Beiträge von stl-y88

Gut.
Hab grad mal ne Nuß probiert. Die 12er scheint grad so auf den Metallrand zu passen,
die anderen Nüsse sind zu eng. (Dichtung für PF)

Zitat

Original von HendrikS
für'n TÜV hatte ich damals das Schaumstoffzeug auch dran. Aber ind er Eintragung stands nicht u is wieder rausgeflogen

Solang die Rohre nicht in der Nähe des Kopfes verlaufen gehts ja. Ansonsten kanns dir aber bei nem Unfall
den Schädel zerbröseln.

Zitat

Original von rider
nun wollte ich euch fragen was ihr meint ob 160tkm zuviel wären oder ob man die technik ruhig noch weiter verwenden kann.
mfg Rider

Wirst wohl kaum einen Orginalmotor mit weniger Kilometer finden. Und wenn doch, ist vermutlich was
am Tacho gedreht.

Zitat

Original von fraenky82
Hab bei mir ne Langnuss für ne kleine Ratsche dafür benutzt, war glaube ich 10 oder 11er. Ging ganz gut damit

Genau sowas wollte ich hören!
Also nur auf den Gummi drücken, net aufs Metall?

Hallo Leute!

Zum einsetzen der Schaftdichtung:
dünne Plastikhülse auf Ventilschaft stecken, Schaftdichtung draufsetzen
und mit Spezialwerkzeug(Treibdorn) eindrücken.
Soweit ok. Hab nur eben nicht dieses Werkzeug.
Und bei VW ham se sich auch affig.
Jetzt meine Fragen
Kann man da was anderes nehmen, als diesen "Treibdorn"?
Man brauch ja was was unten offen ist, hätte da nen Kuli mit dem Durchmesser.
Der Kuli würde aber nur von oben auf den Gummi der Dichtung drücken.
Wie ist denn das bei dem Dorn, drückt der auf das Metall der Dichtung oder auch
nur von oben auf den Gummi?
Müsste dann ja auch ein einfaches Metallrohr gehen?
Oder manchmal jemand ne Bestellnummer für den Dorn.(mit Preis)

Will halt nur auf Nummer sicher gehen und nichts beschädigen.
Ansonsten werd ich wohl doch meinen Kopf bei VW abgeben müssen, will das aber gerne vermeiden.

Wollte auch grad meinen Senf dazu schreiben bis ich gemerkt hab, daß
der Tread noch vom Herbst ist!
Wie siehts denn aus JAGA2610 hast du jetzt den PN ?? Biste zufrieden damit?

Hallo!
Mit dem Wachs ist net so einfach.
Da solls so ne Art Wundermittel geben, nennt sich Mike Sanders Korossionsschutzfett.
Am besten mal im Internet suchen. Das Problem von dem Zeugs ist dass es nur heiß
reingespritzt werden kann. Hab hier aber auch noch keine Firma gefunden die sowas macht.

Würde mich aber lieber erst mal nach ner Garage umsehen. Natürlich blöd
wenn keine in der Nähe ist.
Ist doch voll asozial wenn man
z.B. im Wohngebiet anfängt roststellen auszubessern oder die neue Anlage austestet.
Hab früher sogar schonmal im Wohngebiet ne Heckleiste lackiert :-r.
Es ist aber einfach ein geiles Gefühl wenn es draußen in strömen regnet und man weiß
die Karre steht im trocknen. Abgesehen davon, als ich noch keine Garage hatte haben sie
meinen Golf 2 mal aufgebrochen.

Nochmal zum Thema Rost:
Denke mal das es wichtig ist sein Auto Nachts in der Garage stehen zu haben damit
sich im Fahrzeuginneren kein Kondenswasser an den Blechen niederschlägt.
Durch dieses Kondenswasser bildet sich sonst im Laufe der Zeit ein gefährlicher Salzfilm.
Weil ja die Luftfeuchtigkeit Salze und anderes Zeugs enthält sich dann absetzt und nur das reine
Wasser wird wieder verdunstet, der Rest (diese Salze usw.) bleiben zurück.
Deshalb werden Oldtimer Karossen sogar manchmal mit Wasser geflutet um das Gedöns wieder rauszuspülen.
Wichtig ist natürlich auch ein gutes Hohlraumwachs, deshalb halten die 2er ja auch so lang!
Hab das mal gelesen auf ner Seite vom Rostschutz-depot (oder wie das hieß?)
Wollte euch jetzt keine Angst machen

Zitat

Original von Bastard

Ich bin in einer VW Audi vertragswerkstatt in C angestellt.

Glückwunsch
Sitzt du ja quasi an der Quelle...

Hallo!
Also bei den orginalen VW-Dämpfern die ich bis jetzt in der Hand hatte (waren bis jetzt nur 2Sätze, beide gebraucht)
kamen die Stangen auch nicht von selbst raus. Hab mich damals auch gefragt ob das so sein muss.
Aber anscheinend ja.

Bastard

bei welcher Schmiede tust de denn arbeiten? VW? Oder freie Werkstatt?

Hatte mal gehört, dass die älteren(bis 87) 2er besser konserviert sein sollen, weil da VW noch
mit dem Hohlraumwachs experimentierte und das Zeugs reichlich reinkippte.
Allerdings sollen die allerersten 2er (1984,85 oder so) sehr schlecht geschützt sein.
Natürlich hat ja Hohlraumwachs nichts mit Rosten von Außen zu tun,
hatte mal nen Golf bei dem der Schweller voll durch war, nur weil nach nem Rempler
jemand zu faul war ein bißchen Farbe drauf zu geben.

Hallo!
Ich hab mit der Frage "Lohnt sich das?" nicht gemeint ob sich das lohnt am RP zu basteln,
sondern welcher Kat vom 3er an den PF passt(zwecks Lamda und Rohrdurchmesser) und ob der
3er Kat besser ist als ein PF Kat. Muss mir ja sowieso noch nen Kat holen, deshalb frage ich.

Meld mich hier auch nochmal kurz zu Wort:
eigentlich geht es mir ja um nen RP-Motor (mit PF Kopf),
da soll jetzt nen PF Auspuff ran. (Ich weiß muss dann noch was umbauen wg. der beheizten Lambda)
Wie verhält sich das mit dem "kleinen Kat" vom 3er?
Was kann ich da nehmen, welcher passt da? (Vielleicht wißt ihr ja die passenden Motorkennbuchstaben
Sind die alle mit Lambdaanschluß?
Bringt das wirklich was, oder soll ich lieber nen gebrauchten vom PF nehmen?

Kurzes Getriebe ist doch geil in der Stadt :D, zumal ich sowieso höchstens 150 km/h fahre! (bin kaum auf der A)

Muss jetzt mal blöd fragen, hab nämlich noch kein Getriebe gewechselt.
Wie ist das jetzt mit Flansche tauschen? Muss ich da die Aufnahme für die ATW am Getriebe tauschen?
Brauch ich da spezielle Teile von VW oder kann ich da was vom alten Getriebe nehmen.
Hab da leider keinen Plan da ich das noch nicht zerlegt gesehen habe.
Erklär das mal bitte für nen Laien!

Zitat

Original von Garlock
Glaub mir du hast kein PS mehr ohne Kat !
mfg

Schaade!
Komisch nur das sämtliche Leute ihren Kat leerräumen?

Hallo Leute!

Der 8V GTI hat doch mit Kat 107 PS. Jetzt gibts doch auch noch GTI's ohne Kat
mit 112 PS.
Heißt das jetzt wenn jetzt den Kat leeräumt und sonst keine weiteren Veränderungen
vornimmt gewinnt man 5 PS?
Wird wohl nicht so sein, liegt bestimmt auch mit am Steuerteil oder so?
Die Lambda stört das wohl nicht?

Ich weiß natürlich, daß man das nicht darf und das das Steuerhinterziehung wäre!
Ist ja nur ne theoretische Frage!

Hallo Leute!

Kurze Frage:
Passt ein Gti Getriebe (PF,8V) plug&play in nen 1.6er PN(70PS) bzw. in 1.8er RP(90PS)?

(War zu faul, erst stundenlang die Suche zu quälen.)

Hallo!

Is halt so ne Sache mit diesen Plastikanbauten und Aufklebern, einerseits ja nicht schlecht,
da sie vor Steinschlägen schützen, andererseits wenn du einmal den gammel drin hast....

zum Thema Salz:
Wenn ich zurückdenke, als ich mein gutes Stück noch im Winter fuhr, da hab ich mich auch ständig
über das Salz geärgert. Bis ich mich entschlossen hab den Golf nur auf Saison zu fahren, jetzt kann ich auch
wieder ruhig schlafen und der Winter hat seinen Schrecken verloren. Kann ich wirklich jeden empfehlen,
zumal es ja auch nicht viel teurer ist. Meine PN Winterhure ist echt billig im Unterhalt, und wenn ich mal ein Teil
brauche hole ich mir es vom Schrott. Außerdem hast du ja auch immer nur Verschleiß an einem Auto,
d.h. Bremsen usw. halten auch länger.
Weiß ja nicht wie das bei euch ist, bei uns salzen die auch jetzt fast jeden Tag, obwohl es 5Grad Plus sind.

Hallo!

Würde mich auch mal interessieren wo eure Karossen rosten.
Bei meinem Winterauto hab ich z.B. Rost um den Tankverschluß
was auch gerne mal rostet sind die Stellen wo die Achsen am Unterboden festgeschraubt sind.
Das fieseste ist Rost unter den Scheiben, besonders bei Zweitürern.
Gibts noch paar Schwachstellen, irgendwelche Hohlräume die von innen rosten oder so?

Na gut mit dem Wischer könnste recht haben. Gibt heutzutage keine Autos mehr die so rumfahren.
Aber ich denke der Wischer lenkt zu sehr von der Golf-Form ab. Der zweier hat so ein geiles Heck,
das ist schon fast erotisch :D.
Aber nur wenn da keine störenden Anhängsel sind.
Hab selbst bei meinem Winterauto den Heckwischer entfernt. (Wollte dich jetzt zu nichts nötigen)
Das schlimmste Verbrechen was man einem Golf Heck antun kann ist ein "D" Aufkleber :-r.

[QUOTE] genau angeguckt und bissl rumgedallt.
recht hast du, schreib das mal so ins Bayern Forum, die verstehn bestimmt nur Bahnhof!
Aus welchem Ort kommstn du?

Zwecks RP, meiner Verbraucht 3/4 Liter Öl auf 1000Km. Hoffe mal das das mit den neuen
Schaftdichtungen anders wird. Bin grad dabei mir nen PF-Kopf (0,8mm geplant) draufzusetzen.
Brauch dann noch den PF Auspuff, mal sehen was dann am Ende rauskommt.
Werd euch mal informieren.

@sNOw
Is mir etwas zu weit.