Beiträge von Downforcer

Hi

also ich hab den ABF mit hydraulischer Kupplung drin... Habe dafür die 2er G60 Pedalerie genommen und den Bremskraftverstärker mit ABS vom Corrado, passt alles wunderbar....

@ Bass-T. wenn du noch Fragen hast kannst dich ja melden

guck mal ob du einen Zündfunken hast. Wenn nicht würd ich auf den Hallgeber im Zündverteiler tippen

ja gut wenn da Wasserspuren sind, kann der das wohl auch sein... Musste halt nachschauen ob es da irgendwo feucht ist oder Kalkspuren.... Oder einfach mal abbauen und gucken ob da ein Haarriss drin ist, wenn nicht kannste einfach ne Dichtung für das Thermogehäuse kaufen (glaub der kostet 50 Cent oder so) und du weißt bescheid. Nur das alte Kühlwasser wieder drauf oder halt neues

könnte sein dass das Thermostat in der Wasserpumpe nicht öffnet, kannste nachgucken wenn er warm ist ob der unter Schlauch warm wird.... Wenn nicht dann ist das Thermostat kaputt

Haste von Innen beschlagene Scheiben?

Hab meinen ABF mit dem CDA Getriebe auf locker 245 KM/h geschafft (mit Tachoabweichung) und das geht auch ohne bergab und Windschatten

Hab ich auch mal gehabt. Musste im Fußraum das Blech über der Mutter aufflexen und dann kommste rein, ist aber echt eine Scheiß Arbeti ...

So leider kann ich jetzt doch nicht mehr mit...... Wünsch allen anderen viel Spaß dort.... Also habe mich aus der Liste raus genommen

- Supremeparts
- ToWi_2412
- Boaglaubse
- Freanky82 ?
- Golf2Fan
- Hotte83
- Gti-Stefan
- Golf2-gt
- Barney
- Maddoc1972
- Prof.66
- GrafPaschn
- Rakka
- Boney (90%ig)
- black_sanguis
-denniswvw

HI

vorab ich habe die Suche schon gequält, einige Threads durchgelesen aber komme halt nicht wirklich weiter. Bitte bitte nicht schlagen.......

Wir haben bei einem 2er ein 3er Brett eingebaut, passt auch alles bis auf das Tacho vom 3er. Tankanzeige funzt, Beleuchung funzt, Dispalys funzen, MFA o F, Kontrollleuchten o F, Blinkeranzeige o F, Drehzahlmesser o F, Geschwindigkeit konnten wir nicht testen haben aber den Geschwindigkeits geber im Getriebe auf elektrisch umgebaut.

Aso ist ein Golf 2 Bj 90 mit RP, ohne MFA, neue ZE.

Wenn die Zündkerze einpolig ist, muss du gucken wie weit der Abstand zum Stab ist, wenn dreipolig muss der Stab rund sein, ist er dreieckig solltest du neue reinmachen.

Dreh mal die Zündkerzen raus und guck ob die gut sind. Dann würd ich den Verteilerfinger und die Verteilerkappe nachgucken. Danach das Unterdrucksystem durchgucken ob irgendwo Falschluft da ist.

Ja hier ich auch bitte Post.....

Helmutisaak@web.de

Hi

also ich habe die VR 6 Plusachse drunter und die ist etwas breiter wie die vom G 60. Bremse würde ich auch sagen das sich da wohl nichts tut. Bei der vom VR 6 musste nur 2 Löcher in die Achse hinten bohren was du bei der vom G 60 nicht brauchst, die ist ja für'n 2er.

Hi

erstmal Danke für die schnellen Antworten. Massekabel waren alle dran, Stecker vom STG war fest, Tacho hatte Saft (die Uhr ging nur kein Signal).

JO und dann nochmal ein bisschen rumprobiert und dann waren das 2 schwarze Kabel die man noch zusammen bringen musst vom 3er Kabelbaum, die STECKER passten aber nicht zusammen, deswegen schied das erst für mich aus, naja zusammen gelötet und alles funzt so wie es soll.

MFG

ZE war nicht draussen, Batterie hatten wir abgeklemmt, wir haben den Kabelbaum für Lenkstockschalter rausgemacht, Heizung, Lichtschalter und Tacho denke das war alles und die Sachen funktionieren auch alle..... Das STG hatten wir abgemacht. Aber ich denke das hat damit nix zu tun. :-r

ZAS ????

@ Street_Rod ja denke ich auch das was verkehrt angeschlosen ist, aber was?????

@ arnoRZ ja habe ich auch gedacht und ist ja auch nicht mein erster Cockpit-Umbau von daher bin ich voll geschockt das der Shit nicht mehr anspringt....

Das Spritpumpenrelaisschaltet nicht und es gehen im Cockpit keine Kontroleuchten an wenn man die Zündung anmacht

Hi

folgendes Problem habe mit'nem Kumpel ein 3er Brett in einen 2er Bj 90 eingebaut (also neue ZE).

Heizung ist vom 3er (funktioniert)
alle Schalter mit Kabelbaum aus'em 3er (funktioniert)

und nun folgendes Problem, die Spritpumpe läuft nicht an, kein Zündfunke, keine Kontrolleuchten die funktionieren aber der Anlasser funktioniert und dreht durch.....

Vielleicht hat einer von euch eine Idee was man dan machen kann.

MFG

Hi

also der Hallgeber sitzt ganz normal im Zündverteiler und der Drehzahlsensor (Kurbelwellengeber/Impulsgeber) gibt dem STG einen Wert zum abgleichen um die Zündung genauer durchzuführen

Ich weiß ja nicht wieso ihr die Halter abflexen oder abbohren wollt????? Bei mir kann man den einfach abschrauben ist viel einfacher!!!!!

Nur mal als Tipp probiers mal mit einer anderen Leerlaufzigarre, wenn die aufgibt kann es auch sein das er keine Luft bekommt wenn die DK zu ist.