Beiträge von Downforcer

Würd etvuell mal nach den Zündkerzen schauen wie die so aussehen und viellieicht neue reinmachen...

Gibt da eine möglichkeit aber ist die ziemlich umständlich mit den jeweiligen Kolben wo du die Schafftis abnehmen willst immer auf OT stellen und die beiden Ventile erst fertig machen bevor man zum nächsten Kolben geht

Ich würd mal sagen das es der Hallgeber ist im Zündverteiler

ja das bestreite ich ja auch nicht, nur ist es ja meist so wenn man was entdeckt hat was einem nicht gefällt dann guckt man noch öfter hin und ärgert sich noch mehr wie vorher.... Also überlegt man wie man das ändern könnte.... Von der technischen Seite sollte das so bleiben wie es ist....

Ich würd sagen reine Optik...

http://www.videotube.de/watch/10040

Haste die Unterdruckschläuche alle nachgeguckt auf Undichtigkeiten?

da brauchst du auf jedenfall um auf Einspritzventile umzurüsten den GTI-Kopf weil der Rp-Kopf die Einspritzventillöcher nicht besitzt

Jo das werd ich auch noch morgen in Angriff nehmen und alle Kabel mal checken was da hinten vor sich geht und dann auch gleich nebenbei die Leiterplatte tauschen

Cool wenn ihr das nicht habt aber bei mir war es so mit dem Anschlagen bevor der Wagen zum Lacker ging

Was mir jetzt noch auffällt bei meinem Problem ist, wo es jetzt nass ist ist der Effekt noch heftiger.... Sprich immer wenn Bremse und Blinker betätigt sind, hab ich beim Blinker einen Stillstand

Ja gut das ist wahr, ich persönlich würde an Stellen löten die halt nicht in Bewegung sind.... Und es kommt ja auch drauf an wie gut gelötet wurde....

Also ich bin nur kurz damit gefahren und das hört sich an als ob der Motor komplett lose ist und da umher schlägt..... und die Haube war auch in Bewegung beim Lastwechsel

z. B. an der Heckklappe am Golf 2 wo die Gummitülle drüber ist, die Kabel dort brechen hin und wieder mal durch weil immer Bewegung drin ist und wenn man die Stellen lötet dann werden dort "steif" aber vor und nach dieser Stelle, wo kein Lötzinn ist liegt dann eine höhere Belastung auf dem Kabel....

Lötstellen können, auf grund der Vibrationen die beim Fahren mit dem Auto entstehen, brechen....

Das wär echt cool

Garlock könntest du mir mal ein Bild schicken wie du das Innen mit der Motorhaube gelöst hast?

Ja das der Krümmer dann auf die Lenkung schlagen könnte hatte ich nicht dran gedacht....

Ich habe da auch versucht mit hinrücken und allem was man so probieren kann wie halt die Motorhalter verglichen ob es da andere gibt aber naja man findet auch nicht wirklich was

Ja gut das ist mir ja auch klar nur: Was man will und was man muss sind ja 2 verschiedene Sachen... Was gibt es den für Möglichkeiten den Motor etwas fester zu lagern? Weil bei mir ist die neigung immer noch ganz groß.

Ja bei mir wollt ich halt eigentlich nicht an der Motorhaube die eine Querverstrebung einhauen und deshalb die Überlegung....