Beiträge von Golfbuster

wasn niemand der mir sagen kann wie ich den drehzahlmesser vom golf an die 2e anschließe?

Zitat von gradeaus-fahrer

Das ist nicht wahr. mein RP geht ganz locker 180 angezeigte km/h

Man kann die Probleme beim RP aber ganz leicht zusammenfassen:

Masseprobleme
Falschluft
Steuerzeiten

ganz selten ist es etwas anderes, wie DKPoti oder blauer Tempgeber

Alles anzeigen

haha meiner hatte 1 und 2 zylinder nur noch knapp 8 bar und lief 185km/h auf der bahn, und 5 liter öl die woche.

mein drehzahl messer geht nicht, kann mir jemand da helfen evtl.

wie zu kurz, was vom 2e geht nicht das hat kein drehbaren flansch.

golf 2 gti pl motor glaub ich.

wie siehts aus mit der benzinpumpe kann ich auch vom corrado g60 die nehmen?

so er läuft jetzt bätsch.

muss nur noch den aktivkohle filter dreck anbaun.

weis jemand ob es ne kurze lambda sonde gibt? irgend wie past die vom 2e nicht mehr, oder der 2e krümmer is anders von der position.

jemand ne idee?

also es sind alle anschlüsse belegt, vom unterdruck und so.

hab des nach ner edeka zeichnung gemacht vom 2e.

Zitat von Garlock

Kannst du den Motor mit Gasgeben am Leben erhalten ?

Wenn nicht dann stimmt was mit der Kraftstoffversorgung nicht ev. Vor und Rücklauf an der einspritzleiste vertauscht, wurde der Druckregler in der Einspritzleiste auch mit einem Unterdruckschlauch an der Saugbrücke angeschlossen ?
Acuh mal horchen ob die Kraftstoffpumpe an bleibt nach dem starten ggf. zum test das Kraftstoffrelais mal brücken !

mfg

naja da sind ja feile drauf auf der einspritzleiste. oben war glaub ich zulauf und unten ablauf und auf den schläuchen waren ja auch feile drauf. hab des so angeschlossen wieder und benzin kommt ja.
nach dem benzinrelais schau ich mal

beim gas geben geht der aus

ich schau nochmal ob alles angeschlossen ist, aber eigentlich war alles dran.

kann ich da den fehlercode ausblinken?

Zitat von HARTZER

evtl. Zündverteiler falsch eingesetzt, bzw. beim Einbau verdreht.

ne der past soweit

niemand ne idee was ich tun könnte um ihn zum laufen zu kriegen.

es is kein 2e motor!

es ist ein SD motor mit einer 2E einspritzung

kw sensor mh das kann sein das es daran evtl liegt.

kabelbaum 2e passat 35i bj 91
lmm angeschlossen 2e
co poti angeschlossen 2e
kabelbaum orginal nur angesteckt und das relais steckplatz 3 getauscht, da is nen 30er drin jetzt
kraftstoffpumpenrelais is orginal rp

am bild arbeite ich noch

hier der link http://www.evil-inzide.de/vw/g2-sd1.jpg

6n2 gti is die besteste basis für sowas, und dann nur 1,8t kein 6 zylinder mist

naja ich hoffe doch. der neue zahnriehmen is jedenfalls richtig drauf. und zündung wird ja mitn zündverteiler eingestellt.

vieleicht brauch ich ja für den motor das der läuft nen verstellbares nockerad?

jo mach ich morgen.

nein er läuft kurz so ca 5 sekunden lang und geht dann aus. springt aber auch sehr schlecht an. als wenn die kaltstartvoreinspritzunge den ersäuft.

ich hab auch grad gesehen das mir evtl eine teil fehlt und zwar von der motorentlüftung das runde scharze teil oben.

golf is bj 91. 1,8er rp neue ZE

muss ich ma noch ne stärkere pumpe besorgen

also kabelbaum mäsig sollte es nur mit anstecken reichen, der golf hat neue ZE, nur das relais platz 3 musste ich tauschen gegen das digifant relais nummer 30.
auser jemand hat da nen anderen vorschlag.

benzin pumpe is vom rp motor noch drine, also orginal alles und die pumpt auch.
die einspritzung hat nen kaltstart einspritzventil vieleicht hängt es damit zusammen, oder es past einfach nicht mit den steuerzeiten und und und und, aber den würde er garnicht laufen.

hat jemand messwerte für klopfsensor, lmm, usw.?

ne hat keine wegfahrsperre, sonst würde ja der motor nicht anspringen oder?

stg nummer 037 906 022 ED
bj 02/91

STG is ausn passat 35i bj 90+ motorcode 2e
fehlerspeicher wie liest man den bei dem alten stg aus?

gewechselt hab ich nur den motorkabelbaum von rp auf 2e und halt den motor der orginal ne ke-jet-tronoc hatte oder son dreck

hi leute hab da nen problem, ich hab nen motor umgebaut und der läuft nicht.

Setup:

- 1,9l SD motor audi 80
- 2e einspritzsystem aus passat 35i, ansaugbrücke 2e, kabelbaum, stg digifant1

und alles im golf 2 drin (RP)

wenn der golf anspringt läuft er ganz kurz und geht wieder aus.

jemand ne idee?