steuer sitzt?
Kenn nen LKW Fahrer der läßt sich in der Freizeit nur noch fahren.
Meine PN ist warscheinlich verlorengegangen, ist jedenfalls net mehr in der Nachrichtenüberwachung demnach
hast du sie nicht bekommen. Wollte dich fragen ob du die Möglichkeit hättest nen Motorumbau für jemanden zu machen, z.B. für mich =)?

So schnell ändern sich hier die Gesetze!
Wenn mir vor 2 Jahren jemand erzählt hätte das irgendwo in Deutschland
keine alten Autos mehr fahren dürfen hätte ich ihm den Vogel gezeigt.
Und jetzt...
Und das ist sicherlich erst der Anfang, wird bestimmt noch auf Gesamtdeutschland ausgeweitet.
Bevor mann es richtig mitbekommt ist es meistens schon zu spät.
Ähnlich wird es mit dem EU-Tuning werden, jeder denkt sich wird schon irgendwie
gehen und hinterher guckt man in die Röhre!

Wenn diese tolle :-r EU-Verfassung (von der man immer wieder mal hört)
endlich in Kraft tritt dann ist der Deutsche auch nicht mehr in der
Lage die hirnverbrannten Gesetze der Eurokraten zu kippen.
Sei es durch Demos, Volksentscheid oder was weiss ich, dann wird alles direkt von Brüssel diktiert.
kommt mir allerdings vor als wenn das jetzt schon der Fall wäre!

Weiß jetzt jemand was für Strafen drohen wenn man trotzdem mit dem Trabbi durch Stuttgart fährt?

Gruß zurück.
Komme aus Zwönitz, das liegt gleich bei Stollberg.
Wieviel Sachsen sind den hier unterwegs?

Frolic ,du hast ne PN von mir zwecks deinem Motor

Sind wir ja quasi Nachbarn!

Hab auch überlegt ob ich mir deinen Pf-Motor hole, wegen der kurzen Entfernung.
Aber hab mir schon nen PF-Kopf und neue Hydros usw. besorgt um etwas an meinem RP rumzudoktorn. Kompletter Motorumbau ist mir auch bis jetzt zu schwierig.
Hast übrigens ein schickes Auto! Aber das darf man sicher nur noch mit Hausschuhen und weißen Handschuhen betreten, bei dem weißen Leder!

Zitat

Original von G60-Rene
nach deinen Umbauten sollte auf jedenfall das Krafstoffkennfeld angepasst werden,für genaue Daten brauchst du ne Breitbandsonde und die entsprechende Anzeige am besten mit Datalogging, um die Daten gut auszuwerten zu können.
Danach wird dann dein Kennfeld neu eingestellt,am besten mit nen Simulator und nem Laptop.
An der Zündung geht bestimmt auch noch was.
Ne Werstatt wird das nicht machen können,da bist du beim Chiptuner schon besser drann.

Wird wohl kaum bezahlbar sein? Oder irgend ne Ahnung was das kosten könnte?

Hallo!
Tschuldigung wenn ich euch hier unterbreche,
weiß hier jemand wo zwischen Chemnitz und Zwickau ein guter Leistungsprüfstand ist. Sollte auch net so teuer sein.
Geht um ne Leistungsmessung und ner Lambdamessung bei Vollast.
Irgend ne Ahnung was so ein Spaß kostet?

Zitat

Original von Garlock
Also wenn du den Vollastlambdawert messen möchtest geht das eh nicht auf der Bühne sondern nur auf nem Prüfstand oder im Fahrbetrieb deshalb wende dich da mal am besten an nen Chiptuner der nen Prüfstand hat !

mfg

Ach so. Der Motor muss wohl richtig was anschieben, dachte das reicht
wenn ich ihn mal im Standgas ein bißchen quäle.

Hallo Leute!

Dieser Lambdawert soll doch bei Teillast 1 sein,
und bei Vollast 0,9.
Stimmen diese Werte bzw. wie weit dürfen die abweichen bzw. was ist optimal?
Kann man diese Werte einfach in ner Werkstatt messen lassen die ASU macht?
D.h. einfach in den Auspuff ne Sonde rein, oder muss das direkt an der Sonde
abgenommen werden.

Wie verhält sich das mit so ner Breitbandlambda? An sich kostet so ein Teil ja auch net mehr wie ne normale PF-Sonde. Kann ich die einfach gegen meine orginale Austauschen. Kommt das Steuergerät damit klar? Was bringt mir eine Breitbandlambda?

Geht um einen RP mit PF Kopf und kompletter PF Auspuffanlage
Bitte jetzt keine Diskussion über RP Tuning!

Ist bei dem Schloss manchmal diese kleine Verschlussklappe defekt?
Dann kommt von hinten das ganze Wasser rein und du wirst nicht lange Freude daran haben.

Hallo!
Wahrscheinlich ein bisschen oxidiert das ganze. War bei dem Polo-Schloss von
meiner Guten auch öfters.(Ist das gleiche wie beim Golf)
Auf alle Fälle erstmal Öl oder Rostllößer reinkippen. Wenn du Glück hast funzt es wieder. Bei besagten Poloschloß half das nur kurzzeitig, hab mir dann vom Schrott ein neues geholt. Hat sie jetzt halt 2 Schlüssel.
Musst nur die Klappe offen haben zum Schlosswechsel.

Du kannst die Kofferaumklappe auch von innen öffnen:
einfach Rückbank umklappen, dann diese Schwarze Plasteverkleidung wegreisen. Jetzt musst du an dem Gestänge ziehen und das Teil öffnet sich
wie von Geisterhand...

dkp? meinst du das Drosselklappenpotentiometer?
Was kann man denn da einstellen?

Und diesen Lambdawert kann man wohl in jeder Werkstatt ohne großen Aufwand (Kosten) messen lassen? Bei ner ASU wird das nicht gemacht, oder?
Sollte ich wohl dann im Frühjahr mal machen lassen.

Zitat

Original von Josh
Für den Falz habe ich eine Abdeckung aus Kunststoff L-Profil gebaut. Durch die L-Form geht die Abdeckung auch unter's Auto -> gut für Fotos aus tiefer Position. Gefällt mir besser als eine reine gerade Blende.

Ich habe die Abdeckung mit 3 Schrauben befestigt (beim G3 sind reichlich Aufnahmen vorhanden). Vor dem Ansetzen des Wagenhebers muss die Abdeckung entfernt werden.
Mein Lackierer hat sie in Wagenfarbe lackiert.

Leider habe ich keine Fotos dazu.

Genau sowas meinte ich. Schieß doch einfach mal paar Fotos und stell sie
dann rein. Interessiert vielleicht noch mehr Leute...