Beiträge von Downforcer

Kannst auch noch nach der Plastikabdeckung auf der Spritzwand gucken ob sie die Lüfteröffnung ganz abdeckt....

Die Türen haben unten kleine Öffnungen in der Kante sieht die auch von aussen.. Guck halt noch nach den Ablaufpunkten richtung Kotis

Hab vor kurzem gerade so einen ähnlichen Fall gehabt und kann dir nur raten nimm das Ladeluftrohr was an der Verdichterseite ist ab und guck ob die Welle noch gut ist und nebenbei kannste gucken ob der Unterdruckschlauch noch dran ist....

Also bin mit einer abgedrehten Schwungscheibe (nicht ausgewuchtet (RP)) Ewigkeiten rumgedüst und ich habe nix gemerkt in irgendeiner Form.... Aber Vorsicht ist immer besser als Nachsicht....

Vllt haste ja schon Wassser mit gefahren und hast es jetzt erst gesehen, da das Fass jetzt zum überlaufen gebracht wurde.... Durch die Türen kann eigentlich nix reinkommen wenn die Ablaufpunkte frei sind..... Es muss eigentlich alles durch die Lüfteröffnung reingekommen sein

Also ausser dass man Domstreben vorne oben/unten und hinten eine Strebe zwischen die Dome macht kann man sich z.B. eije ein dickes Rohr in den schweller zur Karosse hin einschweißen, das merkt man gut beim überfahren von den Hügeln in den 30er Zonen

Guck nach den Ablaufpunkten an der Spritzwand ob die dicht sind und ja das Wasser läuft dann von vorne nach hinten durch...

Wenn der Zahnriemen runter ist einfach mal nach Spiel in der Wapu gucken und wenn Spiel vorhanden dann tauschen... Kann vom zur starken Spannen kommen wie du vermutet hast

@ Originalteil Man macht das weil es geiler aussieht

Hab das gemacht und man muss halt etwas basteln

Guck nach der Wasserpumpe da es sich so anhört als sei das Lager kaputt gegangen

Ist ein Träumer

Das er Hundefutter is(s)t

.....dass er absolut recht hat.......

.....dass er auf Enten reitende Frösche steht.......

Also wir haben in der Werke einen Brenner womit wir den ganzen Guß warm machen und dann mit Zange rausdrehen aber vorher mit WD 40 einsprühen und länger wirken lassen.....

Guck mal nach den Kontaktpunkten von dem Kabel von Batterie zum Anlasser

Das Y-Stück sitzt genau vor dem BKR und teilt die eine Leitung in zwei auf.... die dann in den BKR gehen

Nur Fahrzeuge mit ABS

Die Räder sollte man in der Luit hängenden überprüfen wie freigängig die sind in Bezug auf die Bremssbacken....

Nachstellen kommt dann halt drauf an wie du den Wagen aufgebockt hast...... Ob fest oder eher nur mit dem kleinen "Wagenheber"

Das ist normal, da das Ding ja eventuelle Toleranzen ausgleichen soll

Beim warmen oder kalten Zustand? oder wurscht?