Beiträge von Golfbuster

kann mal jemand die zähnezahl der räder posten und evtl die teilung des riehmens oder der räder?

jo aber nich wirklich was gefunden, wie baut man golf 1 um?

hi leute, weis jemand von euch was ich genau brauche um vorn den scirocco 2 auf 5x100 umzubaun?

ich denke mir das so
- Radlagergehäuse mit nabe
- bremsscheiben mit steine und sättel
vom passat vr oder golf 3

hat das schonmal jemand gemacht?

ich dachte ihr baut auch, und wollt das mal zeigen?

macht doch mal jemand bilder?

hat mal jemand die teile nummern für den getriebehalter und den kupplungsausrückhebel für seilt zug halt und was man noch brauch konkret für den umbau einen g60 getriebes auf seilzug.

hört sich an als wenn der triebsatz oder / und das diffi ne macke haben

is nunmal keiner da, auserdem glaub ich nicht das die 0,75mm jede seite son problem machen, wenn ja lass ich ne konische verdichtungsreduzier platte fräsen.

es wäre alles viel einfacher zu verstehen wenn die herren mal bilder posten würden.

ich hab nen akl kopf und will den auf nen 2e block setzen und weis nicht welches loch ihr meint mit zuschweißen.

aso nen 1,6er unterteil oder 2,0l würd ich umbaun als kurze ansaugbrücke.

hi leute mich interessiet ob es den 1,6er sr golf 4 motor (akl) auch aus stahl gibt. oder baugleich

da der alumotor nen riss im 4. zylinder hat.

jemand ne idee?

ja unten, schraube nachgezogen, masse is auch dran alles wieder.

was kann da kaput gehen? wie teste ich das?

willste nen foto von nem opel kadett karavan mit vr6 turbo?

schreib halt ne firma an die solche platten machen und bezahl dafür, oder bau dir selber sowas. wie schon gesagt da wirste um audi teile nciht drum rum kommen auser mit soner platte. aber die wird teurer als das audi getriebe.

probiers halt mit nem vw taro 4x4 antriebsstrang, aber egal was de da baust, du kommst um die sonderabnahmen nicht herrum wenn du das legal fahren willst.

hi leute ich hab bei meinem golf 2 die kupplung gewechselt, also nur getriebe nach unten raus und wieder rein, danach lief er nicht mehr. der zündverteiler war verstellt, wie auch immer das passiert ist weis ich nicht. nun hab ich das neu eingestellt und jetzt verstellt sich das immer alleine sobald ich in hohe drehzahlen komme.

jemand ne idee?

Zitat von Turolf

hast schon mal geschaut, ob dein benzindruck konstant gehalten wird ?
ne druckuhr an die ventilleiste, mitm t-stück

kannst auch ne druckuhr für luft verwenden, da würd ich nur n langen schlauch dranmachen ( 1m ) und die uhr recht hoch halten, damit kein bezin reinkommt.

wenn er dir nit zusammenbricht, kannst mal die kraftstoffversorgung ausschließen.

mir ist auch einfall bekannt, wo ne zündspuhle n fehler hatte und diese nach ner minute immer zu warm wurde und gestreikt hat, war aber opel

gruß

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was meinste damit? für was genau jetzt? der wagen läuft, nur drezhalmesser und mfa anzeigen funktionieren nicht.

die MFA anzeige geht auch nciht hängt das irgendwie zusammen?

niemand ne idee?

des geht bei mir nicht heul.

der dzm macht nichts, und ich hab des an die 1 geklemmt und auf g1/12 und das andere abgemacht zum stg und nischtz geht.

wenn ich den motor aus macht geht er kurz auf 1000 und wieder 0

jemand ne idee?

danke mach ich dann morgen gleich.

danke, sone prezisen antworten mag ich.

welches is es am STG?